En gammel kjenning skal vekkes til live igjen

[Silentracer]

Prosjekt dekk og felg.

Det satt tøffe 19" BBS lemans (kopi) felger på bilen med litt varierende dekk kvalitet forran og bak.

Planen var å pusse ned felgene og fortsatt bruke disse. Etter noe undersøkelser og en nærmere titt på disse ble den planen skrinlagt pga at det var tidkrevende og det ene dekket på eksisterende felg var ødelagt/felgkjørt.

Jeg jaktet lenge på orginale felger i 17" til bilen og er egentlig på leting etter dette fremdeles som Felg/dekksett nr 2 til bilen. Men fikk ikke tak i noen jeg syntes var pene nok/brukte. Jeg ønsker helst felger av typen med motorsport inskripsjon og med 7,5" foran og 8,5" bak (se bilde) hvis noen vet om noen som har ett sett til salgs som ser bra ut så er det bare å ta kontakt.

Jeg kjøpte til og med ett sett med rimelige nye kopi felger av samme typen (i hvert fall så like som mulig). Disse ble kjøpt på nett, men utforming på fremfelger var ikke helt slik jeg hadde sett for meg og de bygde for mye ut i senter....så disse pluss de gamle 19" ble solgt.

Da det ble kampanje hos GS bildeler på deres nye felg GSP-T2002R 18" så ble disse kjøpt med nye falken dekk. Disse felgene ble bestilt ihht til spec fra GS og passet bilen veldig bra når jeg fikk de (se bilde). PGA justering av camber og spissing på tidligere 19" felg på bilen så måtte jeg ha 5mm spacere foran for å gå klar på innsiden inn mot fjærbein.

Må si jeg ble godt fornøyd med passform og måten de nye felgene passet bilen både med tanke på fargekombinasjon og størrelse.

Mer komfortabelt å kjøre på enn 19" også.

Som sagt ønsker jeg orginale felger i 17", dette for at man da kan sette bilen tilbake i mer orginal look om ønskelig.

 BBS ventilhetter og sporstventiler ble det selvsagt på de nye felgene.

[Silentracer]

Bytte til shortshift med DSSR og i samme slengen ble senterkonsoll bak girstang byttet pluss rammer rundt vindusheiser.

Girskiftene på bilen var i utg punktet veldig bra på bilen men det var lang vandring på girspake og den virket noe slarkete.

Så det måtte jeg gjøre noe med. Etter litt sondering på nett fant jeg ut at en short shifter med justeringsmuligheter var tingen i tillegg så ville jeg ha på en dobbel " Double Shear Selector Rod" (DSSR) den stanga som overfører kraften fra girspaken over til girkassen er en enkel mekanisme med kun innfesting på en side. Her fant jeg noe i solid rustfritt stål som festes inn på begge sider av overføringen. Derav navnet  Double Shear Selector Rod. (se bilde).

Denne jobben begynner med at man tar ned eksosen fra manifoil og bakover, deretter løsnes mellomaksling fra hardykobling og varmeskjold tas ned. Da har man relativt lett tilgang til gir overføringen for å kunne bytte mekanisme.

Jeg byttet ut en sprukken hardykobling i samme slengen som varmeskjoldet ble rengjort.

Det jeg fant ut til min overraskelse var at bilen hadde en Shortshifter installert men den var dårlig innstilt og mange av de små delene og pakningene var utslitte. Derfor byttet jeg hele greia som planlagt.

Det ble også byttet girspake til en kortere girspake enn den orginale. Det ble også byttet skinncover til sort skinn på både girspake og håndbrekk. Skal ta noen bilder av dette og poste senere. 

Shortshift installasjon, krever at man bruker litt tid på innstilling....dette er ikke plug and play. Men når det sitter så er det tight. Jeg er sykt fornøyd med DSSR en som er bindeleddet mellom girspake og girkasse.Den gir en utrolig tight feel og sammen med shortshiften så blir dette en kortsteget og rå kombinasjon.

med andre ord det er verdt arbeidet og kostnaden med DSSR sendt fra USA.

Bilen er helt annerledes i giringen og jeg ble kvitt all slarke og at bilen tidvis før spratt ut av revers.....skjer ikke nå.

Har lagt ved noen bilder, skal se om jeg kan finne flere inne fra cupeen etter hvert. 

[Silentracer]

Rengjøring av eksos bakpotte.

Når jeg var nede med bakpotta var fristelsen for stor til å få den ren igjen og samtidig bytte oppheng bak.

Kom av ganske mye grus....

 

 

[Silentracer]

Prosjekt lys og front:

Det stod ett Xenon kit med ballaster påmontert bilen når jeg kjøpte den. Dette går ikke gjennom EU kontroll og den ene ballasten var gåen.

