Jump to content
Reset

Reset - M power tråd.

Recommended Posts

Ser greit ut dette her 👍 Hva er planene ang rustfjerning ? Og skal du freche opp motorrommet før du setter inn motoren igjen ? Har trykket "følger" på denne tråden 👍 Stå på !! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 timer siden, Bimmerlorris skrev:

Ser greit ut dette her 👍 Hva er planene ang rustfjerning ? Og skal du freche opp motorrommet før du setter inn motoren igjen ? Har trykket "følger" på denne tråden 👍 Stå på !! 

Plana er å fjerne rust neste vinter :) Bilen er eugodkjent ut denne sessongen, så tenkt jeg skulle få bilen kjørbar å få brukt den litt før den blir demontert for rustprepp :) Ja, motor rommet blir freshet opp før montering ja, blir lakkert alle løse deler samt selve motor rommet :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 timer siden, Reset skrev:

Plana er å fjerne rust neste vinter :) Bilen er eugodkjent ut denne sessongen, så tenkt jeg skulle få bilen kjørbar å få brukt den litt før den blir demontert for rustprepp :) Ja, motor rommet blir freshet opp før montering ja, blir lakkert alle løse deler samt selve motor rommet :) 

Ha det litt moro først er aldri feil 👍 Så da blir det ikke no særlig oppdateringer mellom våren og høsten da ? Siden du da mest skal ha den som brukis ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 timer siden, Bimmerlorris skrev:

Ha det litt moro først er aldri feil 👍 Så da blir det ikke no særlig oppdateringer mellom våren og høsten da ? Siden du da mest skal ha den som brukis ?

Brukis blir det nokk ikke ;) Blir nokk en sommerbil, hva som blir gjort i sommer er nokk uvist :) Kommer nokk til å oppdatere undervegs uanasett :) Vi har 5 biler fordelt på 2 stk, så blir nokk ikke brukt så alt for mye :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Liten update, irriterer meg litt at det går så sakte, men heller litt for  sakte en for fort :) Da jeg ønsker meg ett bra resultat etter denne overhalingen, og jeg er ikke noe kyndig bil mekaniker :)

En ting jeg merket etter å få hjem denne bilen, er at det manglet noe i dashbordet, dette måtte jeg få bukt på:whut:

12.jpg

 

Fikk kjøpt en bryter i ukjent tilstand fra en på facebook, for å tette hullet :)

11.jpg

 

Tilbake til motor, har fått målt alle klaringer på rådelager, samt ramlager, både med mikrometer og plastigauge :)

6.jpg13.jpg

 

Resultatene ble dokumentert på en pappbit hjemme, glemte å ta bilde. alle klaringene var fine, ene var litt trangere enn resten, men innenfor tolleransene :)

 

Så ble lagrene rengjort, og innsmurt med monteringspasta av denne typen :)
Bruker selvfølgelig orginale deler / lager\:D/

8.jpg5.jpg10.jpg

 

 

Her ser dere ferdig bunndel :)
9.jpg

 

Har også bynt å montert diverse andre ting på blokka, som register og simring i bakkant av veiv etc.

4.jpg3.jpg
Oljepumpe montert,mutter på aksling montert med Loctite gjengelåsing[-o<2.jpg
Fant meg ett brukt varmeskjold over grenrør på Koed, da dette manglet på bilen når vi anskaffet den :)1.jpg


Når motoren er klar for oppstart / innkjøring så blir det tilsatt dette
additiven. Prøver å ta minst mulig sjangser [-X
 7.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minutt siden, viggo E34 skrev:

Blir bra dette :) bytta oljepumpa eller var den i god stand? Disse er dyre i innkjøp om man skal ha ny :puppydogeyes:

Byttet den ikke, men jeg flushet den igjennom og fikk ut en del dritt fra filterert :-D

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 minutter siden, Reset skrev:

Byttet den ikke, men jeg flushet den igjennom og fikk ut en del dritt fra filterert :-D

Det er ikke så store jobben å åpne den. Og da kan du måle slitasjen der..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minutt siden, Pedi skrev:

Det er ikke så store jobben å åpne den. Og da kan du måle slitasjen der..

 

Har tenkt tanken, er det noe pakninger som må byttes? Måler bare med føleblad imellom skovlene eller ? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ingen pakninger nei. Bare til å demontere og måle med følerblad ja...

Det rare her er at jeg kjøpte ny pumpe til E28en min. Og den sprell nye pumpa hadde faktisk større klaringer enn den gamle (som ikke var så mye kjørt, vel å merke) pumpa som sto i motoren min... Men du har toleranseverdier å forholde deg til, så det går bra. I en S38 er det viktig at oljepumpe og strammer er på stell... Believe me, jeg har hatt ras på S38 b38 pga registerstrammer...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...