E46 320i starter ikke

[AlXz]

Har problemer med en e46. Er org en 316 som er bygd om til 320
Bilen har vært i daglig bruk lenge og fungert fint

Problemet er at den sluttet å starte etter at den ble stoppet... Noen ganger har den startet og gått å kjøre, men neste gang man skal starte bare kinner den uten å starte.
Nå starter den ikke i det hele tatt. Har forsøkt å taue den igang, men det hjelper ingen ting

Slettet feilkoder og leser Ingen feil på ecu med icarsoft scanner etter mange start forsøk (skal prøve igjen litt senere med bedre utstyr)

Ews boksen klikker når nøkkel er på plass, som tyder på at alt med startsperre bør være iorden ?

Hadde disse feilkodene før sletting
Men ingen av de kom tilbake etter endel forsøk, så usikker på om de er relevante

 

 

 

Noen tips til feilsøking ?
Det er vel en m52tub20 motor (320i bensin, dobbelt vanos)

Skal sjekke om bensinpumpa går

 

Endret Februar 27, 2016 av AlXz

[vegard89]

Ser du har en feil på kamakselsensor. Kanskje prøve og skifte ut den.

[AlXz]

Burde ikke feilen på den komme tilbake etter flere start forsøk ? 
Skal prøve å få lest ut feil meldinger med annet diagnose utstyr litt senere idag, må bare finne igjen utstyret

 

[E.C.]

Kam/veivsensor? Typiske syndere.

[AlXz]

Testes med volt/ohm måling ?

Burde ikke det kommet opp på diagnose ?

Fikk ingen feil med bmw scanner 1,4 heller.

[E.C.]

Skal egentlig komme på diagnose. Multimeter gir ofte ikke mye utslag, du skal muligens greie å måle utslag på spenning med multimeteret på magnetiske sensorer (2 kontaktpinner), mens på hall-sensorer så har du 3 pinner og kan i teorien måle kun motstanden, det er ikke alltid det gir et klart svar om sensoren fungerer eller ikke.

[AlXz]

Men kan ews utelokkes når ews boks/rele klikker når nøkkelen er på plass ?
(og klikker igjen 30sec eller noe rundt der etter at nøkkelen er tatt ut av tenningslås/leser ring)

 

[gullsakar]

Tør banne på at det der er kamsensor. På innsugside..

hvis ikke veivsensor. 

Har du prøvd å bare kinne,kinne,og kinne..? 

Prøv å hold den i minimum 30 sek. Det skjedde med min og da kom den. 

Endret Februar 27, 2016 av gullsakar

[AlXz]

Har prøvd ganske lenge og flere ganger
Forrige eier hadde prøvd en annen veivsensor mente han, uten at det hjalp noe

Mye styr å bytte den kam sensoren ?

[gullsakar]

kamsensor på innsugside tar ca 20 min å bytte:)

 

[E.C.]

Spørs om forrige eier har satt på uoriginale sensorer, de varer ikke lenge. Det verste på M52 er å komme fram til kontakten. Måtte ta av oljefilterhuslokket og ut med filteret. Oljelinjen til vanos måtte også av, men det er fort gjort. Regner med at det er tilsvarende på M52TU.

EWS tror jeg ikke det er feil på, virker ikke sånn. Feilene er dessuten i shadow.

[MrBrum]

Jeg seer du har en bil som er bygd om til 320. Og du har feilkode på 26 Clutch Swich. Denne bryteren brukes i noen land/konfigurasjoner til å hindre motoren i å starte. Hvis du har utenlandske deler på bilen? F. eks fra USA?

Men du skriver at den ble stoppet. Hvis den ble stoppet kort tid etter kaldstart, så tipper jeg motoren kan ha druknet i bensin. Skru ut pluggene og tørk. Ha toppladet batteri og kjør starteren. Ikke nøl. Du må ha gassen i bunn og ikke stoppe starteren før den buldrer i gang. Kjent fenomen på BMW sekseren dette hvis den stoppes med kaldstart systemet i gang.

Defekt kam sensor skal ikke gjøre at motoren stopper.

EWS feilen er shadow og ikke present, så det er ikke årsaken.

Endret Februar 28, 2016 av MrBrum

[AlXz]

Den ble stoppet med nøkkel, den stoppet ikke ved kjøring 

[MrBrum]

6 timer siden, AlXz skrev:

Den ble stoppet med nøkkel, den stoppet ikke ved kjøring 

Derfor tyder det på at den er druknet i bensin.

[Sebb9]

Har aldri opplevd å drukne en motor med innsprutning. Tipper veivsensor, den kan gi feil på kamsensor. Å måle den med multimeter gir en god indikasjon på om den funker. Skal være rundt 500 ohm. Ellers kan det også være bensinpumpe eller rele.