BMW E30 325 (E)

[316]

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=22886336

Hvor sjeldent er dette? Aldri sett det i Norge før... Men så er vel denne bilen neppe norsk heller.

[Jørgen Lie]

En kompis av meg har samme modell.. Med ETA motoren "økonomi" utgaven av 325i... Billig bil det der!!

[///FredriK.S]

Det er mange av disse i Italia, og noen i Tyskland som jeg har sett.

Er sikkert import.

[316]

122 hester?

[Jørgen Lie]

Tror nok du har riktig der ja, 316.. ca 120 hk... Mindre turtall er blant annet noe som disse motorene yter. Turteller går til 6000rpm, mens sperra er på ca 5500.. En veldig kvikk motor faktisk, med riktig diff... Han kompisen min holdt med nesten mot en org 325i cab i både aks og toppfart!! Cab er vel litt tyngre, men uansett.. Bytter man topp på disse til vanlig 2.5 topp (husker ikke akkurat hvilke) så har man en meget kjapp 325. Ble oppgitt i over 180hk og nærmere 190hk av noen, men om vi sier 170hk som virklig virker er dette mere sant. Kompisen min gjorde dette, å bilen gikk laaangt bedre enn org 325 med samme utvekslig...

[316]

Aha... Skulle nesten kjøpt den da !

[Fredrik 90]

Sjelden sak den der ja, ser at den er registrert i Norge men at det er en importbil da! Håper absolutt noen som vet hva dette er kjøper den og tar vare på den

[Fredrik]

Disse "e" modellene kalles for ETA-modellene (gresk/matematisk symbol for effektivitet). BMW´s konsept var et mindre drivstofforbruk gjennom en reduksjon av motorens turtall med vekt på bl.a et øket dreiemoment istedenfor. M20 motorens volum ble derfor øket til 2693 cm3 som et resultat av en lengre slaglengde (samme boring). Effekten ble ved hjelp av en lavere kompresjon redusert til 122 HK (senere 127 HK) ved 4250 rpm, mens dreiemomentet var solide 230 Nm ved lave 3250 rpm. Husk at dette var lenge før sofistikerte innsprøytningssystemer og smarte elektroniske løsninger. M20B25 motoren yter til sammenligning 222 Nm ved høye 4300 rpm. En tyngre utveksling på differensialen ble valgt for å holde turtallet nede... alt i alt et konsept ikke helt ulikt tanken bak en dieselbil. Det ble produsert 175508 stk. E30 325e der de aller fleste ble eksportert til USA.

[EirikL]

Dette hadde vært et genialt prosjekt for en E30-nisse som meg, hadde jeg bare hatt pengene og en plass å sette bilen. Typisk at sånne ting dukker opp når det passer som dårligst

[Fredrik 90]

Det ble produsert 175508 stk. E30 325e der de aller fleste ble eksportert til USA.

Med andre ord så er dette meget skjeldene saker, med tanke på amerikanerenes "gode" evne til å ta vare på ting så er det nok ikke mange igjen av disse lengre

[Johnny86]

Men hva var liksom vitsen? Kunne jo like greit bare kjøpt en 320? Eller har den lavere forbruk enn 320i? Hvis ikke må jo dette være en totalt unødvendig modell.

[Fredrik]

Men hva var liksom vitsen? Kunne jo like greit bare kjøpt en 320? Eller har den lavere forbruk enn 320i? Hvis ikke må jo dette være en totalt unødvendig modell.

E30 320i hadde riktig nok mer eller mindre det samme antall hestekrefter som E30 325e, men det er stor forskjell på 164 Nm ved 4300 rpm og 230 Nm ved 3250 rpm. Det blir som å kjøre E90 320d kontra E90 320i... 350 Nm ved 1750 rpm vs. 210 Nm ved 4250 rpm.

E30 325e var heller ikke direkte treg... den klarte 0-100 Km/t på 9,6 sekunder og en topphastighet på 198 Km/t. E30 320i med 129 HK klarte den samme distansen på 10,6 sekunder og hadde en topphastighet på 195 Km/t. Jeg vil tro at disse modellene hadde nogenlunde det samme bensinforbruket.

[engen90]

Jeg hadde diff fra en eta modell før, og den var utrolig digg til motorvei kjøring med 2,88 i utveksling om jeg ikke husker feil. Med 2000 rpm i 100 og 3000 rpm i 150 sånn ca. var den ganske drivstoffgjerrig til 325 å være. Fikk faktisk til rett under 0,8 liter på mila Drammen, Larvik tur retur. Man kan si ting har forandra seg litt etter at jeg monterte diff med 1:4,44

[Sturlis]

Forstår jeg det riktig, er det bare å sette en 2,5 topp på denne motoren, så blir det en sprek 2,7 med 180-190 hk?

[Sturlis]

Syns den var kul jeg! Og ikke minst sjelden. Originale m-tech 1 vokser ikke på trær, og hvertfall ikke med den motoren. Hadde jeg vært på utkikk etter en e30, hadde jeg kjøpt den på flekken!