FTE sin E39 M5 *selges*

[Kristian]

Første jeg ville sjekket også, tilkobling på batteri.

[FTE]

Sjekket polene på batteriet nå. Så egentlig greie ut, var litt irr nederst på polene og på klemmene (ikke grønt irr, men grått støv), men skulle ikke være nok til at bilen kutter helt vel? Tok de av og pusset de iallefall. Får ta å sjekke sikringsboksene i tillegg, er jo to stk på denne, en i bagasjerommet og en under høyre mikrofilter i motorrommet hvis jeg har sett riktig. Startet den uten problemer etter rensing av batteripolene. Så får vi se når jeg tar en prøvetur Takker for tips!

[Henrik...]

Grattis med grom bil! Ser du holder til på jessheim..bør være muligheter for å treffe på denne til sommern da vel?

[bmwtussan]

Ta og sjekk at du har god kontakt der jordingen'e er festet også.

[FTE]

Altså...jeg har jo vasket bilen min noen ganger etter at jeg kjøpte den. Og på denne bilen er det doble sideruter foran og bak. Men uansett hvor mye jeg gnikket på rutene, fikk jeg ikke vekk "vaskestripene". Og det viste seg jo fort at det ikke var på utsiden eller innsiden av ruta (førerside) for det ser faktisk ut som det sitter imellom rutelagene, hvis dere skjønner. Hvordan i alledager havnet det der og hvordan får jeg fjernet det?

Edit: Etter at jeg renset batteripolene, har den ikke stoppet mere

[S.Hafsmo]

Har og noen urenheter mellom lagene i bakruta, forferdelig irriterende. Blir vel ikke kvitt det uten å bytte ruta.

[jakobm5]

er dette en dayli driver eller blir det prosjekt etter hvert?

[Evenol]

Pakningene nederst ved vinduskarmen ligger vel også i mellom disse doble rutene? Så når man kjører opp/ned ruta så blir den dratt langs vinduet.

[S.Hafsmo]

Lagene er "tette" som vinduene i huset. Delaminering av lagene er et problem i varmere strøk, og da får man problemer med dugg/fugt mellom lagene.

[Evenol]

Lagene er "tette" som vinduene i huset. Delaminering av lagene er et problem i varmere strøk, og da får man problemer med dugg/fugt mellom lagene.

Ok, det er nok helt riktig det du er inne på der.

[FTE]

Dette er en daily driver, iallefall til neste vinter. Men bruker den nesten ikke, har firmabil som brukes til de daglige gjøremål. Men har planer for den til våren, det blir iallefall senk, mest sannsynlig FK Highsport II og noen andre hjul. Vil lakkere frontfanger og panser for steinsprut, og sende resten av bilen til en detailer, for proff polering.

Bilen funker perfekt på vinterføre også, men merker at jeg har overflod med muskler hvis jeg skrur av DSC...

Bilen har forøvrig ny olje, ny kjølevæske og nye olje-separatorer, så skulle bli en feilfri vinter håper jeg

[FTE]

Lagene er "tette" som vinduene i huset. Delaminering av lagene er et problem i varmere strøk, og da får man problemer med dugg/fugt mellom lagene.

Ja, og det er utrolig irriterende å måtte bytte ruta for å løse problemet.. Verste er at det gjelder to ruter, førersiden og høyre bakrute.

[FTE]

Nå har bilen stått i litt over en uke etter at den nektet å starte 1. nyttårsdag. Bestilte en ny original bensinpumpe, da jeg hadde mistanker om at denne var gåen. Det stemte heldigvis, nå er det liv i den igjen. Kostet meg en pretty penny, men hva gjør vel det når man ratter en original M5

Her ser man pumpa i bensintanken etter at flottøren er plukket vekk:

Her er pumpa ute, fortsatt hengende fast i flottøren:

Gammel pumpe til venstre vs. ny :

Så er det bare å flytte over flottøren til den nye slangen som følger med pumpa. Ny klemme og strips fulgte også med:

Da er det bare å dytte pumpa på plass igjen og trè flottøren over, koble til bensinrøret og kontakten, vri om nøkkelen og håpe

Fått seg en vask etter prøveturen

[Rayen]

Flott når det ordner seg, blir vel råå denne til sommeren

[HalvorK]

Hvordan er denne kontra e30n? Ikke helt sammenlignbare biler, men hadde vært interessant å høre likevel