HASTER!! 2015 F21 120d xDrive - PEDALVANDRING

[Bimmerfjord]

Hei,

Har en F21 hvor bremsepedalen er veldig myk til tross for diverse rep.forsøk:

- Luftet bremsene på verksted 2 ganger

- Byttet klosser og skiver fremme på verksted, bake er de OK. 

 

Bilen har full bremsekraft, men pedalen er langt mykere enn min tidligere F20 og F30 (for øvrig alle BMWer).

 

Hva kan være galt her? 

[///M-ini95]

Skjedde dette plutselig eller kom det etter en bremsejobb? 

[Bimmerfjord]

Feilen var der når jeg kjøpte bilen. Verksted har utført nevnte jobber i mitt eie uten at bremsene har blitt bedre.

Endret Oktober 1, 2019 av Mattaf

[Otis]

Høres ut som luft. Det er mulig på tidligere utgaver av BMW å sette DSC i en spesiell modus for lufting. Er dette gjort?

[Bimmerfjord]

1 minutt siden, Otis skrev:

Høres ut som luft. Det er mulig på tidligere utgaver av BMW å sette DSC i en spesiell modus for lufting. Er dette gjort?



Bremsene er luftet 2 ganger uten hell, og regner med at autorisert verksted har tilstrekkelig kunnskap til å utføre det på ordentlig måte. Usikker på DSC som du nevner. 

[///M-ini95]

1 minutt siden, Otis skrev:

Høres ut som luft. Det er mulig på tidligere utgaver av BMW å sette DSC i en spesiell modus for lufting. Er dette gjort?

Skulle akkurat til å påpeke det. Mulig eieren før eller tidligere verkstedjobb har latt bremsevæskenivået gå såpass lavt at luft har blitt introdusert inn i DSC enheten. Må bruke tester, i dette tilfellet Ista for å åpne ventilene (?) for en skikkelig flush. 

 

[Otis]

Men uansett så er det nok luft. Det er egentlig ikke noe annet som kan forårsake myk pedal.

[Bimmerfjord]

Har snakket med noen som mener det kan være mastersylinder. Ansees dette som mulig?

Takk for gode innspill så langt!

[Otis]

Kan ikke forstå hvordan det skulle være mulig. For om det er luft vil bremsene fortsatt fungere, men om det er dårlige pakninger i mastersylinder så mister man trykker og bremsene blir dårlige.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-120i-sha/repair-manuals/34-brakes/34-00-braking-check-ventilation/GfgD7vNY

Endret Oktober 1, 2019 av Otis
Skrivefeil

[Bimmerfjord]

27 minutter siden, Otis skrev:

Kan ikke forstå hvordan det skulle være mulig. For om det er luft vil bremsene fortsatt fungere, men om det er dårlige pakninger i mastersylinder så mister man trykker og bremsene blir dårlige.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-120i-sha/repair-manuals/34-brakes/34-00-braking-check-ventilation/GfgD7vNY

Hjertelig takk!

[Otis]

Må kanskje legges til at man kan teste for dårlige pakninger eller trykktap, ved å trykke bremsepedal inn, og holde i x antall sekunder. Er det lekkasje så mister man trykket sakte, men sikkert.

Er det luft vil ingenting annet skje. Da opprettholder man trykket. 

Endret Oktober 1, 2019 av Otis
Skrivefeil

[Bimmerfjord]

1 minutt siden, Otis skrev:

Må kanskje legges til at man kan teste for sårlige pakninger eller trykktap, ved å trykke bremsepedal inn, og holde i x antall sekunder. Er det lekkasje så mister man trykker sakte, men sikkert.

Er det luft vil ingenting annet skje. Da opprettholder man trykker.

👍👍

[quandt1960]

Husker jeg leste en bulletin på dette på min E91. Var noe mange BMW mekanikere glemte uten at jeg husker det i farten. Bilen må settes i luftemodus via ISTA (det må egentlig de gamle seriene også) samt 2 bar overtrykk i beholderen, samt sjekk av bremseforsterker (måle vakuummengde). Har bremsene blitt testet i rullemodus? 

[Bimmerfjord]

13 timer siden, quandt1960 skrev:

Husker jeg leste en bulletin på dette på min E91. Var noe mange BMW mekanikere glemte uten at jeg husker det i farten. Bilen må settes i luftemodus via ISTA (det må egentlig de gamle seriene også) samt 2 bar overtrykk i beholderen, samt sjekk av bremseforsterker (måle vakuummengde). Har bremsene blitt testet i rullemodus? 

Tusen takk for svar! Skremmende hvor lite kunnskap og interesse noen av mekanikerne har...

[quandt1960]

2 timer siden, Mattaf skrev:

Tusen takk for svar! Skremmende hvor lite kunnskap og interesse noen av mekanikerne har...

Ja dessverre ikke alle som følger boken og har gidda å satt seg inn i systemet. Det kan og være at utstyret de bruker ikke er helt bra lengre, spesielt pakningen på adapter du skal ha på bremsevæskebeholderen. DEn må være helt tett og du må aktivere bleed mode på DSC modulen for å presse all luft ut og begynne høyre bak, venstre bak, framme høyre og venstre framme til slutt.