Fredrik

Skottland er vakkert... og bilen er også litt kul...

Ja... indiske Tata har helt klart vært en god ting for Land Rover og ikke minst Jaguar. De kanskje mest særpregede britiske av de britiske bilprodusentene trengte definitivt en stor innsprøytning av optimistisk vitalisme fra den tidligere kronjuvelen i Dronning Victoria's store imperium. Det er mye symbolisme i at den tidligere kolonien idag står bak to av Storbritanias mest kjente bilmerker. Det blir heller ikke mindre spesielt av at taperen av den andre verdenskrigen idag står bak Rolls-Royce, Bentley og Mini. Nedturen for britene i denne sammenhengen de siste 40 årene har vært hard og brutal på en måte som gjør at den stadig preger britisk kultur, humor og væremåte... noe ikke minst Jeremy Clarkson er et veldig godt eksempel på. Det ble nesten ikke laget en eneste Top Gear episode uten at han på en eller annen måte kom inn på dette fenomenet. Jeg har hatt tre stk. klassiske Land Rovere... alle Serie III... to korte og en lang variant. Serie III er en av forgjengerne til dagens Defender som i løpet av året går ut av produksjon. Defender er en mer moderne bil enn Serie III, men konseptet og den grunnleggende layouten stammer stadig fra Serie II som kom på slutten av 50-tallet. Selv designet på Defender er umiskjennelig Serie II/III. Slikt er selvfølgelig sjarmerende, men viser også en håpløs mangel på produktutvikling som tidsmessig sammenfaller med britenes alvorlige økonomiske nedtur på 70 og deler av 80-tallet. At Tata så et potensiale i Land Rover og Jaguar er derfor ikke bare svært gledelig, men også helt avgjørende for at begge bilmerkene er her idag. Jeg har virkelig sansen for den nye Land Rover Discovery Sport og jeg tror at den er spot on i den delen av markedet som den sikter seg inn på. Umiddelbart vil jeg tro at den ikke vil få noen problemer med å fremstå som mer seriøs og raffinert enn f.eks BMW X3 og Audi Q5. Så lenge det handler om 4x4 er få merkenavn sterkere enn Land Rover og Range Rover... Hansh: Definitivt. Det er ingen tvil om at de tyske bilprodusentene nå arbeider på høytrykk med å utvikle elbiler. Som Porsches administrerende direktør, Matthias Müller, så klart uttaler: "Tesla has built an exceptional car. They have a very pragmatic approach and set the standard, where we have to follow up now.”

Nei... intuitiv layout på knapper og brytere er ikke franskmennenes spesialitet. Dette var faktisk et aldri så lite problem da vi leide en alminnelig C5 i forbindelse med sommerferien ifjor sommer. Spesielt styringen av navigasjonen er såpass rotete at det var lettere å bare bruke iPhonen med Sygic. Tilsvarende var også Bluetooth helt umulig å finne ut av og når systemet heller ikke hadde en alminnelig Aux inngang (kun standard Phono innganger) ga jeg opp å høre på Spotify. Tyske og franske radiostasjoner er bestemt ikke førstevalget selv om jeg liker å få med meg trafikkinformasjonen når jeg kjører på Autobahn... BMW's administrerende direktør, Norbert Reithofer, etterlyser forøvrig en større innsats fra tyske myndigheter etter norsk mønster når det gjelder å skape gode insentiver for at folk skal velge en elektrisk bil fremfor alminnelig bil. Han sier at BMW i denne sammenhengen tydelig kan se en klar forbindelse mellom antall solgte elektriske biler og politiske initiativer. Overalt der de politiske myndighetene legger forholdene til rette for elektriske biler stiger salget av slike biler. Reithofer fremhever spesielt Norge og sier at BMW ifjor solgte 2000 stk. i3 i Norge eller nesten 1/4 av samtlige BMW'er som ble solgt i Norge. Tilsvarende også i California der BMW ifjor solgte 3000 stk. i3 eller ca. halvparten av antall solgte i3'er i hele USA. California tilbyr en attraktiv økonomisk kompensasjon til de som kjøper en elektrisk bil samt at de i likhet med norske elbileiere kan bruke bussfilene på hovedveiene. I Tyskland er elbileiere kun fritatt for veiavgift og salget av elbiler er deretter. BMW solgte kun 2100 stk. i3 i Tyskland i 2014. Dette tilsvarer rundt 1% av antall solgte BMW'er i Tyskland dette året. Reithofer oppfordrer derfor myndighetene i Tyskland og resten av EU til å følge eksemplene fra Norge og California. Tyske myndigheter har tidligere uttalt at de ønsker at 1 million tyske biler skal være elbiler innen 2020. http://www.autonews.com/article/20150324/COPY01/303249967

