Fredrik

Tråden stenges fordi vi har en tilsvarende tråd i "Annet" forumet. Absolut et interessant tema... les evt. mer her...

Hmmm... elektriske/elektroniske duppedingser/gadgets er morsomme når de er nye, men når bilen er 10-12 år gammel derimot....

Interessant... og det er vel heller ikke spesielt overraskende at E46 M3 CSL er den "beste" M-modellen så langt...

Les hele tråden en gang til... garanti ved chip/bokstrimming er faktisk tema i tråden...

Det er akkurat det jeg mener... mitt poeng er at et autorisert BMW-verksted naturligvis noterer seg at bilen evt. er chip/bokstrimmet...

Jepp...det å spørre selgeren om det du lurer på direkte i salgstråden er ikke dumt...

Go for it... ... det er veldig mye annet som man kan hekte/klistre på bilen som absolut ikke er kult, men akkurat motorsport temaet er i mine øyne ganske artig...

Det går bra, men husk at du da må selge/bytte inn bilen et annet sted... og helst et sted der bilens data (servicehistorie) ikke er tilgjengelig (i prinsippet privatsalg)... dette er hva jeg selv har hørt av BMW her i Danmark.

Hvis jeg var i den heldige situasjon at jeg kunne velge mellom en BMW M5 eller en Alpina B5 ville jeg ha valgt Alpina B5 Touring...

Nei... og det var vel mitt poeng også (les: avtale/sertifisert med/av BMW)...

Jeg tror de skjærer alle over en kam med mindre produsenten av chippen/boksen ikke har egen en avtale med BMW tilsvarende den Alpina har. Problemet er at det er totalt anarkistiske tilstander på chip/bokstuning markedet... det er ingen kontroll med påståtte tekniske spesifikasjoner og dessverre også mange kunder som ikke ber om skikkelig produktdokumentasjon. BMW kan naturligvis ikke ta ansvaret for mulige problemer i denne sammenheng og de ønsker vel heller ikke noen runder i retten bare for å konstatere hvis skyld det er fordi en eller annen motor/clutch/gearkasse ikke kunne tåle påvirkningene av en øket effekt pga et uspesifisert 3-partsprodukt...

Saken er at Toyota... eller Lexus ikke er ansvarlig for spesielt mange pene bilmodeller. Det beste man kan si om Lexus er etter min mening at kvaliteten/holdbarheten absolut er i verdensklasse... og det sier ikke så rent lite. Designet... både eksteriøret og interiøret... er det imidlertid ikke mye å skryte av. SC-modellen floppet før den kom på markedet, LS-modellen er vel grunnleggende noe sånt som 15 år gammel, RX-modellen er stygg som juling, GS-modellen har ingen hørt om og IS-modellen var og er en tvilsom 3-serie kopi. Lexus er sikkert OK, men gå for "the real thing"... kjøp BMW...

Jeg vet ikke hvordan autoriserte BMW-verksteder reagerer i Norge, men BMW her i Danmark har en temmelig streng justis på området garanti og chip/bokstuning. Jeg mener Gunnar´s holdning er forsvarlig, men ved motor/clutch/gearkasseproblemer ville jeg ha vært ytterst påpasselig med å fjerne chippen/boksen før henvendelse til verkstedet. Her i Danmark ønsker BMW ikke å ta i en chippet bil... selv ikke med ildtang (for å bruke deres eget uttrykk)...

TronniE46 tror jeg også har en liggende...

Svenske Autopower.nu har prøvekjørt BMW M1 og dermed publisert en liten artikkel. Jeg tipper at det er flere enn meg som lurer litt på hvordan denne bilen egentlig er... vurdert med den erfaring man har i 2006. http://www.autopower.se/ovanligabmw/m1/default.asp

Jeg ser ingen problemer i å lese gamle biltester bare man har det klart for seg hvilke modeller testen omhandler. Jeg tror trådforfatteren av en eller annen årsak blandet sammen 316i-modellene. Her kan man forøvrig lese litt om nettopp E90 316i. http://www.dinside.no/php/art.php?id=287456

Det er jo litt avgjørende at testen omhandler E46 316i og ikke E90 316i...

Det kan jeg... http://www.dn.no/dnBil/article150787.ece

Ehm... andre enn meg som reagerer? Har du en link til testen i "DN"... Dagens Nærlingsliv ?... eller...

Dere skal sikkert kjøre din fars E46... skriv og fortell oss hva du mener om modellen...

Enig... tenkte nettopp mest på at motorene nødvendigvis må være ganske så forskjellige når det gjelder motorkarakteristikk. De er hver især de beste fra to forskjellige verdener...

En Alpina E60/61 B5 med en V8 motor på 500 HK ved 5500 rpm og 700 Nm ved 4250 rpm er noe helt annet en BMW E60/61 M5 med en V10 motor på 507 HK ved 7750 rpm og 520 Nm ved 6100 rpm...

Fordelen med en ganske alminnelig Peugeot i forhold til 95% av Audi`s modeller er at den gir betydelig mer kjøreglede pr. krone. Jeg har kjørt Peugeot i flere omganger og det er faktisk imponerende så bra chassis og understel er avstemt med tanke på at modellene har forhjulstrekk. Franske biler er generelt betydelig bedre enn f.eks tyske biler på akkurat denne kunsten. PSA´s dieselmotorer er på mange måter også bedre enn BMW´s dieselmotorer... iallefall hvis man relaterer kvalitet og pris. Man får ganske enkelt mye for pengene når man kjøper en Peugeot (og spesielt når man kjøper en Citroën)... og det gjør man bestemt ikke når man kjøper en BMW eller en Audi. BMW har forøvrig en temmelig kynisk prispolitikk og man betaler absolut mange penger for rondellen. Slik jeg ser det er det først når bilene blir gamle (typisk over 8-10 år) at en BMW virkelig gir tilbake i form av en generelt bedre kvalitet ... spesielt vedr. det elektriske anlegget, men også i form av en bedre interiørkvalitet, designkvalitet (eksteriør/interiør) etc. Det er imidlertid vanskelig å sette en pris på hva man subjektivt er villig til å betale for forfengelighet... og jeg tror at det er det spørsmålet Peugeot vs. Audi (og andre "premium" bilprodusenter) i virkeligheten handler om for de aller fleste...

Hva Alpina selv sier om deres biler... spesielt det jeg har understreket er litt artig... The urge for that which is better and more special has thankfully not slowed in times of mass production, but has become, accompanied by rising standards of living, an eminently fulfillable desire. Exactly this has been the motivation for ALPINA, a small but enterprising automotive manufacturer. To build special automobiles for a small circle of cognoscenti, for people who have a taste for exclusivity and the finer things in life, and who aren’t in need of exhibitionist exterior presentation in their automobile. As we place less emphasis on an ALPINA’s exterior differentiation than we do in its inner values, we choose to draw the basis for our automotive work exclusively from BMW: a great marque, and one of the best and most technologically advanced. And there, where the best with right assert, that theirs is good enough for the masses, is where we begin to go to work for the few. ALPINA offers you, as manufacturer of refined, clever automobiles, the performance of an exotic motorcar without the trouble that often accompanies one. These are automobiles whose chassis carry the fabrication experience of a first-class volume-market manufacturer. Automobiles exhibiting appropriate interior space and ensuring the efficient customer service of a world-wide make – namely BMW. At ALPINA we strive for the synthesis of fascination and reason.

E38.... det blir ikke bedre... absolut en fin bil dette, men den ville hatt mer pondus med kromnyrer....