Lamborghini Aventador

[Fredrik 90]

Okei, vår venn i fra Asia da

[inflames662]

Er vel pga jakken denne tråden ble laget?!

Jeg lagde ikke denne tråden pga jakken, men det faktum at de vasker bilen med svamp. Når jeg linket til denne tråden var det ingen video med en Hanne som stod å lagde skraper i bilen. Det det derimot var, var en bildeserie med folk som stod å vasket denne bilen med svamp

[bmwZ]

Er vel pga jakken denne tråden ble laget?!

Jeg lagde ikke denne tråden pga jakken, men det faktum at de vasker bilen med svamp. Når jeg linket til denne tråden var det ingen video med en Hanne som stod å lagde skraper i bilen. Det det derimot var, var en bildeserie med folk som stod å vasket denne bilen med svamp

Hva er problemet med at de vasket denne bilen med svamp, den går jo garantert til detailing og lakkering etter at bilen har vært demobil for Von Braun en stund.

Bruker man rikelig med vann og ikke legger for mye trykk på svampen er ikke dette noe problem. Skulle det bli litt vaskeriper etterhvert kan man bare ta en lett rubbing.

På en Lamborghini er lakken så myk at vaskeriper ville vært borte med ett par timers lett rubb.

Da har jeg ivertfall holdt meg til Topic

[///Thomas]

Så bilen live igår og jeg må si, den var bare heeeelt PORNO!!

Mye råere enn på bilder, og syk rå cockpit!!

Skulle ønske de fyrte den opp og rev'et den opp, men er vel sikkert reglement mot slik der inne..

Når det gjelder vaskemetode skal jeg ikke begi meg inn på det, men det var faktisk en av de skitneste bilene på hele messen igår

Bakparten av bilen var full av sorte asfalt prikker og lakken så ikke bra ut...

Men man kan kanskje ikke forvente at denne "orginale" sportbilen eid av ett bilfirma er like skinnende som disse custom ombygde amerikanerne som eierne har brukt 1000-vis av timer på...

Er egentilg ikke så fan av amcar, men det var syykt mange råe yankeer der igår, spesielt moldestuket sin stand var helt råå...

Savnet dog noen feite bmw'er, syntes vi var litt stusselig representert (selv om jeg likte scmiedemann's røde e30 m3 )

[B3KK15]

Klarte mot alle odds og ta 3 fulle bilder av den på Messa i går. Var sykt drag rundt den,

[spruddel]

Var og så på den idag også, lurer på hvorfor så mange må ta på biler? Ser ikke med øynene. Forstår at folk kanskje vil ta såvidt på en foliert bil for å kjenne hvordan det føles kontra lakk, men er det så viktig for folk å legge igjen masse håndavtrykk på en bil? Var faktisk sykt masse merker på idag.

[wicky124]

[Fredrik]

Hehehe... good one...

Lamborghini Aventador er jo ellers litt sexy da...

[Fredrik 90]

Ja..jeg har sagt det før og sier det igjen! Dette blir nok tiårets bil

[noekult]

Tiårets bil? Veyron Supersport, Atom 500, MP12C, One-77...

[Fredrik]

Tiårets bil? Veyron Supersport, Atom 500, MP12C, One-77...

Det er litt tidlig å utrope tiårets bil når vi kun skriver 2011, men så langt er jeg enig med Fredrik i påstanden. Veyron hører mer med til århundreskiftet enn "tjueti-tallet" (10-tallet), Atom 500 er ikke rikitig en bil selv om den er temmelig hardcore og morsom på en bane, MP12C er så langt nærmest en fiasko... selv Porsche 911 GT3 RS holder fint følge... og Aston Martin One-77 kom i 2009 og tilhører ikke dette tiåret (kun 77 stk. holder ikke engang til en gammeldag homologisering).

[S.Hafsmo]

Den eneste av de overnevnte som i mitt syn er en smule interessant, må være One-77 (og som nevnt er denne 09).

