Fredrik

Her skal man åpenbart være litt forsiktig med hvordan man formulerer teoriene. Da jeg skrev at jeg trodde for å bli vektløs i et fly måtte man opp i en høyde der jordgravitasjonen ikke er så kraftig (les: over 30000 fot)...mente jeg naturligvis ikke at man automatisk blir vektløs kun fordi man befinner seg ved 30000 fot. Jeg mente selvfølgelig at flyet man befinner seg i også må gjennomføre kraftige stup/stigninger i sekvenser. http://science.nasa.gov/newhome/headlin ... .plane.htm

Jeg har en Samsung SGH-E700 og den blir faktisk ikke varm ved øret...kanskje fordi den er todelt ?

Hmmm...du har vel rett i det du sier...det jeg trodde var at for å bli vektløs i et fly måtte man opp i en høyde der jordgravitasjonen ikke er så kraftig (les: over 30000 fot), men det er åpenbart relativt. Hvis man hiver en sten oppover er den vel ikke vektløs (slik man normalt forstår det - et objekt uten akselerasjon) før akkurat på toppen av stenens bane der akselerasjonen er lik med jordgravitasjonen...eller ?

Joda...det er faktisk helt alminnelig at det dugger i hovedlysene på E36.

Det er mulig jeg har skrevet at E30 er en 25 år gammel konstruksjon, men den er allikevel utrolig fin når man ser på disse bildene.

Mon ikke tennvæske nesten er det samme som paraffin.

Er nedlastingssidene nede...eller er det bare jeg som ikke vet hva jeg skal gjøre ?

Gjelder dette hvis det er andre ting som evt. er feil med hjernen også? "Hjernen" er jo bare en elektronisk krets med et relativt lite minne...så hvis den ikke er kortsluttet og fysisk brent, burde det være mulig å gjenskape både data og software.

Tror nok ikke de er så høyt oppe at de blir vektløse, saken er nok heller den at de stuper nedover i en slik fart at de opplever fritt fall/vektløshet inni flyet. Det er jeg klar over, men normalt er man da oppe i over 30000 fot før man stuper nedover...eller ?

Jeg trodde faktisk ikke det var mulig å bli "vektløs" i et småfly (les: at man ikke kommer høyt nok opp uten trykkabin).

I´m seduced by the dark side of the Force.

Jeg har egentlig så langt prøvd å holde meg på den saklige siden...altså minst mulig "spam" innlegg.

Takker...hmmm...det begynner imidlertid å bli mange innlegg mellom gradene fremover.

§ 5. Grunnloven Kongens Person er hellig; han kan ikke lastes, eller anklages. Ansvarligheden paaligger hans Raad. Hmmm...denne loven tror jeg faktisk er aktuell den dag i dag. Kongen blir jo forøvrig også salvet under kroningen. Hepp, hepp...så er jeg også medlem av generalstaben.

Trykk "Annuller" til å skrive ut. http://www.bmw.dk/nybil/print_data.asp? ... odell=730d

BMW pleier å vinne mange priser i "International Engine of the Year Awards". Jeg tror også at de er den motorfabrikanten med de desidert fleste utmerkelsene i denne konkurransen.

Uten ansvar for evt. alvorlige feil. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=59

Moderat er ordet...M-Tech senker ca. 15 milimeter. Alpina senker forøvrig heller ikke deres modeller mer.

Jeg har god erfaring med flytende silikon, men for all del ikke få det på lakken.

Et originalt M-Tech understell for E36 er kortere fjærer, andre dempere og et kraftigere stabstag bak.

Cola-bunn look... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=38719#38719 Hmmm...litt artige, men ikke like fint som når de ikke går helt 360 grader rundt.

Å hindre andre i å kjøre forbi er en alvorlig trafikkforseelse og jeg tror faktisk at man kan miste lappen på å gjøre noe slikt...spesielt hvis bilene ligger side om side (ergo er det liten tvil om at en forbikjøring finner sted). (Se § 6. Fartsregler.) http://www.lovdata.no/all/hl-19650618-004.html#4

Hvis den evt. skal være en vinterbil bør du ikke ha like lav frontfanger som P.I.B...dumt å leke brøytebilsjåfør hele tiden.

Det er fare for at dette blir en heller kostbar "hjemmeservice".

Hvor har du det fra? Mange oljer er "rebranded" dvs at det er samme innholdet men forskjellig merke. Derfor er ofte billigmerker like gode som de dyre. Men når vet man om oljen er "rebranded" eller hvilket oljemerke som er i flasken ?