......

[mr.ben]

...

Endret November 25, 2015 av mr.ben

[TRF]

auch.

 

Tja, det kan jo være at en tidligere eier eller mekaniker har sett at noe begynte å løsne, og fjernet selve plata på de to aktuelle..

[Kennethe34]

Om den sviver som den skal har dere hatt FLAKS!

Fjern de, så er det bare å kjøre videre

[mr.ben]

.....

Endret November 25, 2015 av mr.ben

[Kennethe34]

Hvilket diagnoseutstyr har du? 

Er den dysa som er utfor verdien på samme sylinder som der det mangler spjeld? Isåfall er det ikke usannsynlig at motoren har fått skader innvendig dessverre.

De aller fleste som "spiser" swirlflaps får skader (banker skeive ventiler osv), men har også vært borti ett par biler det det har gått bra.

[mr.ben]

Lånte et fra et lokalt verksted, det glemte jeg faktisk å sjekke, men når vi kjørte liv data på den leverer den dysa feil verdier

[sondre]

Ikke for å helle salt i såret, men på vår 525dat e39 så var det ved service en som manglet, og to andre var løse, så verkstedet fjernet alle 5 som var igjen. Slet rett før det en liten periode med ujevn gange som gikk over av seg selv. Men etter noen få måneder så stoppet motoren og det ble konstantert en defekt sylinder...

 

Kjøpte brukt motor og der var SwirlFlaps ene allerede borte takk og lov.

 

Så skal ikke påstå at det vil skje med din, men hos oss så tok det litt tid, men til slutt ble motoren ødelagt, så det kan kanskje være lurt å sjekke lenger inn mot sylinderen der hvor sf'n manglet i tilfelle den ikke har kommet gjennom og fått ødelagt noe enda, er dyrt å bytte motor...

[mr.ben]

.......

Endret November 25, 2015 av mr.ben

[Emilsen]

Det du har skiftet er ofte ting man flytter over fra gammel til ny motor da. Men fortsatt utrolig kjedelig med motorhavari, hadde havari på min Saab 9-5. Kom "relativt" billig unna med 18 000 for oppgradert motor, ny turbo og motorbytte.

[TRF]

Også kommer det vakre med at folk stoler på diagnoseapparat uten egentlig å skjønne hva som står der.

 

Det som står på dyser er "korreksjonerverdier". Hva betyr det? Jo motor måler spesifikk akselerasjon på hver sylinder. Dersom den er utenfor, må den korrigere innsp mengde på denne. Dette kan være pga dårlig dyse, men det kan også like gjerne være pga litt dårligere komp....

[mr.ben]

forstår det, trf racing, det som er litt merkligt her er at den tuller på en annen sylinder en di to det mangla swire flaps på

[mr.ben]

liten oppdatering her, har bytta to dyser nå og bilen går som en drøm, får jo bare vente å se om det holder seg, isåtilfelle har det vel vært gullflax