6 bar pumpe til en 1,6L motor. Er det for mye?

[35bro]

Finnes det noen kloke mennesker her som har vært borti disse pumpene? Jeg har ikke sett noen kilder som har stemt, gikk på en bil del side og bestilte ny pumpe.. denne passer! Sto det, 3bar.. hehe, bilen sa neitakk og jeg ble frustrert siden det sto at delen var riktig osv osv. så jeg gikk all out og kjøpte 6bar, men etter en del kjøring så kan bilen rykke og sånt når jeg slipper på gassen. 
 

så det jeg lurer på, er 6bar for høyt eller går det fint å ha den pumpen i en 1,6L 

Motorkode N45B16A 

[Haug530D]

5 timer siden, 35bro skrev:

Finnes det noen kloke mennesker her som har vært borti disse pumpene? Jeg har ikke sett noen kilder som har stemt, gikk på en bil del side og bestilte ny pumpe.. denne passer! Sto det, 3bar.. hehe, bilen sa neitakk og jeg ble frustrert siden det sto at delen var riktig osv osv. så jeg gikk all out og kjøpte 6bar, men etter en del kjøring så kan bilen rykke og sånt når jeg slipper på gassen. 
 

så det jeg lurer på, er 6bar for høyt eller går det fint å ha den pumpen i en 1,6L 

Motorkode N45B16A 

Hvilken pumpe er det du har kjøpt?

[35bro]

Jeg har kjøpt 6 bars pumpe😆

[Haug530D]

22 timer siden, 35bro skrev:

Jeg har kjøpt 6 bars pumpe😆

Ja, jeg skjønte jo det, men har du noen link til den du kjøpte eller har du bare kjøpt en helt tilfeldig pumpe som du tror skal fungere?

Jeg vil forøvrig tro at det er 3bar som er normalt siden det står dette i TIS:

 

 

"Important!

The fuel in the fuel lines is under pressure (approx. 3 bar)!

Catch and dispose of escaping fuel."

 

Jeg tror forøvrig ikke det er pumpen i tanken som er problemet ditt siden det er den mekaniske høytrykkspumpen som leverer bensin til dysene.

Endret Fredag kl. 13:30 av Haug530D

[Øyvind L.]

3 bar pumpe er vel egentlig bare en fødepumpe.. En 6 bar pumpe er vel en trykk pumpe som ikke er noe poeng å ha siden det det er den mekaniske høytykkk pumpen som lager trykket til dysene.

[E.C.]

N45 har ikke noe høytrykk på drivstoffet. Der er det en god gammaldags pumpe i tank og thats it. 

Her er hva jeg tenker:

• Ulike produsenter oppgir ting på ulike måter. Nominelle verdier, max verdier, etc. Dette er spesielt varierende i den billigere enden av skalaen (regner med at vi er her når det sies "kjøpt på bilside som sier at den passer"). Alt mellom 3-6 bar er en matepumpe/lavtrykkspumpe og jeg tror ikke at din pumpe merket med "6 bar" har noe relevans til ditt problem. Sitter trolig en trykkregulator et sted i bensinkretsen også som sørger for at det ikke blir for mye trykk. Skal du være sikker på at drivstofftrykket er problemet ditt må du logge det via data/diagnose eller med et manometer og se hvordan det oppfører seg i det problemet inntreffer.
• Når du slipper gassen så trenger bilen mindre bensin, ikke mer. Ser ikke helt hvordan bensinpumpen ble mistenkt i første omgang for et slikt problem. N45 ser også ut til å være en bil med "simpel" pumpe som ikke har en kontrollmodul. Den bare durer og går hele tiden den får strøm, så jeg tviler på at den justerer seg til å gi noe mindre trykk i det foten løftes opp fra gasspedalen.
• Nå vet ikke jeg hvorfor pumpen ble byttet i første omgang, men feilsøk problemet ditt fra scratch. N45 er jo ikke den beste motoren og kan ha litt av hvert å slite med. Register og vanos er jo noe på en trolig 20 år gammel bil.

[Haug530D]

4 timer siden, E.C. skrev:

N45 har ikke noe høytrykk på drivstoffet. Der er det en god gammaldags pumpe i tank og thats it. 

Her er hva jeg tenker:

• Ulike produsenter oppgir ting på ulike måter. Nominelle verdier, max verdier, etc. Dette er spesielt varierende i den billigere enden av skalaen (regner med at vi er her når det sies "kjøpt på bilside som sier at den passer"). Alt mellom 3-6 bar er en matepumpe/lavtrykkspumpe og jeg tror ikke at din pumpe merket med "6 bar" har noe relevans til ditt problem. Sitter trolig en trykkregulator et sted i bensinkretsen også som sørger for at det ikke blir for mye trykk. Skal du være sikker på at drivstofftrykket er problemet ditt må du logge det via data/diagnose eller med et manometer og se hvordan det oppfører seg i det problemet inntreffer.
• Når du slipper gassen så trenger bilen mindre bensin, ikke mer. Ser ikke helt hvordan bensinpumpen ble mistenkt i første omgang for et slikt problem. N45 ser også ut til å være en bil med "simpel" pumpe som ikke har en kontrollmodul. Den bare durer og går hele tiden den får strøm, så jeg tviler på at den justerer seg til å gi noe mindre trykk i det foten løftes opp fra gasspedalen.
• Nå vet ikke jeg hvorfor pumpen ble byttet i første omgang, men feilsøk problemet ditt fra scratch. N45 er jo ikke den beste motoren og kan ha litt av hvert å slite med. Register og vanos er jo noe på en trolig 20 år gammel bil.

Trodde N45 var lik som N43 angående høytrykkspumpe men der tok jeg feil ser jeg utifra deletegninger ja, men jeg heller tror fortsatt ikke det er pumpe som er problemet siden han allerede har byttet uten at det hjalp.