Fredrik

OK... hva er så din bakgrunn for å kunne være så kategorisk imot Rover generelt ?...

Takk for utfyllende informasjon vedr. Rover´s skjebne. Det er viktig å skille ting litt fra hverandre når det gjelder Rover iom. at de fleste senere modellene ikke var konstruert av Rover, men av Honda og BMW. Ergo er de heller ikke så dårlige som profilen "Dass" gir uttrykk for.

Dette er absolut en interessant problemstilling og jeg har en annen tilsvarende realistisk variant som jeg fikk høre av en venn for noen år siden. Han hadde vært sammen med en dame i et par år og forholdet var godt, men han savnet noe ekstra i sexlivet... et eller annet som for hans del gjorde det spennende igjen. Vel... han hadde alltid drømt om en trekant... han, kjæresten og en søt venninne. Etter litt frem og tilbake med søking og feiling i vennekretsen fant han endelig en venninne som var klar for en litt annerledes opplevelse. Neste utfordring var å presentere venninnen for kjæresten iom. at de ikke kjente hverandre fra før. Han fant imidlertid ut at han først burde informere kjæresten om hva slags planer han hadde og det skulle vise seg å bli interessant. Kjæresten ble sjokkert da hun hørte om planene... hun var da ikke lesbisk og hun skulle ikke ha en annen pike ned i sin seng. Hun ble faktisk så indignert over forslaget at hun stilte et motkrav. Hun kunne gå med på et forsøk på en trekant med to piker og en mann hvis hun også fikk lov til å prøve en trekant med to menn og en kvinne. Dette var ikke helt hva min venn hadde forutsatt og han fikk derfor noe å tenke på. Han kom etter en tur i tenkeboksen frem til at han ikke under noen omstendigheter kunne klare å være i seng med en mann... ei heller dele kjæresten med en annen mann. Spørsmålet er så om hans kjæreste mente alvor eller om hun bare vendte saken på hodet for at min venn bedre skulle forstå rekkevidden av sitt forslag. Dette får vi aldri vite for forholdet gikk i stykker et par uker senere, men jeg tror min venn gjorde seg noen tanker for livet.

Jeg tror ikke at polakkene drar hjem frivillig... for i Polen jobber det ukrainere og hviterussere (polakkenes polakker) og de reiser heller ikke frivillig tilbake til fattigdom. Vi skal også huske på at ikke alle polakkene i Norge jobber innenfor bygg og anlegg... mange jobber også i fiskindustrien og enkelte som ingeniører og forskere mm.

Da BMW kjøpte Rover var Rover først og fremst Landrover, Rangerover og enkelte eldre modeller kjøpt fra Honda. Diverse fagforeningsstreiker i England på 70 og 80-tallet hadde medført at kassen var tom og utvikling av nye egne modeller derfor utelukket. BMW så muligheter ved å revitalisere merket med nye modeller og først ute var Rover 75 (E39 chassis og E36 bakaksel) og dernest fikk Rangerover BMW´s M51D25 motor inkl. en nødvendig oppgradering (modellen med firkantede frontlykter). Begge disse modellene ble bygget til BMW standard og er derfor bra... spesielt Rover 75. BMW solgte imidlertid Rover... primært fordi de fikk muligheten til å kjøpe to andre britiske bilmerker istedenfor... Mini og Rolls Royce. Det var Ford som kjøpte Rover fra BMW (inkl. Landrover og Rangerover), men Rover merkenavnet eies i dag av indiske Tata... som de fikk med på kjøpet av Jaguar (inkl. Landrover, Rangerover m.fl) fra Ford.

http://e24.no/kommentar/e24-kommentar/a ... 434.ece#AF http://no.wikipedia.org/wiki/New_Deal http://e24.no/kommentar/e24-kommentar/a ... 168.ece#AF

Jeg tror den svarte økonomien i Norge er helt ubetydelig i forhold til i andre land... spesielt utenfor Skandinavia. Bruk av betalingskort stopper imidlertid av seg selv når banken sier stopp og/eller renten på overtrekk nærmer seg 30%. Folk har noen kontanter liggende... og/eller pantsetter lett omsettelige likvider som klokker , smykker, gull & sølv... det er restene som omsettes nå.