Så jeg røsket ut det gamle kitet og kjøpte nye lykthus fra GS med angle eyes innebygd. Ble godt fornøyd med disse selv da det ser mye bedre ut. For å få det hele til å se bedre ut byttet jeg også ut sideblinklysene.

i samme slengen som lyktene var ute ble rammen rundt lyktene sendt til lakkering og nyrene (de orginale ble pusset ned for hånd) da de var dårlig lakket svart fra før...se bilder.

Fikk alt dette opplakkert og sammen med nye lykter ble resultatet veldig bra.

En skikkelig oppgradering i fronten som hever bilen.

I tillegg fungerer lysene som de skal og en bekymring mindre for eukontroll.

[Silentracer]

Opplakkering av hjulbrønn og motorrom.

Fant noe rust i motorrommet i sveiseskjøter bak vindusspylertanken og under sikringsboksen.

Bestemte meg for at dette skulle tas før det ble verre.

Her ble alt fjernet og strippet ned og pusset sammen med hjulbrønnen og batterikassen.

antiruststoff og primer lagt på før flere lag med lakk ble lagt på.

resultatet ble jeg veldig godt fornøyd med og det stopper evt rust prosesser som var på gang.

Det er ikke lett å komme til men etter undersøkelser så har jeg fått tatt det lille som var.

Lang prosess med mange steg, resultatet ble bra.

Skal ta noen bilder av ferdig hjulbrønn.

[Silentracer]

Bytte av skiltlys:

Bytte pga dårlig skiltlys orginalt.

Valgte å gå for led lys fra ekstralys, ble veldig bra med led lys.

 

[Silentracer]

Antirust arbeid på understell og kanaler:

Bilen er hel og fin i karosseriet og lakken.

Bestemte meg uansett for å sprøyte inn saueolje i alle kanaler og legge på ett tykt belegg i alle hjulbuer og på undervogn.

Dette er ett produkt jeg har troen på, det stopper rust og trenger inn bak smuss og skitt og stopper rust.

Man trenger derfor ikke syk rengjøring under og det er lettere og mer miljøvennlig enn tectyl.

dette stoffet kryper også 5-15 cm lengre enn man får det inn i kanalene.

Noe grovrengjøring oppe i støtdemper tårnene ble utført, før påføring.

Det var en stor jobb å legge dette på, men jeg tror det preserverer bilen godt. Tar gjerne tilbakemeldinger fra andre som har brukt dette produktet.

Bilen skal og har ikke vært vinterkjørt men allikevel er det greit å få dette inn i alle kanaler og hulrom.

 

[Silentracer]

Polering:

Bilen hadde falmet ganske betraktelig når jeg kjøpte den, så en polering var på sin plass.

Meguiars paint restoring kit ble kjøpt inn og alle steg fulgt.

Brukte DA maskin under påføring og polering.

Beskyttende lag med caranuba swisswax ble lagt på for hånd til slutt.

Rød bil er ett takknemlig polerings objekt.....og det var relativt greit å få frem gammelt skinn i lakken.

[Silentracer]

Eu godkjenning:

Bilen ble i prosessen avskiltet, nå var det på tide å få den på skilt igjen.

Jeg måtte vente helt til september før jeg var ferdig med bilen, men EU kontroll ble gjennomført. for å få skilter på bilen.

Bilen gikk igjennom uten feil:) og serpentinbelter ble byttet samtidig på samme verksted.

Har fått gjort masse med bilen siden jeg kjøpte den, nå skal jeg for det meste kjøre den i kommende sesong. Har i hvert fall forutsetning for det nå.

Det gjenstår å bytte luftmengdemåler/rense, bytte lambda, og få orden på fjernstyrt sentrallås.

Bilen skal også få en skinn og interiørrens til våren.

legger ved noen bilder fra godkjenningsdagen.

 

 

[bimmerfun]

Flott bil, og flott tråd! Følger

[BjornarHS]

Godt å se denne bli velikeholdt, var i nabobygda før du kjøpte den  Kansje ikke helt enig i led-skiltlys, men dette er smaksak!

Følger med videre her

[Gabz]

Nydelig bil og morsom lesning! Godt å se at folk tar godt vare på slike biler. Personlig ville jeg gått for originale lykter med CCFL-ringer, men som nevnt over: hver sin smak! Stå på med det gode arbeidet. Følger med videre.

[bimmerR]

Kjempe mange fine oppdateringer her. Bra med bilder og god tekst. Artig lesing.

Ser ut som bilen har fått eg skikkelig godt hjem hos deg. 

Hvilket inntrykk har du av saueoljen sålangt?