Oljelekk på M47 - forslag?

[Gabz]

Takk for fine ord! Haha, ja, men regnet med at det var noe feil siden den ikke har brukt en dråpe de siste 6 mnd  Denne bilen har faktisk vært helt problemfri siden jeg kjøpte den. Bruker null olje også, så det er digg! 

[Enes Yakici]

1 time siden, Gabz skrev:

Takk for fine ord! Haha, ja, men regnet med at det var noe feil siden den ikke har brukt en dråpe de siste 6 mnd  Denne bilen har faktisk vært helt problemfri siden jeg kjøpte den. Bruker null olje også, så det er digg! 

Så bra. Godt å høre  (Y) 

[gullsakar]

5 timer siden, Gabz skrev:

Var nok bare jeg som sjekket litt for tidlig, ikke noe oljebruk likevel. Men har alltid byttet til samme viskositet med mindre det er overgang til vinter, da tar jeg noe litt tjukkere. Får se hva jeg går for nå, siden jeg må ta oljeskift snart (gått 7k siden sist).

Hvorfor tjukkere olje på vinter.? 

[Gabz]

Mente selvfølgelig litt tynnere, ikke tjukkere

[gullsakar]

Jeg bruker denne og kjøper den her også. http://billigbilpleie.no/product/mobil-1-new-life-0w40-1-ltr-4722/

Du har nok hørt om den siden😄

[Gabz]

Ah nice, takk for tips  

[Øyvind L.]

Slik ser det ut i bunnen av motorrommet på min 118d. Oljen lekker ut av skjøten mellom trykkrøret og intercooler. I disse dager holder en på å sveise en catchtank til meg som jeg skal koble slik at åndingen ifra toppen går inn i den tanken istedenfor inn i turbo. Som dere ser på bildet så er det en del olje som går gjennom intercooler og opp gjennom innsuget.

Og heldigvis helt rent for sot og koks etter at jeg fjernet hele erg systemet..

Endret Oktober 23, 2016 av Øyvind L.

[Otis]

Meget bra at du la ut bildene dine. Min er akkurat likedan nemlig, så det er greit å få det bekreftet at det er ok/normalt. 

[Øyvind L.]

6 timer siden, Otis skrev:

Meget bra at du la ut bildene dine. Min er akkurat likedan nemlig, så det er greit å få det bekreftet at det er ok/normalt. 

Dette er faktisk ganske lite olje i forhold til mange andre motorer. 

Er derfor det er viktig å bytte olje ofte når man ser mengdene som går gjennom turbo. Litt koks eller kondens som er fryst til is som løsner i åndingen og vips så har man et turbohavari.