flonoen Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Buss er så jævla ukurrant. Måtte ta buss til Stord fra Bergen for et kurs rett før jul, endte opp med at jeg kom 20 minutter for sent (egentlig 50 minutter, da de starta kurset en halvtime tidligere uten å gi beskjed til meg) og måtte ta kurset på nettet i stedet. Da tok jeg den første bussen som gikk om morran, kl 6 fra sentrum. Men kunne jeg ta buss til sentrum? Neida, for det gikk ikke busser fra her jeg bor før 6, så da ble det taxi. Praktisk! Er så idiotisk at man skal straffe bilister så inni ræva, og så har man ikke skikkelig kollektivtilbud å gå over til uansett! Ikke at jeg hadde skiftet til buss om det gikk til tidene jeg trenger det til å gå da. Kjører ikke bil fordi jeg må, men fordi jeg liker det.
Thewiz Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Hos meg er det slik: Har jeg ikke bil, møter jeg ikke opp
M|Fjeld Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Har vanligvis den samme policyn selv Men noen ganger så har man ikke noe valg
flonoen Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Må man så må man. Skal du bytte til s50b32 thewiz?
Thewiz Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Har veldig lyst på b32, men å få godkjent fra b18 til b32 kommer til å bli vanskelig tror jeg. Bare det å få godkjent b18 til b25 skal visst være vanskelig nok.
M|Fjeld Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Er vekta det går på, så er skal ikke være forskjell på å godkjenne med s50b32 eller m50
Thewiz Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Søkte litt rundt og det er visst en kar på forumet som har klart det. Er sikkert veldig små marginer det blir godkjent på. http://212.20.196.86/forum/viewtopic.ph ... 3df8b007ad
Fredrik Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Men angående påstanden "På dette nivået er det kun V12 motorer som gjelder", beklager, men her tar du nok veldig feil (men det vil du garantert ikke innrømme). Bare se de siste årene: Mercedes-Benz McLaren SLR (Carrera GT konkurrent), Noble M600 (som gjerne blir kalt moderne F40), SSC Aero, Gumpert Apollo, Ascari A10 og Koenigsegg CCX er alle helt ekstreme biler som gir skikkelig konkurranse til Enzoen og alle disse har V8ere! Men klart at en selvpustende V12 har sine fordeler og sin skryterett. Alt annet enn en selvpustende V12 på mer enn 700 hk i Aston Martin One-77 ville vært rart. Jeg vet ikke om vi snakker litt forbi hverandre i farten, men jeg tror dessverre at vi gjør det. Det er selvfølgelig mange gode grunner til å bruke en V8 motor i en sportsbil. Spesielt hvis den er frontmotorisert og absolutt hvis man kan benytte overladning. En V8 motor er kort og kan enkelt monteres både langt bak og langt ned i motorrommet. Dette gavner bilens balanse både horisontalt og vertikalt. Overladning gir normalt tilsvarende ekstra effekt som om motoren skulle hatt et par sylindrer mer og/eller ca. en liter større motorvolum uten overladning. I en sportsbil med midtmotor er det umiddelbart ikke like fordelaktig med en V8 motor med mindre den inkl. overladning kan gjøres signifikant lettere enn en tilsvarende sterk V10/V12 motor. Normalt får man plass til selv en stor V12 motor innenfor akselavstandens ytterpunkter og bilens vektbalanse blir dermed ikke påvirket i vesentlig grad. Hva er så pros & cons med å bruke en V10/V12 motor istedenfor en tilsvarende sterk V8 motor med overladning? Tradisjonelt har man fokusert på motorens respons og effektregister, men moderne turboteknologi har redusert denne forskjellen. De aller fineste V12 motorene er nok allikevel klart bedre på dette punktet selv om vi nå skriver 2012. Moderne turboteknologi kan imidlertid gi et redusert drivstofforbruk, men dette er kun marginalt interessant når det gjelder biler som f.eks Lamborghini Aventador (som har et gjennomsnitlig bensinforbruk på 1,7 liter/mil). Med mindre man skal kjøre 24 Heures du Mans og ikke vil ha gjennomsnitstiden ødelagt pga. gjentatte påfyllinger av bensin er det liten grunn til å bekymre seg over bensinforbruket på dette nivået (også forklaringen på hvorfor dieselmotorer har blitt populære i dette løpet). Status er imidlertid et svært viktig parameter når det gjelder sportsbiler, GT´er og luksusbiler generelt. "A gentleman never travels with less than 12 sylinders"... sa man før i tiden da turboteknologien var grov og lite sofistikert. BMW vet alt om hvordan det på 60 og 70-tallet var å være underdog i forhold til Jaguar med sine V12 motorer og Mercedes-Benz med sine monster V8 motorer. For ikke å snakke om Rolls-Royce/Bentley´s V12 og tradisjonelle 6.75 liter V8 motorer. Det ble aldri helt den samme susen over BMW´s ellers fine rekkeseksere (med og uten turbo). Var dette rasjonelt?... Selvfølgelig ikke, men det er status nesten aldri. Ergo begynner vi å nærme oss forklaringen på hvorfor bilprodusenter som f.eks Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Rolls-Royce (delvis), BMW og Mercedes-Benz stadig bygger V12 motorer. Dette er bilverdenens spitzenklasse... bilmotorer fåes ikke finere, mer elegante og mer sofistikerte. Hvis vi vel og merke ser bort fra Ferdinand Piëch´s 8 liter store W16 motor i Bugatti Veyron (som også har overladning så det holder). En V8 motor med eller uten turbo blir pinglete i denne sammenhengen... det er billigløsningen for de som ikke har ressursene til å utvikle en skikkelig motor. I en verden som i mange sammenhenger er overfokusert på miljø og besatt av ekstreme miljøtiltak (les: dieselhypingen og snart turbohypingen) er det etter min mening fantastisk at vi stadig kan kjøpe bilmodeller med V12 motorer: Mercedes-Benz S/CL/SL600, S/CL/SL65AMG, BMW 760i/L, Aston Martin Rapide/One-77/DBSV12/Virage/V12 Vantage, Lamborghini Aventador, Ferrari 599 GTB/599 GTO/FF, Audi Q7 V12 TDI, Pagani Huayra (Mercedes-Benz), Rolls-Royce Phantom/Coupé/Ghost (BMW) m.fl....
wicky124 Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 "BMW A very special edition of the BMW 7 Series: To commemorate the unification of the Arab Emirates 40 years ago, BMW has created the BMW 7 Series 40 years UAE limited edition: Exclusive Marakesh Brown exterior color, Merino Platinum leather and the UAE emblem for the interior. Our picture gallery shows more details."
knut_olestad Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Posten skal frem!: http://www.andalsnes-avis.no/nyheter/article412450.ece
wicky124 Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Nesten rart at de ikke nevnte at bmw på bildet bare kjørte rolig forbi...
Markus E30 Skrevet Januar 3, 2012 Skrevet Januar 3, 2012 Har du drept de igjen ? Ja døde mens bilen sto i ro jula
Anbefalte innlegg