Resten er bare "etterfølgere" av noe som en gang var nytt.

Aventador er selvfølgelig en råflott bil, men ved et kjapt øyekast, er den klin lik alt Lamborghini har gitt ut de siste årene. Bare denne gang med flere vinkler i design, og litt større motor. Ikke noe nytt.

Veyron var jo noe helt spesielt når denne kom. Ingen hadde laget noe slikt før.

[Fredrik 90]

Tiårets bil? Veyron Supersport, Atom 500, MP12C, One-77...

Veyron og One 77 kom før 2011 og Atom 500 kan vel strengt tatt ikke kalles bil! Vet er er litt tidlig men Murcielago kom i 2002 og blei tiårests bil (i mine øyne som det er snakk om her) så Aventador ligger godt ann synes jeg!

De beste bilene igjenom 80 åra må jo være:

* Ferrari Testarossa (En av 80tallests mest kjente superbiler og kjent fra en av 80 tallets mest kjente TV serier Miami Vice)

* MB 560 SEC W126(En luksusbil med banebrytende design og som var først ute med ABS og Airbag)

* Porsche 959( Verdens mest tekniske avanserte bil)

* Lamborhini LM002( Den første supersuven, 20 år før alle de andre)

* BMW M5 E28( Verdens raskeste firedørs familiesedan, enkelt og greit)

De beste igjennom 90 åra:

* McLaren F1(Superbil med ytelser og fartsresurser som verden aldri før hadde sett)

* GMC Syclone(Verdens rakeste Pickup, kjører den dag i dag fletta av de fleste superbiler)

* MB S600 W140(Nyskapende design og full av tekniske nyvinninger)

* Ferrari F50(F1 racerbil til veibruk)

* Nissan Skyline(En av verdens mest høyteknologiske biler som de kunne hentes utrolig mye effekt ut av)

De beste igjennom 2000 åra

* Bugatti Veyron (Verdens raskeste, sterkeste og med størst motor)

* Rolls Royce Phantom(Satte ny standard for luksusbiler i det øvre prisnivå)

* Lamborhini Murcielago

* BMW M5 E60 (stadig det råeste man kan kjøre med fire dører)

* Porsche Cayenne Turbo(Verdens mest hårete SUV)

* Chevy Corvette C6 ZR1 (En av verdens raskeste biler og raskest rundt Nurburgring)

Posta tidligere en liste over hvilke biler jeg synes var de mest spektakulære de siste 30 åra, mange vil nok være uenige med meg men det er nå dem jeg utmerker seg mest! Tror nok heller ikke F10 M5 kommer med i dette tiåret, da den rett og slett ikke er spektakulær nok!

[Fredrik]

Den eneste av de overnevnte som i mitt syn er en smule interessant, må være One-77 (og som nevnt er denne 09).

Resten er bare "etterfølgere" av noe som en gang var nytt.

Aventador er selvfølgelig en råflott bil, men ved et kjapt øyekast, er den klin lik alt Lamborghini har gitt ut de siste årene. Bare denne gang med flere vinkler i design, og litt større motor. Ikke noe nytt.

Veyron var jo noe helt spesielt når denne kom. Ingen hadde laget noe slikt før.

Nja... Aventador har faktisk noe så radikalt som en monoqueramme av karbonfiber og et hjuloppheng inkl. fjæring i ren F1 stil. Motoren er også den første helt nye V12 motoren siden Miura anno 1966 (noe å tenke på i relasjon til f.eks BMW´s motorserier). Ellers er Aventador utvilsom en evolusjon i forhold til Murciélago.

[S.Hafsmo]

Joda, noe nytt er det jo, men føler ikke at et selvbærende karbonfiberchassi og F1 oppheng er nok til å kunne kreve 10-årets bil.

Dog er jo mitt syn på denne saken helt meningsløst (A cow's opinion), da jeg hverken har kjørt denne, eller noen av de andre bilene som kan kvalifiseres som 10-årest bil.