Fredrik

Hva med den nye M6 da ?

Det er klart at det er kjempefint at det går opp og fremover for BMW...spesielt med tanke på lanseringen av alle de nye modellene det siste året. Jeg er ingen stor fan av Chris Bangle...jeg savner Claus Luthe´s linjer , men all ære skal Bangle allikevel ha...det ser ut til at han lykkes med det nye designkonseptet

Noen folk i BMWCCN (Øyvind Kaurstad og Ove Kvam) har testet hvor mye dempertårnene egentlig beveger seg og det er ikke mye, men det ser tøft ut da http://home.netpower.no/pberg/strutbar.html

Hmmm...hvis det er kopifelger er jeg enig, men slik jeg forstår det er det snakk om originale BBS felger...eller er jeg helt på jordet nå ?

Vel, om det vet jeg desverre ingenting, men er utrolig fornøyd, har kjørt over 70tkm. uten noe tull så nå har jeg kjøpt en E28 i tillegg for ikke å slite den helt ut Ja jeg tror det Gunnar, det er vel mange av delene som går omverandre på de to modellene. Det jeg tenkte på i relasjon til din 318iAT var at 1994 var den absolut siste årgangen med E30 og da kun som Touring (E30 convertible hang med tom 1993 og sedanen kun tom 1991). E36 kom på markedet allerede i 1990, mens Touring versjonen først ble inntrodusert i 1995. De fleste valgte sikkert den gangen å kjøpe den mye mer moderne E36 i løpet av disse 5 årene, men din er jo mye mer cool i dag

For satan...5600,- norske spenn for 4 stk. originale BBS 7x 15 felger (tilsvarer BMW´s Krysseker 42) inkl. dekk er ikke mange kronene. Her i Danmark koster de samme felgene inkl. dekk dkr. 10800,- hos BMW Dette er ikke noe helersentral vel ?

En liten digresjon...318iAT...jeg ser at bilen din er en 1994 modell og den må da være en av de nyeste E30´ene i Norge ? \:D/

Det der har jeg lurt litt på, har nemlig hørt mange si at Danmark er så mye "åpnere" enn Norge, at vi er så stive og uptighte. F.eks. ble det nevnt at det visst nok er helt normalt å gå og handle i pyjamasen i Danmark. Opplever du det annerledes? Hehehe...at det skal være helt normalt i Danmark å handle i pyjamasen har jeg aldri hverken hørt om eller observert. Det kan imidlertid godt være at det er en ny mote de unge og trendy i København har funnet på, men jeg tror det ikke før jeg ser det Jeg opplever generelt nordmenn som langt mer åpne og "ekte" enn danskene...kanskje fordi det norske samfunnet er litt mindre og "hakkeordenen" derfor ikke er så påtrengende. Det er mange om benet her nede og hvis man ikke følger med blir man hurtig forbi/overkjørt av en annen Det er nok også mer alminnelig å bære flere hatter i Danmark enn i Norge...man utvikler forskjellige personligheter til forskjellige roller...og det er etter min mening litt slitsomt i lengden. De har generelt heller ikke den samme loyalitet og trofasthet mot en god venn som jeg kjenner det fra Norge...det blir liksom litt mer personlig ære og "regnskapsføring" hvis du forstår hva jeg mener ? Men bevares...danskene er noen sosiale dyr og ingen kan vel som danskene hygge seg blandt venner og bekjente under en bedre middag/sammenkomst

Alpina B12 5,7 Coupé med 416 HK og 570 Nm er vel det nærmeste man kommer en "M8" Alpina produserte totalt kun 57 stk. av denne modellen i perioden 11/92 -11/96.

... men sannsynligvis giftet han seg med en dansk pike, og har derfor dansk kone halvt danske barn. Mulig jeg bommer btw. Det er egentlig bare antakelser. Jepp...jeg fant min danske "pige" i Norge for snart 20 år siden og vi har to deilige "bastarder" sammen. Vi bodde i Oslo frem til 1999 da vi flyttet til Århus i Jylland. Det er på alle måter fint å være norsk i Danmark, men jeg savner selvfølgelig naturen og måten man omgås hverandre på i Norge (den åpne og direkte måten man generelt er mot hverandre i Norge).

Neida...det skal mye mer enn noen uttalelser til på et åpent forum for å provosere meg, men etter å ha bodd 5 år i Danmark er det en ting jeg kan si med sikkerhet og det er at danskene på ingen måter er generelt dumme. De klarer tross alt å skape et BNP (Brutto Nasjonal Produkt) som er mer eller mindre like stort som det norske...og det uten en tilsvarende oljeformue De er derfor som nasjon temmelig kreative og dyktige samt at de har en disiplin som vi nordmenn ikke har for mye av Det med "kartoffelen" i munnen på danskene og den merkelige uttalen av vårt mer eller mindre felles språk er mest en vanesak. Jeg kan f.eks ikke "tale" dansk selv etter fem år her nede og det forteller hvor vanskelig dansk er å snakke...jeg kan imidlertid skrive dansk flytende

..."dansker er generelt dumme"...hva mener du med det og hvordan dokumenterer du en slik påstand ? Biler er ikke billigere i Danmark...tvert imot så er både nye og brukte biler tildels betydelig dyrere i Danmark enn i Norge. F.eks så koster en ny standard E46 318i i Norge kr. 347000,-, mens den koster dkr. 441000.- ...altså ca. 480000,- norske kroner i Danmark.