Sansen for god rødvin, cognac, armanac etc. er noe som kommer med årene. Vodka derimot er for meg som "ildvann"... sterkt og uten en egentlig smak... og genererer mer vondt i hodet enn godt er. Poteter smaker ikke godt, men det gjør druer...

Rover 75 er utviklet av BMW og den har derfor et E39 chassis og en E36 bakaksel. Hvor mye mer som er "ekte" BMW har jeg ikke oversikten over på stående fot, men de fleste journalister i div. seriøse bilmagasiner som f.eks britiske "CAR" vurderer nettopp Rover 75 til å være en av de bedre bilene som er bygget i England... nettopp fordi BMW var "in charge" for hele prosjektet... iallefall til å begynne med.

Så er vi enige, men det er en forutsetning at begge parter (han/hun... eller en eller annen kombinasjon som jeg ikke forstår meg på) forstår dette poenget...

Nå har jeg drukket et glass sydafrikansk rødvin (Merlot) fra Hagelsberg 2006... og jeg kan styre min begeistring. Kjedelige saker... bruk pengene på noe annet godt drikke...

Jeg deler denne vurderingen... Rover 75 er generelt en fornuftig bil, men enkelte modeller er selvfølgelig mer interessante enn andre. Som Barockengelen er inne på er ikke Rovers gamle K-series motorer de mest spennende og det bør man ta høyde for. På den annen side er Rover 75 grunnleggende en BMW og den har derfor mange mer eller mindre skjulte fornuftige konstruksjonsløsninger. Rover 75 er ikke en Rover som vi normalt oppfatter Rover... den er mye bedre enn det.

Poenget er selvfølgelig at man burde si fra før man evt. er utro at man vil ut av forholdet. Det å komme med en mer eller mindre god forklaring i ettertid holder ikke. Det er viktig å vite hvorfor man er sammen... er det pga. kjærlighet (ref: mitt forrige innlegg) eller er det andre sekundære forhold som f.eks simpelt begjær, status, sex, materielle fordeler etc. som ligger til grunn. Mange har problemer med å skille disse tingene fra hverandre på en fornuftig måte.

Problemet med finanskrisen og påfølgende andre kriser er godt illustrert av ansvarlig redaktør/adm.dir Per Valebrokk i E24... som sier at det hele mest av alt minner om lyden fra en gryte når man popper popcorn. Små ukontrollerte eksplosjoner som alle illustrerer et selskap eller en finansinstitusjon som har gått konkurs eller blir satt under administrasjon. Det hele er totalt uten kontroll... og det er ikke pressens skyld. Problemet er mangedelt og ikke helt enkelt å gjennomskue, men hovedsakelig har vi levd over evne de siste 4-5 årene. De skyhøye boligprisene i kombinasjon med tidenes laveste rente (som er skyld i de høye boligprisene)... til alt for mange... kunne selvfølgelig ikke fortsette. Det minnet om en slags omvendt pyramide der de færreste ikke kunne få et boliglån og de færreste ikke kunne kjøpe seg en ny bil. Jeg har nevnt det før, men på kontinentet er en nyere E46 stadig en bil man må være ingeniør eller akademiker for å kunne kjøpe... i Norge kjøper studenter og lærlinger E46. Det er kanskje litt vanskelig å forstå, men Norge er stadig en del av verden uansett hva vår nåværende regjering sier eller hva folk går rundt og tror. Jeg tror ikke at studenter og/eller lærlinger i fremtiden kommer til å kunne kjøpe nyere E90/91 modeller. Jeg tror heller ikke at f.eks håndtverkere som ikke er selvstendige kommer til å kjøre nyere E60/61 modeller i fremtiden. Jeg er temmelig sikker på at bankene i fremtiden ikke uten videre gir folk uten oppsparing eller signifikante likvider lån... risikoen er for stor og alternativet er derfor blodrenter... noe som kommer til å medføre at mange ikke kommer til å ha råd til og låne penger. Når er så fremtiden ?... tja... 0,5-1 år fra nå...

