Mattae Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Husker det var en e38 740 eller 750 elns med veeldig mye km på finn for en stund siden. Men tror mye e36 og biler i fra samme tid er mye stilt på. Alle er gått rundt 235 000km eller toppen 300 Ang mercedes så går dem langt virker det som for meg, en kompis handla en w124 250TD denne uka, mener den har 450 000km på klokka Ble bytta girkasse på den i fjor i følge forrige eier, ellers vet jeg ikke noe om den. men fungerer nå, tror noen HK har rømt bort med tia men Får går ekstremt dårlig, type caravelle 2.4D uten turbo dårlig. En annen kompis har kjørt rundt 400 hk på org innmat fra en motor som var gått mellom 400-500k km om606. Varte en del drifting før veiv og rådelager gikk Rundt 3 bar ladetrykk. Ang mercedes, så har jeg vurdert litt på å handle en W212 med kjedelig e220 cdi motor. Er ikke dette ganske bra biler som tåler litt km? Må være noe med rundt 200 000km da jeg ikke gidder å ta så enormt lån. Virker som det vill være mye lettere å selge videre enn feks en e60 med mye km? Synspunkt på w212 fredrikE24 og wicky? Dere som er mercedes kongene her, hehe. Har kjørt w204 som var forsåvidt ganske fin å kjøre, bortsett fra at den var kjip inni. Kjørt GLK, den likte jeg ikke i det heletatt Fæl bil på alle vis. X3 er 100 ganger bedre ennå jeg ikke liker de heller spessielt godt Har bare vært passasjer i w212 etter hva jeg husker, har ikke mer enn flyttet på en vertfall. Virka som helt annen kvalitetsopplevelse enn c klassen. 220 cdi motoren virka OK i den bilen, langt ifra noe fly da.
majuz Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Carbonfiber er fine saker. (For de som har råd til det)http://www.wimp.com/steelcarbon/
turbina10 Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Leste på et svenskt forum der det var en fyr som sa at han kjørte bmw e39 520i med m5 motor som ikke var godkjent men han sa han kjørte med det i mange år uten trøbbel er det sant og tror dere det er mulig å svindle forsikringsselskapet ?
316 Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 316, var de du som linket til den bluetooth aux dingsen? Steik, den var genial fikk min i posten igår! Var ganske bra rekkevidde på den og Blir digg å slippe å koble opp med aux på mobilen i bilen, hver gang jeg setter meg i bilen Sent from my C6903 using Tapatalk Ja, det var meg! Den er helt rå ja... Finfin størrelse også! Lydkvaliteten er helt fin synes nå jeg!
majuz Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Leste på et svenskt forum der det var en fyr som sa at han kjørte bmw e39 520i med m5 motor som ikke var godkjent men han sa han kjørte med det i mange år uten trøbbel er det sant og tror dere det er mulig å svindle forsikringsselskapet ? Hvorfor skulle det ikke være sant? Selvfølgelig mulig å svindle forsikringsselskapet.. Det er også mulig å havne i en ulykke hvor du gjør noen invalid for livet, deretter får en regress mot deg på et par mill.
