E39 hopper ut av 3. gir

[Gabz]

Hei! Vurderer halvveis å kjøpe en bil som har et merkelig problem. Den hopper ut av 3. gir hvis man ikke har gassen inne, men den holder seg der om man gasser, uansett hvor mye eller lite. Er snakk om en pre-face E39 520i med manuell kasse. Noen som aner hva dette kan være? Må kassa byttes?

[Sammyen]

Er det noke ulyder?

Har kassen magnet under så

du kan sjekke for spon? Tenker at ein har vert godt brutal med 3 giret her og det har gått utover eit tannhjul i værste fall.

Sent from USS Enterprise

[Gabz]

Har ikke vært og sett eller prøvd den enda, så jeg aner ikke. Bare lurer på hva mulighetene er. Vet ikke om jeg gidder å vurdere den om det må byttes kasse..

[E.C.]

Kan være giroverføringa, men antaglivis girvelgeren i kassa. Sikkert greiest og billigst å bytte kassa i så fall. Lett å ta clutch i samme slengen da også.

[Gabz]

Hmm, okei. Takk for svar!

[Thundercoil]

1. og 3.gir får gjerne mest og/eller hardest bruk, så disse slites vanligvis kjappere. Har kjørt en del E36er med dette problemet. 

3. gir på min tidligere 318is coupe vat helt lik som du beskriver og da fant jeg meg en brukt kasse til ca 500 og klasket den rett på  

[Gabz]

Mye jobb å bytte kasse på de her? 

[Thundercoil]

Kommer an på om du har tilgang til løftebukk e.l., girkassejekk e.l. og et ekstra sett med hender. 

Ville også byttet clutch, trykkplate og utløserlager i samme slengen. Ikke minst girkasseoljen. Det er ganske rett frem. Løsne mellomaksel og litt mikkmakk rundt kassen, så er det bare å skru ut boltene som holder kassen mot motoren. Det kan være veldig knotete og her er det greit med et godt skrallesett og mange forlengere. Hehe. 

 

Hvis du ikke har gjort det før, går det fort 10-12 timer. Sikkert en del mer om du tar alt på bakkeplan. Girkassejekk og ekstra hender kommer godt med når kassen skal av og på. Fort gjort å skade startmotor eller deler på denne, så blir den ødelagt eller får skrapelyder når du starter bilen. Hehe. Men det er ikke noe skummel eller komplisert jobb. Er ikke helt sikker på clutchen på disse, men på M54 er det påkoblet en dings som holder riktig spenn for montering, så da blir det litt køddete å sentrere. Sentreringsverktøy får du billig på biltema, og det er bare en metallpinne med utskiftbare endestykker. Stapp den inni hullet ved svinghjulet og så lirker du clutchen i senter. 

Endret Oktober 2, 2015 av Thundercoil

[Gabz]

Ah, okei. Tusen takk for informasjon, da vet jeg det til neste gang!

 

Tror ikke jeg gidder det på denne om det er så mye tid og energi i den ene tingen. Er litt småplukk ellers også, pluss kjedeligste interiøret på markedet og lite utstyr. Bilen ser bra ut utvendig men blir nok ikke verdt det. Får ha den i baklomma om jeg ikke finner noe annet framover og jeg får den veldig billig..

[Thundercoil]

Forståelig Lykke til videre. Glad jeg er ferdig med E39 jakten selv  

[Gabz]

Veldig fram og tilbake her, da jeg muligens kan få den til en veldig grei pris.. Hmm. Jeg får se

 

Takktakk!

[Sørensen]

Veldig fram og tilbake her, da jeg muligens kan få den til en veldig grei pris.. Hmm. Jeg får se

 

Takktakk!

ny kasse får du jo fra 500 Ga 1000kr selv når jeg skifta kasse på min e39 når 3'de giret røyk, byttet kasse på rundt 4-5 timer, aldri byttet kasse før

[Gabz]

Ja, vurderer det. Har en kompis som har verksted og kunnskaper også

[Gabz]

Hovedproblemet er dritkjedelig interiør og null utstyr..

[Sørensen]

Hovedproblemet er dritkjedelig interiør og null utstyr..

får du den billig nok så er det jo bare og skaffe bedre interiør og ettermontere litt utstyr evt