Fredrik

Her i Danmark er utfordringen at det ikke er sikkert at forhandlerne har modellen du ønsker å kjøre som prøvebil. Derfor bør du ringe først. Alt du behøver å gjøre er å presentere deg rimelig fattet, sakelig og høflig. Fortell at du i en periode har kjørt en 330d, men at du nå vurderer å downsize fordi du har kommet over det aller første adrenalinkicket ved å ha en såpass stor motor og at du heller vil ha en nyere bil av den samme modellserien. Dette virker troverdig nok både i Danmark og Norge. Når du skal prøvekjøre en såpass dyr bil som E90/91 er (spesielt i Danmark) er det viktig at du også ser ut som en som kan tenkes å ha nok penger til å kjøpe en slik bil. Man skal ikke skue hunden på hårene, men å se nogenlunde presentabel og troverdig ut er viktig i slike sammenhenger. Jeg vet f.eks at BMW forhandleren Terminalen i Egå i en periode lukket butikken midt på dagen når en nærliggende yrkesskole har storefri. De var lei av at gjenger med innvandrere fra skolen skremte bort de virkelige kundene når de brukte frikvarteret til å prøvesitte og prøvekjøre bilene (samt stjele alt som kunne stjeles av løsøre i bilene). De var også i en periode plaget av at rockere (bandefolk) skremte bort de virkelige kundene når de mannsterke dukket opp i store 7-serier for å kjøpe reservedeler. Dette tok slutt når politiet begynte å interessere seg for både BMW´ene og folkene i bilene... nå ferdes kjekkasene andre steder. Fremstår man derimot som nogenlunde fornuftig er servicenivået rimelig høyt hos BMW forhandleren som faktisk er den eneste i Aarhusområdet. Det er også et autorisert verksted i Viby, men de selger ikke nye BMW´er.

Se her ja... vi har visst hatt troll på besøk i natt. Man må være rimelig tom i hodet hvis man helt vilkårlig kopierer artikler direkte fra Wikipedia når man kjeder seg og ikke har noe annet å skrive om. Hvorfor ikke bare linke direkte til artiklene så slipper dere all copy-pastingen også? Har dere helt mistet interessen for http://www.tullprat.net/phpBB3/ ? noekult: En fantastisk bil... dumt med all tåken. Det er utrolig hva man kan kjøpe idag bare man har nok pæng på bok.

De registrerer klokkens identifikasjonsnummer og hva de har gjort med klokken. Dette får du også en stemplet kvittering på. Jeg vet ikke om denne informasjonen blir registrert i en sentral database, men dette må vi da tro at skjer i 2011. Rolex er i alle andre sammenhenger veldig seriøse på dette området. Selv Bjerke i Oslo kunne finne min klokke igjen i deres bøker da jeg for en tid tilbake spurte hva min klokke er verdt idag. Jeg har nesten tatt 8-ganger´n selv om jeg har hatt klokken på armen 24 timer i døgnet de siste 26 årene.

Jeg betalte rundt 1600 kroner for 5-6 år siden da Rolexen sist var på service her i Aarhus.... la oss si 2000 kroner idag. Jeg har ikke safirglass på min Rolex (den er for gammel), men forhandleren her i Aarhus polerer allikevel opp glasset slik at det blir uten riper... istedenfor bare å skifte glasset. Dette gjør de ikke hos Bjerke på i Oslo. "Neinei... det tåler glasset ikke... bla bla bla... du må nok kjøpe et nytt glass"... er alt man hører fra den kanten...

Jada... Rolexen har vært to ganger på service hos autoriserte Rolex forhandlere (Bjerke i Oslo der klokken også ble kjøpt samt en tilsvarende forhandler her i Aarhus som jeg umiddelbart ikke husker navnet på). Stålremmen var også ny for 3 år siden.

E30 og kryssekerfelger er iallefall aldri helt feil. Jeg liker personlig litt mindre kanter på felgene, men i denne sammenhengen er dette en bagatell. Disse originale felgene er etter min mening skikkelig fine på E30.

Takk, men Rolexen fungerer jo stadig 100% som den skal. Om 4 år fyller den 30 år...

Hmmm... normalt hører man at Rolex bare er oppskrytt, men jeg har hatt min på hånden kontinuerlig i 26 år. Det er såpass at jeg føler meg naken uten akkurat den klokken på hånden... selv om jeg naturligvis også er litt lei av den. 8400 kroner kostet den ny i 1985... det er 0,85 kroner dagen (ikke inflasjonsjustert)... ikke dårlig for en klokke av dette kaliberet...

Uff... den var dyr... mye ekstrautstyr?

Jeg blir nok aldri lei av denne låten...

En dansk 06 E90 330d i god stand med ca. 60K på telleren og ekstrautstyr for rundt 30K er verdt ca. 300000 danske kroner (+ 15K i norske kroner).

Så ikke dette Men vi er jo enige iallefall Det er vi, men jeg tror at Kai-P kom med nøkkelen til problemet.