Glenno Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Ja, det var meg! Den er helt rå ja... Finfin størrelse også! Lydkvaliteten er helt fin synes nå jeg! Kan jeg få linken jeg også? På jakt etter bluetooth mottaker til min aux jeg også
noekult Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Leste på et svenskt forum der det var en fyr som sa at han kjørte bmw e39 520i med m5 motor som ikke var godkjent men han sa han kjørte med det i mange år uten trøbbel er det sant og tror dere det er mulig å svindle forsikringsselskapet ? Her kan man havne i trøbbel på flere måter: 1) Du blir tatt i tilfeldig teknisk kontroll på veien, der de som regel huker inn "ungdomsbiler" for å sjekke om felger/senking/eksos osv. er godkjent. 2) Du blir tatt i tilfeldig teknisk kontroll på biltreff. Hørt historier om at de stopper folk ved Gatebil-treffene av og til. 3) Du kræsjer med noen, bilen din blir sjekket av bilskadetakstere og får kraftig reduksjon i utbetaling pga. skikkelig trimmet bil uten godkjenning. 4) Du kræsjer med noen, bilen din blir sjekket av bilskadetakstere og når de finner ut av at du har kjørt ulovlig trimmet bil, må du plutselig punge ut maaaasse penger til vedkommende du kræsjet med, da ditt forsikringsselskap ville nektet å ta oppgjøret på seg selv. 5) Du blir tatt og staten sier at siden du har V8 5,0, så må du betale avgifter for den motoren, og du kan risikere å måtte betale hundretusenere i engangsavgift. Bor man midt i gokk så stiller det seg kanskje annerledes, men i tettbygde strøk med signifikant sjanse for å kræsje med andre, hadde jeg unngått ulovlig trimma bil (i den grad - litt senking uten godkjenning eller sportseksos som bråker litt for mye f. eks. er muligens ikke så nøye) for alle penga. turbina10 reagerte på dette 1
knoskar Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Ja, det var meg! Den er helt rå ja... Finfin størrelse også! Lydkvaliteten er helt fin synes nå jeg! Ja, den var ganske overraskende bra mtp pris Blir fint å ha den liggende i midtkonsollen i E90'en Hvordan er batteri levetiden på den da? Bestilte 12v usb lader til denne isted, så får den ligge pent nedi der! Takker for tipset iallefall! Sent from my C6903 using Tapatalk
316 Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Så en E46 touring i sta med SSP lapp bakpå, og fire rør. BS registrert. Sikkert m3!
q1337 Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Som vi snakket om på noen sider tidligere her så var det et problem at en del biler ikke har DAB+ mottakere. Jeg er da en av disse, og med et originalt DAB opplegg i bilen var jeg lite gira på noen nye eksterne enheter. Etter å ha sjekket litt mer måtte jeg bite i det sure eplet å kjøpe meg en Tiny Audio DAB/DAB+ mottaker til A4´n. Koster i skrivende stundt 1199,- på Torshov. Denne krever 12V strøm og en antenne som er limt på en av rutene i bilen. Jeg strakk da kabelen i pakningen på døra, og under noen lister frem til den ene ruten bak (den som er over bagasjerommet, ikke bakdørene) og festet antennen der. Monterte deretter selve enheten over en av koppholderne i midtkonsollen med borrelåsteip, slik at den enkelt kan fjernes. Det ble seende slik ut: Noe jeg syntes ble helt greit. Kjører også lyden via AUX ut biten på enheten, slik at jeg ikke får noe stort kvalitetstap. Fikk nå da plutselig 22 DAB+ kanaler, og meget god lyd. Enheten fungerer ypperlig, og det sparte meg da for 2800,- kontra å kjøpe en egen boks som deretter må monteres. En grei løsning! ( Og ja, bilen er møkkete, blir vårvask innvendig straks )
Glenno Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Kjekk sak mrqlan. Kanskje jeg burde koble på en jack med 2 forgreninger slik at aux inngang kan kobles opp mot dab og bluetooth mottaker for streaming via tlf
Kattlikzm Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Gah. Føler at bilen har uendelige utgifter for tiden! Noen som vet hva disse bremse-luft-rør greiene til mtech 2 fangeren koster? Tenker på disse som sitter ved tåkelysene. Noen som kan finne delenr til meg? Edit: er disse rørene nødvendige? vil det se stygt ut uten? Edit2: Noen som vet om de luftrørene som sitter på den originale fangeren passer mtech 2 fangeren?
Julianv Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Noen som har peiling på Audi? Driver å vurderer neste bruksbil og ser at S4 rundtom 94 er ganske greit priset. 2.2turbo quattro manuell. Greie biler? Får jo rundtom 300hk med chip. Evt dra det videre med RS2-grenrør, turbo og dyser = 380 stabile hjulhester.
