Off Topic (tidl. tulletråden)

[316]

Denne er ikke rævkjørt. Nydelig og god bil. 

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46782463

[LoKi]

..og for GUDS skyld sjekk pixlene i displayet mellom turteller og speedo.

De ryker konstant, og det koster fletta å fikse.

 

Jeg bytta fra 1998 1.8TSQ (225 hk) til BMW 3-serie - og jeg ville aldri bytta tilbake.

[pautomagi]

Den var jo faktisk litt tiltrekkende

[316]

Kan jeg få linken jeg også? På jakt etter bluetooth mottaker til min aux jeg også

 

 

http://www.ebay.com/itm/Wireless-Bluetooth-A2DP-Audio-Receiver-Adaptor-for-Car-Speakers-AUX-Radio-/221243006758?pt=US_Other_Cell_Phone_Accessories&hash=item33831c5f26

 

Denne kjøpte jeg!  

[Mattae]

Å svindle forsikringsselskapet er lett, de vet jo ikke annet enn det som står i vognkortet om du ikke sier noe til dem.

 

 

1. Om du blir stoppet i teknisk, så får du mangellapp og må levere bilen i original stand innen fristen.

2. De stopper ikke folk "av og til" på Gatebil, de setter opp leir rundt treffet og stopper alt.

3 og 4. I teorien har forsikringsselskapet bevisbyrden, og de må dermed bevise at din modifikasjon var en direkte eller indirekte årsak til ulykken. Hvordan dette gjøres i praksis vet jeg dog ikke.

5. Om så skjer, så må bilen også godkjennes med ombyggingen. Engangsavgiften medfører at du får bilen registrert med motoren i vognkortet, og du har dermed fått deg en godkjent ombygd M5. Avgiftene kan ikke gis som "bøter", hvor du bare betaler avgiften og samtidig bygger bilen tilbake til original motorstørrelse.

 

Uansett hvor man bor, og uansett hvilken modifikasjon man har, så er det like alvorlig om noe skulle skje. En 520 er ikke bygget for 400 hk, og det er nettopp derfor du risikerer regress. Litt senk kan være like ille om senkesettet er møkk..

 

 

 

Jeg hører MYE negativt om 2.2 turboen som sto i gamle S4. Det er visst en møkkamotor.

Du kan klemme like mye ut av 1.8TSQ'en, og den får litt bedre kritikk.

 

Om du skal ha S4, så er "the word on the street" at du må gå for 2.7 biturboen.

Nja alt stopper dem nå ikke inn til gatebil, men ja dem setter leir. Har selv kjørt igjennom med mercedes helsota s-klasse med 20" felger godt senka, subbende igjennom, med vogn igjennom teknisken der ikke noe problem. Også komt igjennom med gammel mercedes 300D med bremser som skrapte forbi og vogn bakpå

 

Dem står med kamera og stopper dem som mangler forsikring, årsavgift og sånne ting. men selvfølgelig, dem stopper jo biler som er veeeldig åpentbart ulovlige eller snakker i telefonen og sånnt. 

 

Men enig i deg når det gjelder forsikringsselskap dem er ikke såå firkanta. Når jeg dro av veien med gamle min hadde den ulovlige coilovers og ulovlige hjul Ble ikke nevnt noe fra verken forsikring eller politi, bortsett fra noen spydige kommentarer fra politiet på plassen om at bilen var helt ubrukelig lav og jeg umulig kunne komme over noe fartshumeper med den

[q1337]

..og for GUDS skyld sjekk pixlene i displayet mellom turteller og speedo.

De ryker konstant, og det koster fletta å fikse.

 

Jeg bytta fra 1998 1.8TSQ (225 hk) til BMW 3-serie - og jeg ville aldri bytta tilbake.

 

Hey! Flere med (har hatt) 1.8 TSQ her inne jo.. Har en slik stående i garasjen. Vært en tur hos Dahlbäck i Sverige med den. Morsom liten sak, og ikke minst på vinterferie. Er mye muligheter med den motoren, men det koster vel fletta? Har selv en chip, anlegg og -1 kat. Fikk beskjed om ca. 220 hk/380nm. Har vært tunet i snart 15 år nå, og den går som ei klokke den dag i dag. Straks 300 000 jubileum på den. Det meste annet har ryki på den, men motor/girkasse/drivverk er bombesikkert! 1.8TSQ var jo en ganske sjelden bil når den var i salg..

[turbina10]

Denne er ikke rævkjørt. Nydelig og god bil. 

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46782463

Hvordan vet du at den ikke er rævkjørt... ?

[Julianv]

Takker for svar Jeg har kun hørt gode ord om 2.2t. Valget står mellom den og 4.2 V8 (prismessig) og V8ern har jeg hørt mye negativt om. Skader i sylindervegger, dårlige stempelringer som skaper skyhøyt oljeforbruk. Gjenspeiler seg i finn-annonsene også, alle nevner oljeforbruk.

 

Blir enten det eller E39 540, men frister særdeles lite med automat igjen etter et par uheldige tilfeller med min. Og 540 med manuell er det jo drømmepriser på.

Det jeg egentlig er ute etter er en bil med grei størrelse på som gir mye effekt for pengene. Og grom rekkefemmer med turbo er jo ikke helt feil..

Blir jo såklart en pen Bmw på siden. E28 står høyt på ønskelisten her som godværsbil.

[Connie Cumstains]

Jeg hører MYE negativt om 2.2 turboen som sto i gamle S4. Det er visst en møkkamotor.

Du kan klemme like mye ut av 1.8TSQ'en, og den får litt bedre kritikk.

 

Om du skal ha S4, så er "the word on the street" at du må gå for 2.7 biturboen.

