Fredrik

Men det gjør sikkert en pris på Nkr. 854000,- ...før ekstrautstyr. Snakket med bruktimportør idag, (X3), og vi kom inn på hva man tjener mest på å ta inn. Da nevnte han ektrautsyr. Ett eksempel var Navi/tv til X3 som kostet noe å 30-tusen i Norge. Denne koster ca.18tusen i Tyskland, og ER IKKE avgiftsbelastet inn til Norge i.flg han. Det vil si at beløpet imellom er en ren nettofortjeneste for BMW-forhandleren i Norge. Ikke rart at de skal prakke på oss alt utstyr om dette er tilfelle? Dine betraktninger har du helt rett i...det meste av ekstrautstyr bør man ettermontere etter at bilen er innregistrert i Norge...hvis det er mulig. Heldigvis har moderne biler såkalt multiplexing og bilene har derfor ofte mye ektrautstyr montert fra fabrikken som ikke er aktivert. Min 2003 E46 318d Touring hadde f.eks et utendørs termometer montert fra fabrikken...for å aktivere termometeret + kjørekomputeren var det kun nødvendig med en softwareoppdatering + en ny blinklysarm med trykknapp...alt i alt en 1/2 times arbeide...fast pris...dkr. 1554,10,- inkl. moms her i Danmark.

Men det gjør sikkert en pris på Nkr. 854000,- ...før ekstrautstyr.

Hva med den ultimative orgasme på fire hjul...BMW 70/2 motor, 6064 cm3 V12 og 627 HK montert i McLaren F1. Find "Multimedia of McLaren F1" og spill filmen "Tiff reviews it". http://www.carsdata.com/?car=575345475347

Hehehe...jeg er en relativt dannet gutt fra Oslo, men jeg har da vært på en skikkelig bygdefest på Rena i Østerdalen (1987). Stoler, bord, glass, flasker og folk føk vegger i mellom da de lokale heltene plutselig skulle ta gjestene fra Oslo fordi de etter deres mening prøvde seg på damene. Utenfor var det mengder med rånete biler (Volvo 240, Toyota Corolla etc,)...front mot front med motoren i gang...+ mange alt for unge piker vrikkende mellom bilene. "Festen" var forøvrig i en slags pub lokalisert en stor gammel laftet trebygning fra forrige århundreskifte som jeg tror brant ned noen år senere. Vi sa pent takk for oss "brølende" ut av Rena i en den gangen helt ny E28 M535iA...skadefrie og med bilen full av damer.

Jeg er helt enig med Gunnar og Frode H...ikke ti ville hester ville klart å få meg opp i den der...jeg blir svimmel og kvalm bare av tanken. :-&

Er det noen som vet om det er registrert en F1 på norske skilter ?

He-he! Når jeg og andre jeg kjenner snakker om lapper eller festblanketter så er 1 lapp = 1000,- kr, så det skulle jo egentlig bare mangle om ikke E34en ble bra etter 1000 lapper = 1 mill kr! 1 million norske kroner er sånn ca. EUR 130000,- og da kan man jo f.eks kjøpe en 1980 M1 med 5300 Km på telleren. http://www.mobile.de/SIDmwXAHMm.OQyhzum ... 146959473& Med 10 ganger så mange penger på kontoen...EUR 1250000,-...kan man evt. kjøpe denne. http://www.mobile.de/SIDS1D2bNfStaKEPCA ... 125837813&

Jeg kan i allefall garantere at dagen etter Oktoberfest blir bedre i år dersom jeg blir med... :-& Og når "dagen etter" i 2001 betød besøk på Mobile Tradition så angret jeg litt på inntaket kvelden før kan du si, selv om det var moro der og da! Jeg tror vi 3 må slå oss sammen den kvelden! Japp...da er det bare å håpe på en plass på turen.

En Oktoberfest i Tyskland uten enorme mengder med øl behøver ikke nødvendigvis være en stor nedtur (stemningen er jo like Tysk selvom man ikke er dritings...kanskje til og med mer Tysk hvis man ikke er dritings )...vi kan jo evt. være to sammen om å være relativt edru...evt. tre hvis Ove Kvam blir med også. Jeg er utrolig klar for en tur til Tyskland med BMWCCN...bl.a Mobile Tradition frister jo enormt. Jeg bor forøvrig i en landsby rett syd for Århus i Jylland (det heter faktisk "i" Jylland på dansk og ikke "på" Jylland)...og jo øl, vin og sprit koster lite i forhold til i Norge, men jeg har det allikevel helt fint med moderate mengder. Et glass eller to...eller tre...med vin til maten i weekenden holder for min del. En øl eller to passer godt når det er varmt ute og sprit drikker jeg faktisk aldri.

Jeg er dårlig på beskrivelser av smak, utseende m.m., men Warsteiner er et MEGET lyst og lett øl. Tror knapt jeg har vært borti noen andre øltyper som er så lyst. Jeg synes det smaker godt, men dessverre kan jeg ikke drikke øl lenger... Det er ganske lyst ja (ikke så lyst som de Meksikanske øltypene som feks Sol), og meget godt - jeg drikker stort sett bare det. Du får kjøpt det i enkelte butikker rundt her jeg bor. Jeg syns det er ganske likt Bitburger - for de som har smakt det. De som har vært i Tyskland husker sikkert reklamen "Bitte ein Bit" (Ref: Bitburger). Bitburger har jeg imidlertid smakt...lyst, men en litt mer bitter smak enn f.eks Mach øl...de bruker normalt mer humle i Tyskland enn de gjør i Norge.