Hehehe...artig...det ser ut til at det jeg skrev i BMWCCN´s forum den 02.03.03 ikke var så dumt allikevel http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... IdNr=49822

Dette tror jeg ikke noe på før jeg opplever det...se forøvrig hva de gjør i Sverige når staten ikke kan ta inn avgifter via en registreringsavgift. http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=107423

Hehehe...det bor mange molboer i Danmark...ikke bare på Mols

Jeg går aldri på kino og jeg liker heller ikke fine middager. Jeg driver ikke med idrett (løper dog et par ganger i uken), men jeg pleier min karriere...dog uten å streve. Det er imidlertid ikke spesielt viktig for meg å ha dyre eiendeler. Hmmm...jeg passer nesten bedre i kategorien for folk med Rover, Daewoo og Ford. Familien er viktig og jeg betaler mine regninger i tide. Jeg liker friluftsliv og jeg kjøper få ting før jeg har spart til det først.

Danske FDM (tilsvarende NAF i Norge) mener at E46 er en meget bra bruktbil uten alvorlige problemer utover de som er nevnt i diskusjonen. http://www.fdm.dk/motor/pdf/12-2004/64-65.pdf

Hva med Alpinas versjon ? ...den er ikke bare lekker...den er absolut helt rååå

..."Gale"...de er spenna sprø er de De har jo noen relativt bizzare æresbegreper der nede...kanskje de tror at martyrdøden gjelder ved idiotkjøring også ?

Jeg har ikke kjøpt noen egentlig slitedeler til min E46 318dT ennå (den har kun kjørt 41000 Km), men her i Danmark kan man nesten like gjerne kjøpe delene hos BMW...det er ikke mange kronene å spare ved og kjøpe delene hos Schmiedmann etc. Hvis jeg skulle ha kjøpt deler i Norge hadde jeg seriøst vurdert GS/OS evt. valgt å kjøpe en "billig" modell som E46 318iT eller 318dT for å redusere kostnadene. Alternativt hadde jeg kjøpt en eldre modell som "alle" kan skru på...f.eks E28/E30/E34

Det var M10-motoren de brukte i F1-bilene ja, men det var vel 80-tallet? Og de hadde opp mot 1350hk i kvallikmotorene. I Sverige går det en løps-Z3 med en slik F1-motor. Tror han kjører den på noe over 700hk. Ellers går det til tider en dokumentar på Discovery som tar for seg disse F1-bilene med M10-motoren. Verdt å få med seg! Litt informasjon (på tysk) + noen bilder http://www.bmw-power.de/Service/Motor_K ... ster_1.jpg http://www.bmw-power.de/Service/Motor_K ... ster_2.JPG http://www.bmw-power.de/Service/Motor_K ... ster_3.JPG http://www.bmw-power.de/Service/Motor_K ... ster_4.JPG

Jeg tror forklaringen er at mange Saab eiere tilhører en slags snobbete intellektuel subkultur der de ønsker å få i både pose og sekk. På den ene siden kjøper de en Saab som er en kostbar bil med en ofte kraftig motor (som de jo sier de utnytter potensialet av både fysisk og psykologisk), men på den annen side kjøper de bevisst en bil som bygger opp rundt et image hvor mye av poenget er at bilen nettopp ikke er en BMW/Audi/Mercedes-Benz. Saab eiere er ofte akademikere, lærere etc. som mener at de tyske bilene har et for offensivt image og at eierne bevisst bruker imaget på en vulgær og lite dannet måte...noe de etter min mening i mange sammenhenger kan ha litt rett i Men det store spørsmålet er hvordan de samme Saab eierne reagerer når fremtidens Saab egentlig er en Opel, en Subaru eller kanskje en Oldsmobile under den store GM paraplyen. Mon ikke deres selvfølelse får en liten nedtur

Jeg fant en ganske artig dansk undersøkelse som viser hvordan bl.a BMW eiere ser på seg selv. Undersøkelsen viser bileieres holdning til verksteder, forhandlere og merkeloyalitet. Undersøkelsen bygger på utsagn fra 16000 danske bileiere som er representert med 22 forskjellige bilmerker. BMW og Alfa-Romeo eiere skiller seg litt ut fra de andre...på godt og vondt Jeg tror undersøkelsen uten videre direkte kan overføres til norske forhold http://www.fdm.dk/motor/pdf/01-2005/22-24.pdf

Ja...man skvetter sikkert hurtig til siden hvis et sånt monster dukker opp i speilet. En liten digresjon...jeg har overhode ingen sans for E65, men den er faktisk ganske imponerende på Autobahn. Selv en E60 Touring virker liten på de veiene i forhold det slagskipet

Leste her om dagen at BMW faktisk var den første som kom med serieprodusert bil med turbomotor. tror det var 2002 turbo. Var vel den motoren som satt i formel bilene til BMW da de herja på syttitallet. Hørt at de kunne trimmes til 1000hk.(men holdt kun et løp med den ytelsen) BMW E10 2002 Turbo kom på markedet i 1973 og var med det Europa´s første serieproduserte bil med turbo. Verdens første serieproduserte bil med turbo var imidlertid Chevrolet Corvair (1960-1969). Apropos turbo og kompressor...begge konseptene har vært kjent siden tidenes morgen (i automobil sammenheng)...bl.a så ble motorer med kompressorer benyttet aktivt i racing allerede på 20-tallet. Mercedes-Benz kom f.eks med modellen "S" allerede i 1926 og den hadde en rekkesekser på 6,8 liter med kompressor. 225 HK og en topphastighet på 190 Km/t var nok til 1-2-3 plassen i Deutsche Grand Prix på Nurburgring i 1927