Godt poeng...

Dette har jeg allerede kommentert... så et eller annet stemmer ikke med den oppgitte dimensjonen på dekkene. Alternativt så hever og senker bilen seg selv...

wicky124: Hmmm... hva sa du dimensjonene på de dekkene og felgene var?

Optisk kan dekk se veldig forskjellige ut selv om dimensjonen er korrekt. Spesielt hvis et sett dekk har relativt runde sider og et annet sett dekk har rette sider (noe som er typisk for ekstreme lavprofildekk).

Jeg synes at du skal ta dette opp med bimmerNorway. Det er lite vi kan gjøre med den saken her inne og vi ønsker heller ikke å kritisere deres administrasjon.

Jo... rulleomkretsen skal maksimalt avvike +/- 5% og dette er knapt synlig for det blotte øyet.

Jeg er helt enig med deg i denne betraktningen. Guttas soloprosjekter er faktisk temmelig elegante og det gjelder også i høyeste grad Jeremy Clarkson. Soloprosjektene har en dybde og tyngde som Top Gear dessverre mangler, men på den annen side så er ikke dette meningen heller. Top Gear er ment for alle, mens soloprosjektene nok er for de mer spesielt interesserte.

Det skal bli spennende å se hvor mye av showet som blir autentisk. De prøvde jo å eksportere konseptet mer eller mindre uforandret til Australia og USA uten at det var en spesielt stor suksess. Jeg tror absolutt ikke at det blir lettere med Kina... snarere tvert imot. På den annen side har Top Gear nå holdt det gående i siden 1977... siden 2002 med Jeremy Clarkson... og på mange måter handler det nok mest om å tjene mest mulig før folk går lei eller programkonseptet visner pga. manglende fornyelse. Jeg merker at Top Gear ikke er like interessant nå som det var for noen år siden. Vi har liksom sett det før selv om kulissene og bilene endrer seg med tiden, men bevares... jeg tviler på at alle Kinas 1,3 milliarder mennesker har sett Top Gear så dette er jo helt klart et nytt marked for Clarkson & Co. Bare lisensrettighetene basert på mulige seere burde gjøre gutta til mangemillionærer i Pound Sterling.

Dette ser meget bra ut og som andre før har gitt uttrykk for... mot mine protester... har E60/61 modnet fint med tiden. Jeg må nok trekke tilbake mine tidligere negative kommentarer når det gjelder denne modellen. Det som imidlertid er veldig overraskende er hvor fint E60/61 bærer div. oppgraderinger uten å virke jalla/boyracer. På dette områder går det lett helt galt med f.eks E39. De røksvarte felgene likte jeg spesielt godt... Vedr. E60/61 generelt...har du fått med deg denne guiden? http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E60/

Det er klart at det evt. blir en stor overgang å gå fra en E90 330d til en E90 318d. Det sier seg selv at mangelen på 95 HK og 180 Nm vil merkes mer enn tydelig. På den annen side er E90 318d objektivt absolutt et hyggelig bekjentskap. Det er en rimelig fornuftig bil som tilbyr en god del mer kjøreglede enn f.eks en tilsvarende dyr Passat. Jeg vil påstå at alt er bedre med BMW´en, men den har mindre plass. Et annet poeng er at det på mange måter er vanskelig å utnytte stort mer effekt enn E90 318d tilbyr i Norge uten å kjøre ulovlig. Jeg går ut fra at banekjøring ikke er inkludert i dine planer. En større motor er selvfølgelig kjekt å ha, men skal økonomien bestemme er det ingen tvil om hva som er mest fornuftig. Er det lov til å spørre hvorfor dere flytter tilbake til Norge? Er det de triste fremtidsutsiktene for dansk økonomi som er årsaken eller er det mer familiære årsaker? Vi går også rundt med noen tanker om at tiden kanskje snart er moden for å returnere til Norge, men bl.a husprisene i Oslo området skremmer. Jeg har ikke lyst til å gå mye ned i standard i forhold til hva vi har her i Aarhus og dette er en stor utfordring mhp. flytting tilbake til Norge.

Hmmm... det sniker seg nok inn noen danske vendinger både her og der. Jeg har jo bodd noen år i Danmark nå og dette setter ganske sikkert sitt preg på måten jeg skriver på. Jeg er i tillegg født og oppvokst på Vinderen i Oslo og dette er vel kanskje det stedet i Norge der man snakker mest konservativt (les: riksmål). Med et godt påfyll av dansk i tillegg blir selvfølgelig språket noe helt annet enn hvordan man normalt snakker i Norge idag. Skriftlig går dette ganske bra, men jeg har faktisk litt problemer med å følge med i vendingene når jeg av og til ser på norsk TV. Jeg mangler ganske enkelt praktisk trening i å snakke norsk...

En artig sammenligning mellom Porsche 911 Carrera og GT2 RS. Dette er som å sammenligne E90 325i mot E92 M3.

Hehehe... snakker om å se lyset når det gjelder BMW...