Gå til innhold

Bmw e39 Hartge M5 Touring ESS British Racing Green 98mod


Anbefalte innlegg

Skrevet

Det ville jo vært idioti å ha den i en annen farge mtp at det er den eneste E39 som kom orginalt lakkert i denne fargen. Så bilen blir lakkert i samme farge selvfølgelig ☺

Jeg vil bevare denne bilen i kosmetisk orginal stand bortsett fra noen bittesmå forandringer.

  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
Skrevet

Fått testkjørt med spec clutch?

Hva gjør du med den gamle og svinghjulet?

Har ikke fått testet ennå, men den tåler jo godt over 1000nm, så det skulle nok gå bra ☺

Den gamle kan du få kjøpe om du vil, vask trykkplata og ny clutch, så har du en meget god erstatning i forhold til den originale dritten. . .

  • 2 weeks later...
Skrevet (endret)

Det ville jo vært idioti å ha den i en annen farge mtp at det er den eneste E39 som kom orginalt lakkert i denne fargen. Så bilen blir lakkert i samme farge selvfølgelig ☺

Jeg vil bevare denne bilen i kosmetisk orginal stand bortsett fra noen bittesmå forandringer.

 

Hjertet gjorde et hopp når jeg så bildene av bilen pusset ned. En vet jo aldri hva noen bestemmer seg for underveis selv om de sier en ting  :oops: Men kjekt å lese at BRG faktisk var eneste alternativ  :clap:

Godt å se den kom i gode hender. Hadde jeg endt opp med den så hadde den nok ikke fått tilsvarende behandling. Jeg har jo ikke klart å få Hartge motoren fra den ned i en bil enda  :stupid:

Endret av Jan E-28
Skrevet

begynner å ligne noe nå! :D men syns den fortjener orginale hella front lykter! :D

Jeg har planer om så, jeg kjøpte bare de raskt på GS pga jeg måtte ha bilen godkjent på biltilsynet... fikk faktisk mangel lapp på sprekker i lykteglass en gang jeg ble stoppet i teknisk kontroll.. men den svære kompressoren under panseret var det ingen som kommenterte

Skrevet

Er det mye som står igjen på den Hartge motoren for å få den til å gå igjen da?

 

Tok en testrunde med motoren før vi byttet. Og den virket bra den bortsett fra raklingen i vanosen. Fikk med alle delene for å bytte vanos, utenom toppakninger. Og der står motoren godt fortsatt på pall fremfor karosseriet jeg skal bruke for å tilpasse den  :stupid:

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...