Den store M-tråden

[Fredrik]

Hmmm... det er vel heller Biltema "stylingen" som minner om M6 emblemet på E24 M6 og dette kan vel neppe BMW klandres for. Jeg hadde derfor beholdt emblemet. Dette er en del av bilens identitet...

[Fredrik 90]

Hmmm... det er vel heller Biltema "stylingen" som minner om M6 emblemet på E24 M6 og dette kan vel neppe BMW klandres for. Jeg hadde derfor beholdt emblemet. Dette er en del av bilens identitet...

På E24 er det selvsagt greit med emblem i grillen, i 2013 blir det litt for gammelmodig. Alle grombiler på 80 tallet hadde emblem i grillen så slike emblemer ble populære blandt dekaltrimmerne oppigjennom og det er de assosiasjonene jeg får....

[staM]

Må si meg litt enig med Fredrik 90 her. Merket kler godt den gamle E24en - der føler jeg at det er på sin plass, men jeg må si at jeg synes det ser litt "jalla" ut på den nye 6-serien. Sikkert fordi slike merker har blitt misbrukt på så mye annet enn m-biler (les: ulike undermotoriserte E36-er og E34-er).

Vil forøvrig anbefale dere å se "40 Years of BMW M-power". Der var det virkelig mye fint å titte på.

http://www.gtspirit.com/2012/08/17/vide ... w-m-power/

[huldra66]

Ja... og toppen av forvirring har vi med modellen E24 M635 CSi anno 1984. Den modellen har tiltross for navnet den samme motoren som E28 M5, men er den en ekte M-modell?

Et eller annet skjedde helt klart med BMW Motorsport GmbH (idag BMW M GmbH) grunnleggende filosofi på slutten av 80-tallet og dette korresponderer med Kalbfell´s uttalelser. Trolig var det større uenigheter mellom BMW i München og BMW Motorsport i Garching vedr. hvilken vei M-konseptet skulle bevege seg. Som du påpeker er M-predikatet borte når vi kommer frem til E31 850 CSi anno 1992. Dette tiltross for S70 motoren og at modellen ellers rent teknisk er 100% en M-modell.

Bilde av Motoren i min 850CSi Orginalt så kom den med M badge på Motoren.

US modellen som mangler en del sportslig utstyr i forhold til Euro modellen fikk dørtrinn med M badge og dørhåndtak med M Motorsport inngravert.

Her står det en hel del detaljer om 850CSi , Euro spec og US spec

How does the the U.S.-spec version of the 850CSi differ from the European-spec model?

Though lagely similar in specification and appearance, the U.S.-spec 850CSi was denied the following items, largely for cost reasons:

-Engine oil cooler

-Transmission oil cooler

-Active Rear-Axle Kinematics (AHK)

-Upgraded 13.6-inch front brakes rotors, all rotors with "floating" design

-Smoked front turn signal lenses

-M aerodynamic rear-view mirrors

However, U.S. models do include exterior door handles embossed with "BMW Motorsport" and Extended Yew wood interior trim, both items not normally found on the European-spec version.

http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=11

[staM]

Et helt fantastisk motorrom Huldra66, dette må virkelig være noe av det peneste som har rullet ut av fabrikken. M-predikatet er kanskje borte fra selve bilen, men S70 motoren vi finner i 850 CSi er jo uten tvil en ekte M-motor.

Over til noe annet...

The world drifting record is about to get crushed

11. Mai 2013 skal kjøreinstruktør fra BMW Performance John Schwartz prøve å drifte den nyeste generasjon BMW M5 i 40 miles (ca. 65km) sammenhengende. Dette skal visst gå til BMW Charity Pro-Am. Legger ved en smakebit, og hele artikkelen:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... ictVAFK3mo

http://www.autoblog.com/2013/03/23/bmw-wants-world-drifting-record-back-in-us/