Lillert's 530ix prosjekt

[Lillert]

Er sikkert bare "I teorien" det sliter mye på driverket å senke da, de på GS vil nok også helst være på sikre siden. Har uansett ekstra drivaksler

 

Er som sagt spent på det selv, i verste fall kan jeg jo bare fjerne spacerne!

[Lillert]

idag har jeg vært en tur innom jobben for å vaske toppen og blokka. Som dere kanskje har sett i tidligere poster, så var de helt ekstremt møkkete. Var fullt av avleiringer fra olje.

Har hørt at det er vanlig på disse motorene med koks og avleiringer? Og jeg har hvertfall aldri tatt av et oljelokk på en BMW uten at det har vært svart av sot...

 

Tok med meg en del midler hjemmefra som jeg har hatt gode erfaringer med. Midlene jeg tok med var: Würth power-x avfetting(som jeg hadde minst troen på) Würth syrebasert felgrens, som jeg har brukten god del, og som er helt rått på aluminium! Siste midelet jeg tokmed var bremserens, som fungerer helt perfekt som løsemiddel.

 

Power-x hadde lite effekt, enda jeg lot det virke en god stund, og brukte steamer og skrubb. Samme med bremserens. Felgrensen fikk løsnet litt, men den tok faktisk overaskende dårlig, hadde forventet mer.

 

Etter at jeg forstod hvor godt det satt ble jeg ganske lei skal jeg innrømme, og jeg ringte motorservice for å spørre hvor mye de skulle ha for å koke delene. De ville ha 1000kr for koking, 1000 for planing av topp og 970(?) for planing av blokk.

 

I håp om å spare 1000kr spurte jeg mekanikeren på jobben om tips, å han ville prøve Stihl sin spesialrens, som også er syrebasert.

Jeg hadde ikke helt troen, men han prøvde, og det løsnet MED EN GANG. Bare sprayet på, og oljedritten rant av!

 

Før:

 

Bunnpanna, men den vasket jeg ikke siden jeg skal bruke den gamle:

 

Etter:

 

Er fortsatt noe småplukk jeg skal ta, hvertfall i og med at det faktisk er der det er viktigst å få det vekk!

 

Her er middelet og kosten jeg brukte. Kosten var om trent ikke nødvendig, men gjorde at det gikk litt fortere! DeLavalkost er å anbefale, koster 4 ganger så mye som jif sin, men holder i 10 år uten at busten blir flat, denne har vært brukt på verksted i en god del år nå.

 

ca. 150,- på Felleskjøpet

 

ca. 89,- på Felleskjøpet

 

Ingen tegn til flat bust!

[Lillert]

Bilder og mer info lagt til!

[Lillert]

Er det noen som vet hvor man finner info om råder og stempel på m50/52/54? Må finne ut om jeg må bruke m54 stempel med b30 veiva, eller om jeg kan bruke m50nv stempla.

[Bakken92]

Det kan vi jo bare prøve;-)

[Lillert]

Da er sveiseapparat i hus! Pappa var så grei å kjøpe det til meg

[Lillert]

Første test av apparatet!

Festet til låsemkanismen på bakluka var ganske rustent, så jeg kuttet ute fra den gamle luka og sveiset inn.

 

Har også begynt så smått med maskering

[øysteinolsen]

Ser lovende ut det der,spent å se fortsettelsen

[thbrekke]

Må følge med her! Stilig at noen gjør slik med en ix!   Blir spennende å se hvordan det går med senking, er det tuv godkjente fjærer du linket til tidligere i tråden? Kunne gjerne tenkt meg litt senk foran på min, men er svært skeptisk med tanke på drivledda foran.... Lykke til! 

[Frans2k]

Jeg har M-Tech 2 ratt til deg

[Lillert]

Hyggelig at folk vil følge med her

 

Vet ikke selv hvordan det blir med senk foran, men har to drivaksler ekstra, tilfelle det går skeis! Må si jeg ikke skjønner helt hvorfor det ikke skal gå å senke den da :s

 

Sendt deg PM Frans2k!

 

Måtte teste apparat litt idag, så meg og min fetter, bakken92, har bygget et motorstativ Stativet skal senere bygges om til sveiseapparat-tralle.

Er egentlig ikke så mye å si om det, har kuttet og sveist sammen

Hadde ikke korte bolter, ble en midlertidig løsning....

 

 

Motoren kan tiltes

 

Fant også en ålreit måte å plassere sveiseapparatet på

[Lillert]

jeg vet ikke om det er tüv-godkjente senkefjærer

[Mathias Holtsdalen]

fått gjort no mer eller?

 

ser ut som ett spennende prosjekt

[Hzh]

Følger med ja, ser veldig bra ut dette!!!

[Bakken92]

Venter på oppdatering!!!