J

[reng]

J

Endret Oktober 11, 2024 av reng

[Otis]

Det er svært mange potensielle problemer her. Men det første man starter med er diesel, luft og strøm.

Gjerne en diagnose om du kan, det kan hjelpe deg masse.

[reng]

Problemet er batteriet er fult, men er noe elektrisk tull som gjør at den ikke vil kinne ( starter går ikke rundt ) samt at mye av det elektriske fungere ikke bare noe av det.

[Otis]

Da må du sjekke sikringer, er alle OK?

[E.C.]

Kan være både vann og skadedyr som har tullet med det elektriske når bilen har stått så lenge.

[brani]

Ville startet med å koble på diagnose og slette alle feilkoder, for så å se hvilke feilkoder som fortsatt ligger inne.

[reng]

Handlet meg diagnose utstyr så skal få sjekket. 

[reng]

Får ikke strøm til obden , som sakt kun noen få lys i dashbordet fungere, noen tips ?

[Otis]

Har du sjekket sikringer? Strøm i obd skal vel være på hele tiden?

[Otis]

Hvilken årsmodell er dette?

Har du undersøkt for fukt?

Har du undersøkt om det noen blåse sikringer? 

[Mons1]

Er det ikke E39 som har en hemmelig modul med sikringer under dørken på passasjersiden? Og som er svært utsatt for fukt?

[Otis]

Kunne ikke finne den på newtis.info 

[reng]

Alle sikringer ser ok ut , M57-D25 motor 

2001mod

[reng]

hei har fått strøm nå, var sikkrings ved under passasjer side som var rustet. men har problemer med høytrykks pumpe til diesel.

byttet følepumpa i tank så kommer masse diesel fram. men får ikke diesel til dyser og innsprøytnings røret heller.

kommer ikke noe ut av den tappen på høytrykks pumpa. kommer også en rar lyd fra den når tenning slårs på akkurat som det er luft i den, må den evt manuelt luftes? eller er evt regulerings ventilen gåen? / tett

bilen har stått ei stund. kan evt prøve å lufte med vakum mens tenning står på?

noen som har erfaring med dette??

får feil kode på trykk også.

[E.C.]

Les første siden i dieseltråden, der står det hvordan du ikke skal sjekke på en common rail motor. 

Luftinga går av seg selv når du setter tenninga på og venter litt.