Motorsykkel tråden på bimmers

[-Erik-]

Da var første timen på mc unnagjort fy det var digg , nå mangler jeg bare kjøring på bane å langlkøring så oppkjøring i midten av mai.

Må vell begynne å kikke litt etter sykkel vell.

 

Kun veiledningstime og det obligatoriske som du trenkte?

 

Skal ha første nå denne uka som kommer, spent på når oppkjøring blir

[bayerks-mach-werk]

Ja har jo lett lappen fra før så første timen jeg hadde var på veien, så slapp unna kjøregården, så syntes han det gikk bra på vei så da så han ikke vitsen med å ha en masse timer.

Har du kjørt en del girmoped eller har lettlappen fra før burde det nokk gå som smurt dette her.

[-Erik-]

Ja, er ikke nervøs for at jeg må ha masse ekstra selv, men blir spennende å se hvordan det går i teknisk kjøring i kjøregård

[Thomaz]

Ja har jo lett lappen fra før så første timen jeg hadde var på veien, så slapp unna kjøregården, så syntes han det gikk bra på vei så da så han ikke vitsen med å ha en masse timer.

Har du kjørt en del girmoped eller har lettlappen fra før burde det nokk gå som smurt dette her.

Kjøre gården anbefaler jeg å prøve.

Har lett lappen selv å kløna litt der i starten for så smakk så satt det.

Sent from space using Tapatalk -

[Skårholen]

Træla mest med krypkjøring jeg, beste tipset er å se høyt.

[bayerks-mach-werk]

Ja den krypkjøringa er nokk det verste ja, men skulle vist få litt trening på det når man skulle på det bane kurset eventuelt kjøper jeg meg en sykkel å trener litt på det selv .

[Skårholen]

Er bare å kjøpe en sykkel som er sterk på bunn så går det greit. Jeg fikk det til slutt veldig bra til, nå har jeg en yzf125r. Den går på tomgang på flatmark til og med 3. gir.

[hsd]

har ikke noe spessielt med motoreffekt å gjøre, det sitter i blikket, balansen og forholdet mellom clutch og gass. Mister man balansen så bare slipper man litt ut clutchen isteden for å sette ned foten.

[-Erik-]

har ikke noe spessielt med motoreffekt å gjøre, det sitter i blikket, balansen og forholdet mellom clutch og gass. Mister man balansen så bare slipper man litt ut clutchen isteden for å sette ned foten.

Der føler jeg litt av "koden" lå. Det å justere med clutch istede for fot i bakken. Hvordan er det på en oppkjøring, med tanke på hva som er "godkjent" av fart

[Eksos]

Der føler jeg litt av "koden" lå. Det å justere med clutch istede for fot i bakken. Hvordan er det på en oppkjøring, med tanke på hva som er "godkjent" av fart

De er ikke så altfor strikse på det tror jeg... Jeg måtte faktisk kjøre en gang til, fordi sensoren mente på at jeg kjørte for sakte igjennom ;P

[FredrikE24]

Ja den krypkjøringa er nokk det verste ja, men skulle vist få litt trening på det når man skulle på det bane kurset eventuelt kjøper jeg meg en sykkel å trener litt på det selv .

Mitt tips er å se rett fram og ikke på vindskjerm eller forskjerm på sykkelen, sitt rett i ryggen og komfortabelt på sykkelen med innsiden av lårene trykket mot tanken med litt kraft, jevne fine bevegelser, og detter sykkelen over så kompanserer du med clutchen.

Har selv ikke øvd stort på dette, men kan kjøre så sakte jeg vil bare jeg fikk disse tipsene av min far, føltes håpløst før jeg gjorde disse grepene, og vips så kunne det liksom ikke gå sakte nok

[Thomaz]

Vurderer salg av min 00 R1 for å kjøpe en 06 Gsxr 1000 K6.

Noen som har prøvd en sånn. Går for å være det råeste fra Suzuki noensinne !

Sent from space using Tapatalk -

[Skulebollen]

Her er min

Og ja jeg synes den er brutal men veldig lettkjørt!

[-Erik-]

Her er min

Og ja jeg synes den er brutal men veldig lettkjørt!

Tror det var en slik en naboen/kompis solgte idag Får nok ihvertfall kjøre en sesong før jeg kan gå over på R  

[Thomaz]

Her er min

Og ja jeg synes den er brutal men veldig lettkjørt!

Kan jo ikke si at R1 får dårlig heller

Sett en med over 200hk i. Burde holde det på 160kg pluss mine 70.