Klokke forsvinner E91 professional

[pedro]

Hei

Dette noe irriterende problemet oppsto helt plutselig for noen dager siden på min 09 E91 tregseksten.

Jeg justerer klokke og dato riktig.

Kjører dit j skal, skrur av tenningen og låser Setter meg inn i bilen og dato er 0412 2023 og klokka viser ----. Stiller på nytt dag dato og klokkeslett og kjører hjem kveles bilen eller stenges av m knappen > 0412 2023 og klokka viser ----.

Utrolig irriterende da jeg ikke bruker klokke og må surre med mobilen for å få opp klokka.

Dette kom helt plutselig.

Aldri vært noe tull før(_med det ihvertfall)

Bilen går ellers som ei klokke bortsett fra litt oljeforbruk og defekt bakrutevarme.

Noen??🤔

[E.C.]

Dårlig batteri eller defekt batterisensor (IBS) kan føre til noe slikt. Hvis bakrutevarmeren har halvveis kortslutta og tømmer batteriet så kan bilen skru av strømforbrukere for å spare strøm, da er "klokka" en av de første på lista. 

[Reef89]

^  sjekk batteri. Sjekk IBS ved diagnose, feil på den = feilkode.

[pedro]

Hei

Første j gjorde var å sjekke sikringer og å lade opp batteriet uten at det hjalp.

Jeg har ikke tilgang på noe diagnose hjemme.

Er litt i villrede angående bakrutevarmeren. Tok av deksler og lette etter brudd i ledningene uten å finne brudd. Må lete mere da j ikke har vært under i taktrekket.

Mye snø😨😤 og snømåking gjør at j holder fokus på å bare ha nok strøm.

Så nå må jr få bilen sin opp å stå så jeg får min inn i varmen og begynt på feilsøking og få byttet ett hjullager samtidig.

Det kommer ALTID noe nytt.

Har lyst på nyere E91 med flerhjulstrekk og diesel.

I mellomtiden får j tusle rundt i fraud Mondeo😣.

En fenomenal bil.

Dvs fenomenalt ustabil.

Snart bare karrosseri dører og vinduer igjen av originalen.

Takker for innspill.

Endret Desember 10, 2023 av pedro

[E.C.]

På enkelte modeller (E61) så kan ofte jordkabelen til bakrutevarmeren få brudd. Da trenger man ikke å trekke ny hele veien til original plassering. Du kan ta en sjekk på om kabelen til jord har kontinuitet. Alternativt: Hvis du skrur på bakrutevarmen og måler 0V på begge sidene av varmetrådene og har kontinuetet til jord så har du brudd i tilførsel eller feil på modul (sistnevnte skjer nesten aldri). Måler du 14V på begge sidene så har du brudd i jordingskabelen.  Måler du 14V på en side og 0V med kontinuitet til jord på den andre så er varmetrådene defekt. Dette blir litt sånn forenklet, når man ikke måler med last.

[pedro]

Hei E

Da har jeg noe j kan prøve selv i morgen på P plass.

Takker for innspill.

Litt dumt med slike jordings og el feil når man ikke er bilelektriker eller god på det.

Prøver i morgen og X-er fingrene for en easyfix.

Så forøvrig at venstre indre pæresokkel var anløpet av irr.

Blir å bytte den selv om det er lys i pærene.

P