Hmmm... det er merkelig å lese i avisene om snekaoeset i Oslo/Østlandet. Vi har 10 varmegrader, delvis sol og veldig vårlige forhold... akkurat som det var i Oslo for bare noen dager siden...

Med tanke på amcar kommentaren min så vil jeg mene det ja... yeey...

Nope... 100% ulovlig, men også 100% cool... http://www.bt.dk/film-og-tv/danske-advokater-staar-klar-nu-falder-boederne-over-popcorn-time-brugere

Cool... no cool? Dette var iallefall veldig populært på amcars før i tiden... http://www.tredwearletters.com/ https://www.youtube.com/watch?v=GwYl-5sqkUk

James May kommenterer vagt sparkingen av Clarkson. Han sier også at Top Gear vil fortsette i en eller annen form og at programmet er en "pakke" der alle de tre programlederne inngår. Jeg tror at vi med denne uttalelsen kan regne med at programmet fortsetter på en annen kanal evt. under et annet navn...

Ja, jeg håper virkelig at de klarer å vende dette til noe positivt. Utfordringen er at konseptet de har hatt er temmelig unikt og ikke så rent lite spesielt. Alt er bygget opp rundt Clarksons ego som spydig programleder, men jeg er sikker på at de finner en løsning på hvordan de kan utvikle konseptet videre. Det er jo temmelig mye penger som står på spill...

Du sier noe... typisk amerikansk oppsett på et TV program. Jeg har lest at noen mener at Sky allerede har vært i forhandlinger med alle tre iom. at alle sto til å reforhandle kontraktene med BBC i løpet av denne måneden. Det skal bli interessant å se hva som skjer på den fronten.

Hmmm... trist. Han fortjener sikkert å bli sparket for sin oppførsel, men jeg liker ham som programleder for tidenes bilprogram på TV. Clarkson har gjort svært mye for oss bilentusiaster gjennom mer enn 10 år med Top Gear. Når Top Gear er som best er det virkelig stor underholdning for hele familien. Selv min bedre halvdel som er langt under middels interessert i biler har kost seg med Top Gear og ledd høyt av Clarksons vittigheter. Jeg håper at han (gjerne sammen med May og Hammond) dukker opp på skjermen igjen i et nytt bilprogram i regi av f.eks Sky eller Discovery...

