BMW e34 525 TDS VS Audi S4! Hjelp

[Fredrik 90]

Du har ikke heller vurdert en E34 med litt mer motor, kan love deg at når du går fra E34 til C4 så vil du savne BMWen. Den er MYE bedre å kjøre

[FTE]

Du har ikke heller vurdert en E34 med litt mer motor, kan love deg at når du går fra E34 til C4 så vil du savne BMWen. Den er MYE bedre å kjøre

Skal han ha en E34 som går like bra som en S4 med bra chip (MTM f.eks), blir det jo ikke annet enn M5 da. Synes forøvrig C4 er like fin å kjøre som E34, men det er jo individuelt Fordelen med S4 C4 er jo at de tåler mye juling, bakdelen er vel at det knapt finnes en original og oppdrive. Mange er ihjelkjørt nå, i tillegg til at mange har skyhøy km da de fleste har gått som varebiler.

[Fredrik 90]

Du har ikke heller vurdert en E34 med litt mer motor, kan love deg at når du går fra E34 til C4 så vil du savne BMWen. Den er MYE bedre å kjøre

Skal han ha en E34 som går like bra som en S4 med bra chip (MTM f.eks), blir det jo ikke annet enn M5 da. Synes forøvrig C4 er like fin å kjøre som E34, men det er jo individuelt Fordelen med S4 C4 er jo at de tåler mye juling, bakdelen er vel at det knapt finnes en original og oppdrive. Mange er ihjelkjørt nå, i tillegg til at mange har skyhøy km da de fleste har gått som varebiler.

Jeg tenkte ikke på en E34 som skulle gå like bra men bort i mot, som f eks 540I Hadde selv dagligdags versjonene av disse to modellene, E34 520I og 100 2,6 og slik jeg opplevde dem så er E34 bedre å kjøre mens 100en er noe mer sprek og livlig. I E34en så får jeg også en mer solid følelse, føles som bilen er bygget bedre. Men dette er som du sier veldig inviduelt

Hvis det er fart tråstarter er ute etter så vil S4 være ett bedre alternativ, solide motorer som tåler juling og har ett skuddsikkert drivverk

[gkw89]

Ikke bare hestekrefter som spiller noen rolle i kappkjøring da! NM er jo like viktig.... derfor dieselbørser har fart på baken om de blir jassa opp...

og C4 er en tung lat bil org

[Maximan]

Har kjørt S4/S6 med 230, 280, 303, og 420 hk. Motoren har et fabelaktig drag med chip fra rett fabrikant.

Synes 280 hk ( jonus chip) var best, bedre enn 303 (mtm 303), mye bedre bunndrag og moment i jonus chippen.

420 custom opsettet gikk noe jævlig bra, men det var nye turbo osv da.

AAN (S4/s6 2.2t) går for å være svine holdbart originalt. Quattroen er uendelig sterk, dvs gir seg ikke før man passerer gode 700 gamp.

Har selv lyst på en S4 men selv om du tråler markedet daglig kan jeg love deg at det går 99 hærpa biler pr 1 god.

Merket selv da jeg prøvekjørte at kilometerstand var likegyldig på de, mye mer hvordan de var kjørt og vedlikeholdt av tidligere eier.

Merk deg å at forsikring og delepriser overhodet ikke ligner grisen på disse.

[CrZyWiz]

Ikke bare hestekrefter som spiller noen rolle i kappkjøring da! NM er jo like viktig.... derfor dieselbørser har fart på baken om de blir jassa opp...

og C4 er en tung lat bil org

Du bommer litt der.

Du vet at NM\dreiemoment alene ikke gir noen framdrift, det er hestekreftene som gir framdrift\akselerasjon.

Hestekrefter er ett produkt av dreiemoment x turtall.

[Reihenmotor]

Ikke bare hestekrefter som spiller noen rolle i kappkjøring da! NM er jo like viktig.... derfor dieselbørser har fart på baken om de blir jassa opp...

og C4 er en tung lat bil org

Du bommer litt der.

Du vet at NM\dreiemoment alene ikke gir noen framdrift, det er hestekreftene som gir framdrift\akselerasjon.

Hestekrefter er ett produkt av dreiemoment x turtall.

Kan du vennligst utdype det du sier her? Hestekrefter er jo bare en begrepsmessig verdi, produktet av dreiemoment x turtall. Hestekrefter alene vil ikke flytte på noe som helst, det forteller deg bare totalsummen av et gitt dreiemoment på et gitt turtall. Det er dreiemoment som faktisk får bilen til å akselere, det er dette som er kraften. Når du er ute å sykler, så er det dreiemomentet forårsaket av å trø på pedalene som gjør at sykkelen flytter seg, ikke effekten (hestekrefter), som da blir dreiemomentet x hvor fort du trår rundt pedalen.

Tilgjengelige krefter ved et formålstjenlig turtallsområde er jo det som er alfa og omega ved en 0-100 km/t akselerasjon. (Ikke det at disiplinet 0-100 er ekstraordinært viktig eller spesielt interessant).

[CrZyWiz]

Ikke bare hestekrefter som spiller noen rolle i kappkjøring da! NM er jo like viktig.... derfor dieselbørser har fart på baken om de blir jassa opp...

og C4 er en tung lat bil org

Du bommer litt der.

Du vet at NM\dreiemoment alene ikke gir noen framdrift, det er hestekreftene som gir framdrift\akselerasjon.

Hestekrefter er ett produkt av dreiemoment x turtall.

Kan du vennligst utdype det du sier her? Hestekrefter er jo bare en begrepsmessig verdi, produktet av dreiemoment x turtall. Hestekrefter alene vil ikke flytte på noe som helst, det forteller deg bare totalsummen av et gitt dreiemoment på et gitt turtall. Det er dreiemoment som faktisk får bilen til å akselere, det er dette som er kraften. Når du er ute å sykler, så er det dreiemomentet forårsaket av å trø på pedalene som gjør at sykkelen flytter seg, ikke effekten (hestekrefter), som da blir dreiemomentet x hvor fort du trår rundt pedalen.

Tilgjengelige krefter ved et formålstjenlig turtallsområde er jo det som er alfa og omega ved en 0-100 km/t akselerasjon. (Ikke det at disiplinet 0-100 er ekstraordinært viktig eller spesielt interessant).

Utdype? Jeg skriver det samme som deg. Man kan ikke skille ut dreiemoment, og si at det er viktig i ett kappløp.

Hestekrefter er en verdi som viser hvor mye arbeid som utføres, ikke dreiemoment.

[RuneBMW]

Har hatt både E34 540ia, og S6 og S4 med hhv ca 300 og 400hk.

540'n gikk omtrent like bra, men var overlegen på NM i forhold til S6'n. Brølet fra V8ern er bare helt utrolig og er verdt hver en dråpe (for mye) bensin....

S4/S6 er som nevnt tidligere blitt en oppbrukt bil dessverre. Utrolig morro på vinterføre og skal heller ikke mye til for å "skremme" opp noen hk ekstra. Som regel greie biler å reparere selv, men husk å kjøpe deler på nett utenlands.

Forsikring er omtrent likt og liker "suppe" begge to (+/- 1,5l pr.mil)

Bensinforbruk er uansett ikke det viktigste man tenker på når en velger bil av denne typen....

Lykke til!