LoKi Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Leste på et svenskt forum der det var en fyr som sa at han kjørte bmw e39 520i med m5 motor som ikke var godkjent men han sa han kjørte med det i mange år uten trøbbel er det sant og tror dere det er mulig å svindle forsikringsselskapet ? Å svindle forsikringsselskapet er lett, de vet jo ikke annet enn det som står i vognkortet om du ikke sier noe til dem. Her kan man havne i trøbbel på flere måter: 1) Du blir tatt i tilfeldig teknisk kontroll på veien, der de som regel huker inn "ungdomsbiler" for å sjekke om felger/senking/eksos osv. er godkjent. 2) Du blir tatt i tilfeldig teknisk kontroll på biltreff. Hørt historier om at de stopper folk ved Gatebil-treffene av og til. 3) Du kræsjer med noen, bilen din blir sjekket av bilskadetakstere og får kraftig reduksjon i utbetaling pga. skikkelig trimmet bil uten godkjenning. 4) Du kræsjer med noen, bilen din blir sjekket av bilskadetakstere og når de finner ut av at du har kjørt ulovlig trimmet bil, må du plutselig punge ut maaaasse penger til vedkommende du kræsjet med, da ditt forsikringsselskap ville nektet å ta oppgjøret på seg selv. 5) Du blir tatt og staten sier at siden du har V8 5,0, så må du betale avgifter for den motoren, og du kan risikere å måtte betale hundretusenere i engangsavgift. Bor man midt i gokk så stiller det seg kanskje annerledes, men i tettbygde strøk med signifikant sjanse for å kræsje med andre, hadde jeg unngått ulovlig trimma bil (i den grad - litt senking uten godkjenning eller sportseksos som bråker litt for mye f. eks. er muligens ikke så nøye) for alle penga. 1. Om du blir stoppet i teknisk, så får du mangellapp og må levere bilen i original stand innen fristen. 2. De stopper ikke folk "av og til" på Gatebil, de setter opp leir rundt treffet og stopper alt. 3 og 4. I teorien har forsikringsselskapet bevisbyrden, og de må dermed bevise at din modifikasjon var en direkte eller indirekte årsak til ulykken. Hvordan dette gjøres i praksis vet jeg dog ikke. 5. Om så skjer, så må bilen også godkjennes med ombyggingen. Engangsavgiften medfører at du får bilen registrert med motoren i vognkortet, og du har dermed fått deg en godkjent ombygd M5. Avgiftene kan ikke gis som "bøter", hvor du bare betaler avgiften og samtidig bygger bilen tilbake til original motorstørrelse. Uansett hvor man bor, og uansett hvilken modifikasjon man har, så er det like alvorlig om noe skulle skje. En 520 er ikke bygget for 400 hk, og det er nettopp derfor du risikerer regress. Litt senk kan være like ille om senkesettet er møkk.. Noen som har peiling på Audi? Driver å vurderer neste bruksbil og ser at S4 rundtom 94 er ganske greit priset. 2.2turbo quattro manuell. Greie biler? Får jo rundtom 300hk med chip. Evt dra det videre med RS2-grenrør, turbo og dyser = 380 stabile hjulhester. Jeg hører MYE negativt om 2.2 turboen som sto i gamle S4. Det er visst en møkkamotor. Du kan klemme like mye ut av 1.8TSQ'en, og den får litt bedre kritikk. Om du skal ha S4, så er "the word on the street" at du må gå for 2.7 biturboen.
Fredrik 90 Skrevet Februar 20, 2014 Skrevet Februar 20, 2014 Noen som har peiling på Audi? Driver å vurderer neste bruksbil og ser at S4 rundtom 94 er ganske greit priset. 2.2turbo quattro manuell. Greie biler? Får jo rundtom 300hk med chip. Evt dra det videre med RS2-grenrør, turbo og dyser = 380 stabile hjulhester. Det et egentelig veldig greie biler, men lykke til med å finne forsikring og finne en bil som ikke er rævkjørt S4 C4 er gøyale biler med motorer som tåler mye juling og litt til, bilene ruster også lite så bare der er man kvitt en bekymring
Anbefalte innlegg