X3 F25 Sport Mode vs DS

[Froland]

Har prøvd å finne ut hva som (i detalj) skjer når man går fra Normal Mode til Sport Mode vs å sette gearhendel i DS. Tenker spesielt på motor og transmission oppsett. Har snakket med flere forhandlere/verksted og det er åpenbart ingen som virkelig har peiling, nokså sprikende forklaringer   Ikke finnes det noe teknisk hjelp å få hos importøren heller. Anyone?

[Otis]

Det mest merkbare et jo ett eller to gir høyere valg, og litt kjappere giring.

Om du har mer utstyr, så blir det justert understell og styring samtidig. Til hardere og tyngre.

[Froland]

Hei Otis, takk for svar  At den girer ned er greit, kjappere giring sier du, det er interessant. Tenker og at karakteristikk på giring forandres, virker som den "holder giret" lenger. Hva med motor styring, mer responsiv gasspedal? mer turtallsvillig? 

[Otis]

Den holder giret lenger og tillater høyere turtall.

Motor styring tror jeg ikke endres, sannsynligvis bare følsomhet på pedal. Altså 10% blir til 30%. Så du får kortere vandring til 100%.

[ogee1]

Vår F25 har EDC og Servotronic, dvs. justerbare dempere og variabel styring. På den kan vi velge hva Sport Mode skal gjøre. Stivere dempere med tyngre styring eller mer aktiv giring. Eller begge deler.

Kan ikke si sikkert at gassresponsen endrer seg i DS, men det er jo vanskelig å si fordi den girer ned samtidig. I Sport + derimot er det merkbar endring i gassresponsen. Når jeg skifter til Sport + er det akkurat som om bilen gjør et lite byks fremover.

@Froland, har du utstyrsliste på bilen din?

Endret Oktober 12, 2019 av ogee1

[Froland]

Hei ogee1, takk for tilbakemelding   Limer inn utstyrsliste,

01CA Selection of COP-relevant vehicles

01CC Auto start/stop function

01CD Brake Energy Regeneration

0205 Automatic transmission

0216 Hydro steering-servotronic

0223 Electronic Damper Control (EDC)

0230 Extra package, EU-speciifc

0248 Steering wheel heater

0249 Multifunction f steering wheel

0258 Tyres with runflat properties

02NE BMW LA wheel, M double spoke 369

02PA Locking wheel bolt

02VG Performance Control

02VL Variable sport steering

0316 automatic trunk lid mechanism

0337 M Sports package

03AC Trailer coupling

03AG Reversing camera

03MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line

0402 Panorama glass roof

0413 Luggage compartment net

0420 Sun protection glazing

0423 Floor mats velours

0428 Warning triangle and first aid kit

0431 Interior mirror with automatic-dip

0459 Seat adjustment, electric, with memory

0465 Through-loading system

0481 Sports seat

0493 Storage compartment package

0494 Seat heating driver/passenger

04AD Interior trim strips, brushed aluminium

04U2 Driving experience switch incl. ECO PRO

0502 Headlight cleaning system

0508 Park Distance Control (PDC)

0520 Fog lights

0521 Rain sensor

0522 Xenon Light

0534 Automatic air conditioning

0544 Cruise control with brake function

0548 Kilometre speedo

0563 Light package

05DA Passenger airbag deactivation

0609 Navigation system Professional

0610 Head-up display

0654 DAB tuner

0677 HiFi system Professional DSP

0698 Area-Code 2 for DVD

06NF Music interface for Smartphone

06NK Connection, Bluetooth and USB devices

06UH Traffic Information

06VA CIC assignment

06VC Control, Combox

0710 M leather steering wheel

0715 M Aerodynamics package

0760 High gloss shadow line

0775 Headlining anthracite

0840 High speed synchronisation

0842 Cold-climate version

0853 Language version, English

0888 On-board literature, Danish

08KA Dummy-SALAPA

08SM Car ident. number visible from outside

08TG Thiefproofing device

08TN Daytime driv.lights adjus.via light menu

08V2 Information plate

0925 Dummy-SALAPA

A090 90 Ah AGM battery

KDD2 Retrofit Diesel BluePerformance package

 

[Evopower]

DS endrer bare girkassens skiftemønster til høyere turtall, holder mer på gir, girer ned tidligere mot sving når man bremser, og tillater også manuelt skifte på girspaken eller via flappy pedals på rattet. Hvis man girer manuelt på rattet i D så vil girkassen gå tilbake i D etter noen sekunder, mens i DS så vil bilen holde giret helt til det ikke er mulig lengre, som f.eks stopp eller turtallsperre. DS er best utnyttet på en bensinmotor.

Motor, understell, gassrespons påvirkes kun når man velger sportknappen for de som har dette.

[Otis]

The following systems are influenced by Dynamic Driving Control:

• Accelerator pedal module
• Automatic transmission
• Steering
• Vertical dynamics management (VDM) via shock absorbers as well as active roll stabilisation
• Dynamic stability control (DSC)

[Froland]

Takk for svar Evopower  Visst jeg sammenfatter ditt og Otis sitt siste innlegg så tolker jeg det som at DS mode kun påvirker gir karakteristikk mens Sport Mode tar motor (pedal respons), giring, styring og understell. Make sense

 

[Froland]

3 timer siden, Otis skrev:

The following systems are influenced by Dynamic Driving Control:

• Accelerator pedal module
• Automatic transmission
• Steering
• Vertical dynamics management (VDM) via shock absorbers as well as active roll stabilisation
• Dynamic stability control (DSC)

Hei Otis, går utifra at du har funnet dette i et teknisk dokument, finner du noe på transmission i DS?

[Otis]

Du kan kikke selv på newtis.info 

[ogee1]

13 timer siden, Froland skrev:

Takk for svar Evopower  Visst jeg sammenfatter ditt og Otis sitt siste innlegg så tolker jeg det som at DS mode kun påvirker gir karakteristikk mens Sport Mode tar motor (pedal respons), giring, styring og understell. Make sense

 

Høres riktig ut. Hva slags motor har du? 2016 toliter diesel?

Ser at du har Servotronic og EDC, akkurat som oss. Har du Sport+ også?

Endret Oktober 13, 2019 av ogee1

[Froland]

2012, 30d med MPPK. Sport+ ja....

Endret Oktober 13, 2019 av Froland

[ogee1]

6 timer siden, Froland skrev:

2012, 30d med MPPK. Sport+ ja....

Da har du motor som får utnyttet DS, da! 😊

[Froland]

Disregard, dobbelpost

Endret Oktober 13, 2019 av Froland