Legendarisk bilanmeldelse

[Just-turbodiesel]

amerikanere er de desidert tøffeste bilene som er laga noen sinne..

problemet er prisen, det er itte rare saken før en passerer 150 lapper i innkjøp og et helvettes forbruk som bonus. Også har jeg ikke peiling på motorer/deletilgangen osv..

Men når en fyst har rota seg borti gamle tyskere, så får'n bli ved dem

[Galro]

Også har jeg ikke peiling på motorer/deletilgangen osv..

Deletilgangen til klassikerne er i hvert fall helt strålende. Det er svært mange firmaer som spesialiserer seg på å produsere deler til populære muskelbilene (om du ønsker, kan du bygge deg en splitter ny Mustang eller Camaro fra 60-tallet). De gamle bilene har og fordelen av å være produsert i svært store serier sammenlignet med de fleste europere fra samme periode, noe som igjen øker sjansen for å finne delebiler eller noen som har kjennskap til bilene. Ellers produserer fabrikantene en god del av orginaldeler fortsatt. Ettersom hot rods og dragracing er en såpass stor del av den amerikanske bilkulturer, tilbyr alle de tre store (Ford, Gm og Chrysler) relativt rimelige "Crate"-motorer som er klare til å settes inn i et gammelt vrak etter eget ønske. Dette er noe flere merker burde ta lærdom av.

[Fredrik 90]

Men når en fyst har rota seg borti gamle tyskere, så får'n bli ved dem

Forsåvidt enig der! Men skulle det bli mange unger en gang så skal jeg iallfall ikke kjøre noen kjedelig Caravelle! Da blir det definetivt en sånn:

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24101850

Det er familiebil med hår på bøstet

[Fredrik]

Deletilgangen til klassikerne er i hvert fall helt strålende. Det er svært mange firmaer som spesialiserer seg på å produsere deler til populære muskelbilene (om du ønsker, kan du bygge deg en splitter ny Mustang eller Camaro fra 60-tallet). De gamle bilene har og fordelen av å være produsert i svært store serier sammenlignet med de fleste europere fra samme periode, noe som igjen øker sjansen for å finne delebiler eller noen som har kjennskap til bilene. Ellers produserer fabrikantene en god del av orginaldeler fortsatt. Ettersom hot rods og dragracing er en såpass stor del av den amerikanske bilkulturer, tilbyr alle de tre store (Ford, Gm og Chrysler) relativt rimelige "Crate"-motorer som er klare til å settes inn i et gammelt vrak etter eget ønske. Dette er noe flere merker burde ta lærdom av.

Jepp... en annen gammel god venn importerte en Ford Mustang Coupé Series 1 (1964-66) for et par år siden fra Nevada/USA og til hans store tilfredsstillelse er nye originale "overvintrede" deler fra da bilen var ny både billige og lette å få tak i. Ford produserer også mange nye deler til modellen den dag idag.

Den første Mustangen er en fin bil og selv med en mellomstor V8 motor på 4,7 liter går den ganske bra (iallefall når det gjelder lyskryssrace)... og eksoslyden er jo av en annen verden som ikke finnes mer.

[Gunnar]

Det er ikke tilfeldigvis noen som har ViMenns anmeldelse av Suzuki Jimny for en god del år tilbake? Den lå på nettsidene for lenge siden, men da de la om forsvant den. Det var en seriøst bra anmeldelse..

Forøvrig så er det mange kule amerikanere...

[Just-turbodiesel]

Deletilgangen til klassikerne er i hvert fall helt strålende. Det er svært mange firmaer som spesialiserer seg på å produsere deler til populære muskelbilene (om du ønsker, kan du bygge deg en splitter ny Mustang eller Camaro fra 60-tallet). De gamle bilene har og fordelen av å være produsert i svært store serier sammenlignet med de fleste europere fra samme periode, noe som igjen øker sjansen for å finne delebiler eller noen som har kjennskap til bilene. Ellers produserer fabrikantene en god del av orginaldeler fortsatt. Ettersom hot rods og dragracing er en såpass stor del av den amerikanske bilkulturer, tilbyr alle de tre store (Ford, Gm og Chrysler) relativt rimelige "Crate"-motorer som er klare til å settes inn i et gammelt vrak etter eget ønske. Dette er noe flere merker burde ta lærdom av.

dette er min ultimate drømmebil forresten, en lav 59 impala med litt gromme hjul og luftfjæring:

river ikke dette i tissen så bestill deg viagra, for det trenger du nemmelig da! Har aldri sett noe som helst bil som er i NÆRHETEN så fin som dette fantastiske smykket av en gammel cruiserbil.

[Fredrik 90]

Skal si du er i det seksuelle hjørnet i kveld Just Turbodiesel! Tenner på gamle 524er med sotsky bak og pimpa Amcars! Ta med deg et bilblad på dass og blås av en ladning

[Gunnar]

river ikke dette i tissen så bestill deg viagra, for det trenger du nemmelig da! Har aldri sett noe som helst bil som er i NÆRHETEN så fin som dette fantastiske smykket av en gammel cruiserbil.

For min del river det faktisk ikke i tissen av den Impalaen der. Jeg foretrekker 67-68 Camaro, 69 Charger og lignende. Syns Impalaen blir for "glorete", må ha det litt renere. Syns også at Mustangen som Fredrik viser oppi her blir litt "spinkel".

[Fredrik]

For min del river det faktisk ikke i tissen av den Impalaen der. Jeg foretrekker 67-68 Camaro, 69 Charger og lignende. Syns Impalaen blir for "glorete", må ha det litt renere. Syns også at Mustangen som Fredrik viser oppi her blir litt "spinkel".