Jeg er dårlig på beskrivelser av smak, utseende m.m., men Warsteiner er et MEGET lyst og lett øl. Tror knapt jeg har vært borti noen andre øltyper som er så lyst. Jeg synes det smaker godt, men dessverre kan jeg ikke drikke øl lenger... Uff da...når du nevner det husker jeg at du ikke tåler kornprodukter. Forøvrig...jeg drikker alkohol i meget moderate mengder, men hvis Warsteiner er et lyst øl og det minner litt om Gaffel Kölsch fra Köln i Tyskland er det et meget godt øl.

Hehehe..."Heldigvis er det snø her."...E36´en er jo nesten borte i sneen jo.

Man bør også huske på at en motor skal ha et bestemt mottrykk og at katalysatoren normalt gir et bidrag til et slikt mottrykk. Hvis motoren ikke har et korrekt mottrykk er resultatet ofte tap av effekt..alternativt at motorstyringen blir helt feil og må rekalibreres. Moderne motorer er imidlertid konstruert for katalysatorer og mangler derfor egentlig ingen hestekrefter...i motsetning til da katalysatorene ble et krav på slutten av 80-tallet. Jeg tror derfor ikke at det er mye å tjene på å fjerne katalysatoren...med mindre den ikke er i uorden eller ødelagt. Før i tiden var det f.eks ikke uvanlig at en stor A/C kompressor tappet motoren for 25-30 HK...i dag snakker man om mellom 5 og 10 hestekrefter + at motorstyringen automatisk slår kompressoren av ved "kickdown" så alle kreftene er der når man trenger dem.

Jeg skrev også under selvom jeg bor i Danmark og jeg generelt ikke tror på at slike aksjoner gjør inntrykk på politikerne. Noe må imidlertid gjøres...regjeringen i Norge er jo direkte ekstremistisk når det gjelder avgifter, forbud, påbud, manglende vedlikehold og bøter i relasjon til samferdsel på offentlige veier i Norge.

En liten digresjon: Før i tiden kjøpte jeg alltid ganske fine komponenter fra Alpine, Becker etc. (det er forøvrig et lite helvete å få god lyd i en Porsche), men i dag hører jeg mest på radio og holder meg derfor til standardkomponenter. Jeg har standardhøyttalere + BMW Business CD/Radiospiller i min E46 Touring og lyden er faktisk meget god når jeg hører på radio. Men hvorfor er lyden direkte elendig når jeg hører på en CD ? Selv CD´en med Eagles "Hell freezes over"; som ellers ofte brukes som en slags referanse CD, lyder jo helt håpløst dårlig. Det er nesten ingen bass/diskant og mellomtonen dominerer lydbildet totalt. Er det kanskje noe man kan justere/aktivere på spilleren så lyden blir OK også når man spiller en CD ?

Jepp...en Alpina er tingen...

For mer info om hva som rører seg i det internasjonale selvbyggermiljøet for PC´er er http://www.tomshardware.com/ et must

Ja og det er typisk Nardobanen de kjører på når det skal gå skikkelig fort. Når får BMW tilbake verdensrekorden ? ...McLaren F1 er med litt god vilje nesten en BMW...ikke sant

Hvordan smaker egentlig Warsteiner øl ? ...kan det evt. beskrives i forhold til noen norske ølsorter ?

Det er åpenbart mange forskjellige "religioner" når det gjelder effekten av trimchip i sugemotorer. De fleste uavhengige tester viser at det kun er motorens karakter som endres og ikke ant. hestekrefter. Mengden av luft som tilføres motoren er forøvrig den samme...varm som kald, men kald luft har en høyere tetthet og rommer derfor flere oksygenmolekyler jmf. samme volumenhet. Luftfuktighet og atmosfærisk trykk påvirker forøvrig også luftens evne til å utvide seg (les: volumenheter) i sylindrene.

Linken virker fint med Firefox.

Hvis bruktbilprisene på fornuftige E38´er hadde vært like lave i Danmark hadde jeg løpt og kjøpt en 728i fortere enn fort. Stort finere bil kan ikke kjøpes for så små penger som det her er tale om og en M52B28 motor med 193 HK holder til en toppfart på 227 og 0-100 Km/t på 9,6 sekunder. Den mest fornuftige modellen er selvfølgelig 730d, men den koster helt sikkert ganske mye mer. Prisene på E36 er som Gunnar skriver latterlige høye (også her i Danmark) og det er bare å styre unna og kjøpe en annen spennende BMW istedenfor.

Jeg har også turbodiesel...den gamle utgaven av M47D20 motoren, men med 115 HK. Motoren har krefter nok til mitt bruk og den er derfor ikke chippet. Jeg fokuserer heller på et godt moment og et lavt dieselforbruk (0,58 l/mil ved blandet kjøring) enn ant. hestekrefter som man nesten aldri kan utnytte lovlig i Skandinavia allikevel.

Hey...ikke mobb compacten da...jeg liker E36 Compact veldig godt (spesielt 323i), men E46 Compact er jeg ikke så begeistret for.

Min har 129hk ja, men ser du her i modellguiden ser du at E30 320i også fikk 129hk etterhvert, og er der oppgitt til 197km/t. Med 125 er den oppgitt til 195-196km/t. Og nei, 5km/t er ikke kjempeavvik, syntes bare det var litt rart de store tunge femmerne skulle komme best utav det. Meeen E30 var jo noen år tidligere ute enn E34, og det begynte nok å bli en del fokus på aerodynamikk på den tiden.. Kan jo være det gjorde litt utslag. BMW´s markedsavdelingen har sikkert også hatt litt med saken å gjøre.