BMW dieselmotorer

[TRF]

Lyd er jo høyst subjektivt. Men. For meg høres dette ut som et forbrenningsproblem, Mao feil på et forbrenningsammer (mindre sannsynlig), eller muligens et injektorproblem. 

[F11BMW]

6 minutter siden, TRF skrev:

Lyd er jo høyst subjektivt. Men. For meg høres dette ut som et forbrenningsproblem, Mao feil på et forbrenningsammer (mindre sannsynlig), eller muligens et injektorproblem. 

Ok, takk for svar. 
 

Jeg tror jeg skal sette bilen på GS, som er nærmeste BMW verksted, også få de til å sjekke alle 4 dyser/injektorer  

[TRF]

Antagelsen min baserer seg på at dette skjer på 1 sylinder (da du sier den går ujevnt). Da er det enkelt å dra av kontakten på ei og ei dyse for å identifisere hvilken. Husk å merke dysene før de tas ut i så tilfelle.

Videre så har ikke GS (eller noen andre vanlige verkstedet) mulighet til å sjekke dyser på denne måten, det er det kun "dieselverksteder" som har, og TRF da (vi har samme utstyr som disse).

[F11BMW]

31 minutter siden, TRF skrev:

Antagelsen min baserer seg på at dette skjer på 1 sylinder (da du sier den går ujevnt). Da er det enkelt å dra av kontakten på ei og ei dyse for å identifisere hvilken. Husk å merke dysene før de tas ut i så tilfelle.

Videre så har ikke GS (eller noen andre vanlige verkstedet) mulighet til å sjekke dyser på denne måten, det er det kun "dieselverksteder" som har, og TRF da (vi har samme utstyr som disse).

Ok, det visste jeg ikke.. Men det eneste GS evt kan ordne er da sånn intern lekkasje sjekk som en gjør på returen?

Bilen fjusker kun første 9-10 sekundene, så går den normalt etter kald start. Den har aldri noen problem med å starte, verken kald eller varm. Glødeplugger har heller ingen feilmelding, og den gløder alltid. 

Når den klekkingen fra motoren kommer, så virker det ikke som den fjusker, og jeg føler at bilen oppfører seg normalt, bortsett fra lyden. Om bilen står går på tunggang så kan jeg framprovosere lyden en sjelden gang, da ruser jeg den opp til 2-2500 omdreininger, og gir et kjapt trykk på gassen når den faller til ca 1300 omdreininger. 

Hvor holder firmaet ditt til?

Takk for all hjelp. 

[Evenlode]

Forsøker her å få en OK forklaring av noe problemer jeg har hatt med min 99' E39 530d over lang tid. 

Gir jeg full gass i uansett gir, så tåler den ca belastning opp til 3500omdreininger før all kraft forsvinner (mister hele gassresponsen), i det dette skjer så begynner motoren å riste kraftig, ryker heftig bak og lukter sinnsykt brent/diesel (?) tar normalt sett ca 30sek før motoren slutter å riste å går jevnt og bra igjen. 

Får opp en charge air-pressure kode, samt glow plug system da en plugg er knekt i toppen... Korrigering på dyser er forholdsvis grei (innenfor +-3.00) varm og kald, retur er heller ikke voldsom, men litt mer på dyse 6 og 4 enn de andre dysene.. 

Hadde vært kanon med litt rådførsel, om dette var en utfyllende nok tekst å svare noe på.. 😀🤞

[Otis]

Har du sjekket for vakuumlekkasjer? Du har jo en feilkode for charge-air.

[Evenlode]

2 timer siden, Otis skrev:

Har du sjekket for vakuumlekkasjer? Du har jo en feilkode for charge-air.

Alle vakumslanger/koblinger/motorfester er skiftet på hele motoren desverre.. 

[Otis]

Det er jo teoretisk mulig med feil på boost controller, og den sitter vel på turbo.

[TRF]

Høres for meg ut som mulig ventilflyt...?

[Evenlode]

10 minutter siden, TRF skrev:

Høres for meg ut som mulig ventilflyt...?

Helt glemt å nevne, KUN under last dette skjer.. Kan ruses så lenge den står fritt.. 

[TRF]

Ja, da står svaret mitt enda sterkere

[Evenlode]

9 minutter siden, TRF skrev:

Ja, da står svaret mitt enda sterkere

Fysj, får håpe på noe annet, men er vel sjelden bilen holder lag med meg ... 😅

Du skal ikke nedover jær-trakter nå etterhvert på besøk heller? kunne jo i den anledning evt svinget bilen oppom en tur så du kunne sett og prøvd litt med egne øyne og kunnskaper? 😀🤞

[TRF]

Bare ta kontakt med Ueland Mekaniske - post@uelandmekaniske.no

Han er vår forhandler på Jæren.

(men som for oss alle andre så koster hans tid penger, han er dog hjelpsom og effektiv).

[Evenlode]

3 minutter siden, TRF skrev:

Bare ta kontakt med Ueland Mekaniske - post@uelandmekaniske.no

Han er vår forhandler på Jæren.

(men som for oss alle andre så koster hans tid penger, han er dog hjelpsom og effektiv).

Magisk! Greit å vite om, ikke alle som har like bra kunnskap rundt disse bilene.. Takker! 

[Otis]

@TRF

Har du noen nærmere forklaring på hvordan det henger sammen? Jeg vet hva ventilflyt er, men hvorfor er det mer gjeldende under last og på så lavt turtall?

Jeg vil lære litt mer.