Ja... det er enten eller med Mustang Series 1 (1964-66). Enten liker man den ikke fordi den er for lite macho (den var faktisk en populær konebil da den kom på markedet) eller man liker den fordi den nesten virker europeisk i fasongen.

Det er en liten bilmodell til å være en amerikansk sportsbil fra 60-tallet. Rundt 1400 Kg veier den og med en V8 på 6387 cm3 (320 HK) er det klart at det flytter på seg... iallefall rett frem. 0-100 Km/t på rundt 7 sekunder var imponerende for en budsjettracer på midten av 60-tallet.

[Just-turbodiesel]

river ikke dette i tissen så bestill deg viagra, for det trenger du nemmelig da! Har aldri sett noe som helst bil som er i NÆRHETEN så fin som dette fantastiske smykket av en gammel cruiserbil.

For min del river det faktisk ikke i tissen av den Impalaen der. Jeg foretrekker 67-68 Camaro, 69 Charger og lignende. Syns Impalaen blir for "glorete", må ha det litt renere. Syns også at Mustangen som Fredrik viser oppi her blir litt "spinkel".

det skal vel være glorete? hehehe.. men seriøst, sjekk linjene og den fantastiske fronten som ligger og koser seg nedpå bakken.... jeg mangler seriøst ord for hvor fin jeg syns den er:)

for en cruuuuiser! ja, de bilene du nevner er fine de også, men det er mye mer sjarm over impalaen.... men nå har jeg charger som bakgrunnsbilde, så det er absolutt forståelig at du liker dem, jeg syns charger ser skummel ut, med den kjempe mad max-fronten i speilet så hadde jeg blitt redd om jeg fikk den bak meg, da spesielt i svart farge og laaav

[FTE]

Når vi snakker om Crown Vic, så er det helt riktig en bil som nesten kun brukes som politibiler eller taxi`s i USA. De selges forøvrig nye til publikum også, men da i midt-østen av alle steder.

Et bilde fra da jeg var i New York for 2 uker siden:

Og for å ta det med en gang: Skal du ha en hårete Mustang...1969 er året. Disse er myye tøffere enn femi-modellen 1964,5-1966. 67 modellen er også grei, men 69 modellen er bare nydelig. Herregud for noen linjer!

[Galro]

Den første Mustangen er en fin bil og selv med en mellomstor V8 motor på 4,7 liter går den ganske bra (iallefall når det gjelder lyskryssrace)... og eksoslyden er jo av en annen verden som ikke finnes mer.

Du har vel ikke vært inne på jaylenosgarage.com og sett filmen med Shelby Gt350-en han eier?

Skikkelig gromlyd i den.

http://www.jaylenosgarage.com/at-the-ga ... ng-350-gt/

dette er min ultimate drømmebil forresten, en lav 59 impala med litt gromme hjul og luftfjæring:

river ikke dette i tissen så bestill deg viagra, for det trenger du nemmelig da! Har aldri sett noe som helst bil som er i NÆRHETEN så fin som dette fantastiske smykket av en gammel cruiserbil.

river ikke dette i tissen så bestill deg viagra, for det trenger du nemmelig da! Har aldri sett noe som helst bil som er i NÆRHETEN så fin som dette fantastiske smykket av en gammel cruiserbil.

For min del river det faktisk ikke i tissen av den Impalaen der. Jeg foretrekker 67-68 Camaro, 69 Charger og lignende. Syns Impalaen blir for "glorete", må ha det litt renere. Syns også at Mustangen som Fredrik viser oppi her blir litt "spinkel".

Her kan du se hvor forskjellig folks smak her. Selv synes jeg Impalaen fra 1959 var den eneste av bilene der jeg kunne tenkt meg, men foretrekker en 1961 Bubletop fremfor den igjen.

Ellers har jeg sansen for 1964 Pontiac Gto og 1965-1967 av Plymouth Satellite/Dodge Coronet av de amerikanske fullsizerne. Og så selvsagt diverse muskelbiler slik som Chargeren du nevnte.

[Just-turbodiesel]

onkelen min har prikk lik mustang som den 69'n, eneste forskjellen er at hans er gul american racing felger.

flotte biler det galro!

noen flere klassikere man får våte drømmer av:

[Fredrik]

Du har vel ikke vært inne på jaylenosgarage.com og sett filmen med Shelby Gt350-en han eier?

Skikkelig gromlyd i den.

http://www.jaylenosgarage.com/at-the-ga ... ng-350-gt/

Fantastisk og fastback karosseriet er jo bare sexy. Artig at karosseritypen er på full fart tilbake igjen. 1965 Shelby Mustang er dessverre ikke helt billige... rundt $125000 er normalt. Min venn betalte rundt 45000 norske for en relativt fornuftig '66 289 Coupé uten rust. Det er billig og vel verdt innsatsen.

Jeg har virkelig sansen for den første serien med Mustanger... iallefall så lenge det handler om V8 motorer. De ble som kjent levert med rekkeseksere også, men de er ikke noe å samle på idag.

Ford Thunderbird Series 1 har jeg også sansen for... elegante linjer. Igjen handler det om en relativt liten bilmodell og designlinjer som ikke ligger lysår fra hva vi hadde i Europa på den samme tiden. Det er sikkert derfor jeg liker disse to første seriene når det gjelder hhv. Mustang og Thunderbird.

Ellers tror jeg en av de kuleste amerikanerne må være Chevrolet Bel Air Nomad... en slik skulle jeg gjerne hatt...

[Just-turbodiesel]

enig fredrik!!! de er vanvittig stilige, du ser jeg har lagt ut noen bilder av biler som likner litt, men bel air i både stasjonsvogn og sedan er relativt allmennkjente.. så derfor la jeg ikke ut bilder av dem.