Citroën's DS konsept er interessant, men fokuset er på innovativt design og ikke så mye på nyskapende teknikk. Ergo handler mye om å kunne tilby kundene noe annet enn de andre mer tradisjonelle bilprodusentene gjør. Som DS eier får man muligheten til å skille seg ut fra mengden uten at det koster skjorten. Dette er en gammel Citroën tradisjon og det nye er egentlig bare at Citroën har satt konseptet i system der samtlige DS modeller skal være litt spesielle i forhold til konkurrentene. Det store med DS5 er etter min mening interiøret selv om også eksteriøret er iøynefallende og ganske kult. I likhet med de andre store modellene fra Citroën handler interiøret om å gjøre konvensjonelle løsninger litt mer spennende ved å tilføre litt ekstra design slik Citroën er kjent for. Ikke alt fungerer like bra (dog bra nok), men det ser sobert ut og det er det viktigste. På mange måter er dette den totalt motsatte måten å tenke på i forhold til f.eks Volkswagen der alt fungerer perfekt, men ser direkte kjedelig ut. BMW er i denne sammenhengen den mest "franske" blandt de tyske bilprodusentene, men selv BMW når ikke Citroën til knærne når det gjelder "speisa" design... Såvidt jeg forstår er det meningen at DS konseptet i fremtiden skal rendyrkes ytterligere og skilles helt ut som et eget bilmerke som ikke skal være tilgjengelig her i Europa. DS modellene skal være PSA´s spydspiss a la Audi i Kina og USA. PSA (Peugeot Société Anonyme) er morselskapet bak Peugeot og Citroën. Her i Europa skal derimot Peugeot bli mer premium a la Audi og Citroën være PSA's svar på VW. Alle bilmodellene vil være basert på de samme tekniske løsningene, men fokuset på dyre materialkvaliteter og interessante designløsninger vil variere. PSA har imidlertid uttalt at alle fremtidige bilmodeller fra PSA skal oppleves som signifikant mer spennende enn tilsvarende tyske bilmodeller. Correct me if I'm wrong. Jeg tror at dette evt. er smart tenkt av franskmennene. De gjør det de er best til... nemlig å lage velkjørende og gode bruksbiler med et interessant design til en fornuftig pris. Et slags latinsk svar på dyr tysk perfeksjonisme som av mange oppleves som en mental "anglosaksisk" tvangstrøye... for strømlinjeformet og klinisk perfekt uten liv og sjel. Hvorvidt franskmennene lykkes med denne strategien i en verden som er besatt av såkalt sportslig luksus og alt som lukter av premium gjenstår imidlertid å se...

I København sier formannen for Arbeiderpartiet (Sosialdemokratene) rett ut at de ikke vil ha flere flyktninger og innvandrere (fra spesielt Midtøsten og Afrika) fordi massive sosiale utfordringer og alvorlige problemer med narkotika nå er så omfattende at byens myndigheter vil miste kontrollen hvis det kommer flere. København ligger ca. 50 Km fra Malmö. Storkøbenhavn er en by med ca. 2 millioner innbyggere.

En annen veldig fin 30-talls modell er Mercedes-Benz SSK "Papler" ... http://bimmers.no/topic/703275-fredriks-alternative-bimmerstråd/?p=2384372 Axept: Teslaen hadde sikkert vinterdekk... det koster et sekund 0-100 Km/t.

Jeg er helt enig og jeg tror at ganske mange vil være interessert i denne modellen når den først begynner å gjøre seg synlig i gatebildet. Man skal liksom venne seg til at en BMW kan ha et slikt design, men bruksmessig er den for mange helt genial i forhold til de fleste andre små BMW'ene...

Jeg skjønner hva du mener Wicky, men jeg er ikke enig med deg. Jeg syntes at gule lys var kult for 5-6 år siden, men ikke idag. Hver sin smak though...

LED lysene slår seg på automatisk og man kan ikke manuelt slukke disse lysene. De justerer imidlertid automatisk styrken etter hvor mørkt det er utenfor...

Nei. Hvorfor skal man det når den er gammel? Jeg liker originale gamle biler. Allikevel er LED og laserlys kulere enn hallogenlys med gul film...

Jeg har ganske kule LED lys ja. Få biler har laser idag iom. at disse lysene er helt nye. BMW i8 tror jeg har laserlys...

OK... smak & behag...

Det handler jo uansett om gammeldagse hallogenlys og hvis det er et poeng at bilen er gammel bør lysene være originale og hvite synes jeg. For 20-25 år siden var det bare i Frankrike at bilene hadde gule lys som standard hvis det ikke handlet om bilsport...

Det slagordet (ikke ordtak) ble oppfunnet på midten av 80-tallet forbindelse med en reklamekampanje for Solo. Jeg husker at den kampanjen ble slått ganske stort opp i forbindelse med russetiden. Jeg synes at luften har gått litt ut av ballongen når det gjelder gule lys på bilen. Dette var "nytt" (enda en gang) og kult for 5-6 år siden, men nå er det LED og laserlys som gjelder... http://kampanje.com/archive/2011/01/try-stjerner-skal-lage-solo-reklame/