 

har hatt nesten alle motorene, med unntak av ajl (1.8TSQ), har dog hadd aeb 1.8tq.

 

hadde ikke noen spesielle problemer med 2.2t (aby i en s2), annet enn at den brukte olje, men det gjør alle gamle motorer.

 

2.7t er et helvete å skru på så lenge motoren står i bilen, byttet dynamo i sommer...

[turbina10]

Takker for svar Jeg har kun hørt gode ord om 2.2t. Valget står mellom den og 4.2 V8 (prismessig) og V8ern har jeg hørt mye negativt om. Skader i sylindervegger, dårlige stempelringer som skaper skyhøyt oljeforbruk. Gjenspeiler seg i finn-annonsene også, alle nevner oljeforbruk.

 

Blir enten det eller E39 540, men frister særdeles lite med automat igjen etter et par uheldige tilfeller med min. Og 540 med manuell er det jo drømmepriser på.

Det jeg egentlig er ute etter er en bil med grei størrelse på som gir mye effekt for pengene. Og grom rekkefemmer med turbo er jo ikke helt feil..

Blir jo såklart en pen Bmw på siden. E28 står høyt på ønskelisten her som godværsbil.

Går vel ikke så mange E39 540i manuell sedan i Norge 

[Julianv]

Forsikring var jo ikke avskrekkende heller..

Hmm dette må vurderes sterkt faktisk. Hadde dog aldri trodd at jeg skulle finne på å betale penger for en Auda

 

Skal ha Stv uansett, så det er ikke så nøye

[Gjest]

Hvordan foregår aksjehandel egentlig? har lyst til å melde meg inn på aksje NM. 

[K-E]

316, var de du som linket til den bluetooth aux dingsen? Steik, den var genial fikk min i posten igår! Var ganske bra rekkevidde på den og Blir digg å slippe å koble opp med aux på mobilen i bilen, hver gang jeg setter meg i bilen

Sent from my C6903 using Tapatalk

 

Kan jeg få linken jeg også? På jakt etter bluetooth mottaker til min aux jeg også

 

http://www.ebay.com/itm/Wireless-Bluetooth-A2DP-Audio-Receiver-Adaptor-for-Car-Speakers-AUX-Radio-/221243006758?pt=US_Other_Cell_Phone_Accessories&hash=item33831c5f26

 

Denne kjøpte jeg!

 

 

Har et par slike liggende. Kompakte, og uten fysiske brytere. Du kobler den bare til en usb som er styrt av tenningen (usb på en spiller, eller ladder i sigarettenneruttak) så slår den seg på og kobler seg til hver gang du starter bilen. Kobler du deg fra så går den i paringsmodus igjen og er klar for neste mobil. Den har en usb hannkontakt på ene siden og en minijack hunn på den andre siden. 

 

Og siden den ikke har noen knapper som må trykkes på, kan den i kombinasjon med denne (som jeg også har et par stk liggende av):

(12V til USB)

Gjemmes hvor som helst, f.eks bak spilleren, koblet til jord og remote. 

 

Modulen er mest populær blant sunnmøringer med billig uorginal spiller, med usb og aux i front, men uten bluetooth. Da plugges denne enkelt inn i usb inngangen, og aux'en rett i aux inngangen. En installasjon som tar knappe 10 sekunder, og som ikke krever mer enn det som følger med i pakken.

[wicky124]

Husker det var en e38 740 eller 750 elns med veeldig mye km på finn for en stund siden.

 

Ang mercedes, så har jeg vurdert litt på å handle en W212 med kjedelig e220 cdi motor. Er ikke dette ganske bra biler som tåler litt km? Må være noe med rundt 200 000km da jeg ikke gidder å ta så enormt lån. Virker som det vill være mye lettere å selge videre enn feks en e60 med mye km?

 

Synspunkt på w212 fredrikE24 og wicky? Dere som er mercedes kongene her, hehe.

 

Har kjørt w204 som var forsåvidt ganske fin å kjøre, bortsett fra at den var kjip inni. Kjørt GLK, den likte jeg ikke i det heletatt Fæl bil på alle vis. X3 er 100 ganger bedre ennå jeg ikke liker de heller spessielt godt Har bare vært passasjer i w212 etter hva jeg husker, har ikke mer enn flyttet på en vertfall. Virka som helt annen kvalitetsopplevelse enn c klassen. 220 cdi motoren virka OK i den bilen, langt ifra noe fly da. 

 

Den blå 728 har nå rulla 518tusen km mener jeg å huske...ble solgt sist på finn for 15tusen kr...

 

w212 med litt km på tellern er absolutt ett godt kjøp! 220cdi motoren er faktisk ikke kjip...170hk 400nm er helt ålreit på en bruksbil...Liten omprogrammering så har du fint 204hk og 490nm...da går den veldig godt.. forbruket ligger på (med original hjerne) på rundt 0,55 på blanda kjøring (egen erfaring) bilene er komfortable, slitesterkt interiør og understell (spess om man har taxi-version som er forsterket i understell og gulvtepper etc..) Hva er prisklassen du skal ha deg bil i da? Man kan som regel kjøpe en merce med høy km, bruke den ett år, og selge den for tilsvarende pris...

 

w204 er faktisk mye bedre enn folk tror...artig å kjøre med avantgarde pakken, delskinn og naviskjerm (min egen) og stor stereo så er den faktisk ett meget godt alternativ til mange andre biler i samme prisklasse... 220cdi motoren i denne er faktisk raskere da bilen veier noe mindre..

[knoskar]

Kjapt og litt smått dumt spørsmål... Er girkassene lik på 325 og 320? gjelder E36..

Edit: fant ut om mellomaksling er forskjellige pga 168 diff på 320 og 188 diff på 325..

Sent from my C6903 using Tapatalk