N47 registerhavari

[Otis]

Om du får -12v så har du bare blandet med rød og svært på minus og pluss.

Men å måle ohm på batteri har jeg aldri hørt om. Hva skal det være godt for?

En annen ting, siden vi ikke vet nøyaktig hva som skjer med gløding uten å ha fortalt gløderele at glødeplugger er skiftet, burde ikke de vært fikset?

Kan vi få en video av bilen til deg mens du forsøker å starte?

[uglefossen]

12 minutter siden, Icetwins skrev:

Var ute i garasjen og målte batteriet. Får 12v når bilen er avslått. Fikk først -12v🤔 Når jeg ohmer batteriet får jeg kontakt mellom + og minus, på batteriet

Hvilespenning et døgn etter lading: 12,7 V fullt oppladet. 12,2 V halvt og 11,7 V utladet.

[kalinkamaen]

12 volt er ikke noe imponerende tall hvis batteriet nettopp er ladet. MEn det burde være godt nok. For å finne ut om det holder, må du ta en crank test da ser du hvor mye det dupper under belastning.. Men det smarteste du gjør er å ladet det til topps å prøve det, så kan du legge dette bak deg etterpå.

 

[kalinkamaen]

17 minutter siden, Otis skrev:

En annen ting, siden vi ikke vet nøyaktig hva som skjer med gløding uten å ha fortalt gløderele at glødeplugger er skiftet, burde ikke de vært fikset?

Slik jeg forstod, sveiv bilen tidligere som en klokke etter at alle 4 Glødepluggene var skiftet. Hvis dette er riktig kan ikke kalibrerings mangel ha noe å si?

[Icetwins]

14 minutter siden, kalinkamaen skrev:

Slik jeg forstod, sveiv bilen tidligere som en klokke etter at alle 4 Glødepluggene var skiftet. Hvis dette er riktig kan ikke kalibrerings mangel ha noe å si?

 Bilen startet etter et par forsøk i helgen, når glødepluggene var byttet, og ny motor montert tilbake i bilen. Den var litt treg og starte, men når den startet gikk bilen helt problemløst, bortsett fra at speedometeret ikke fungerte, og lampen for abs og antispinn lyste.

[Icetwins]

Kom på en ting til. Før bilen ble startet opp første gang etter motorbyttet, så la jeg skralla over dynamoen, og det ble skikkelig gnist, nesten likens som da man sveiser. 

Sjekket sikringene etter det for og se om noen var gått, men kunne ikke finne noen som var røket. 

[kalinkamaen]

Dette skjedde jo før du fikk startet den. Og du fikk jo startet den etterpå. Dette er selvfølgelig ikke bra for elektronikk eller batteriet, men du kan jo være heldig. Alt blir spekulasjoner da du ikke har feilkoder før og etter. 

 

[Icetwins]

Her er forhåpentlig vis film når jeg prøver og starte.

[Otis]

Det er nok strøm hvertfall.

Så da gjenstår det diesel, startsperre og luft.

[kalinkamaen]

13 minutter siden, Otis skrev:

Det er nok strøm hvertfall.

Så da gjenstår det diesel, startsperre og luft.

Enig, ingen tvil der. 

[Icetwins]

Visst startsperren er aktivert skal ikke det kommer opp i dashbordet?

[kalinkamaen]

Denne kollusjonspute varselen har du ikke gitt feilkode på?

 

Hvilke verktøy brukte du for diagnose? Den er rød og da er den vel passe alvorlig?

[Icetwins]

Var en på jobb som hadde en pc han plugget i, det var 4 feilkoder som det bare sto ukjent på. Får forhåpentligvis hjelp ifra en som har diagnoseverktøy til bmw, så mulig han kan få ut mere, og kanskje til og med finne ut hva som er feil.

[Icetwins]

Vil defekt kamsensor og veivakselsensor gjøre at bilen ikke starter? Vil tro visst di var defekt at det ville vises på diagnosen, men man vet jo aldri.

[warg]

Ja, og viss du får start vil motoren gå forferdelig dårlig