Nei... folk hadde faktisk mer behov for bil på 70-tallet iom. at kollektivtransporten knapt nok var utbygget i forhold til i dag. Mange jobbet imidlertid mer lokalt enn i dag, men trenden var klar... en privat bil ga mange friheter... og det var noe som selv Adolf Hitler argumenterte for på 30-tallet. Volkswagen (VW) betyr jo direkte oversatt "Folkebil"... en bil for folket og Autobahn ble oppfunnet nettopp for at folket med en VW skulle kunne komme seg hurtig rundt i det store tyske riket. Jeg tror ikke at trenden med større og større biler kommer til å fortsette... spesielt miljøhensyn setter en stopper for det. I Europa er det faktisk kun i Norge og Sverige at alminnelige folk stadig kjøper store biler. På kontinentet er det små biler og mellomstore såkalte crossover MPV´er som er i skuddet (type: Honda Jazz)

Jeg tror ikke du helt forstår hva Space mener. Det han snakker om er at ikke alle forhold ender på en ryddig og skikkelig måte. Mange lever som normalt i et forhold de ikke trives i når de evt. innleder et forhold til en annen person ved f.eks å være utro. Ergo er et legitimt spørsmål hvorfor hun/han i utgangspunktet ikke hadde et godt forhold... og der bør man gå inn i seg selv (kanskje spesielt gutta siden de ofte er mer dominerende enn kvinnene). Husk at et forhold aldri kan bli mer enn summen av ditt og hennes/hans bidrag til forholdet. Når dette er nevnt finnes det selvfølgelig ingen unnskyldning for å være utro, men omstendighetene rundt et utroskap er ofte mer dyptgående enn man først skulle tro... iallefall hvis forholdet i utgangspunktet var tuftet på kjærlighet. Mange forveksler imidlertid forelskelse/begjær med kjærlighet... det er faktisk ikke det samme.

Å be han/henne dra et visst sted er 100% forståelig, men det er noe helt annet enn å bli voldelig og/eller komme med trusler overfor de impliserte partene. Vold og/eller trusler straffes med relativt strenge straffer og skaper derfor bare nye problemer... i tillegg til skuffelsen over å bli sviktet.

Hvor mye bank/trusler skal man gi fyren/dama før det er ulovlig tror du ?... Poenget er at hevn aldri løser problemet som her hevnens utgangspunkt... glem fyren og ikke minst glem dama... gå videre med livet uten å risikere et møte med rettsvesenet og kriminalomsorgen.

Javel... så etter en måned skal man begå to relativt alvorlige forbrytelser (vold og trusler) for neket man allikevel ikke vil ha noe mer å gjøre med ?...

Der har du et veldig godt poeng... merkelig at det skal være så vanskelig å forstå for så mange. Allikevel hjelper det lite å få hevntanker... voksne mennesker bestemmer selv hva de skal gjøre og hvis de velger å svikte deres kjæreste er det lite man kan gjøre med det. Jeg har liten sans for utroskap, men jeg har stor sans for respekt for andre mennesker... også når de svikter. Man behandler folk på en skikkelig måte... no matter what... man finner ikke nærmeste tre, en gapestokk eller ommøblerer ansikter.

BMW´s S-motorer har alltid vært state of the art innen motorteknologi, men de er dessverre for dyre for folk flest. Dagens S-motorer er i tillegg mer fokuserte (hardcore) enn noen gang tidligere og det medfører at de blir mindre og mindre like standardmotorene. Denne utviklingen mener jeg er positiv... en M-modell skal være en helt annen opplevelse enn en standardmodell. Mitt poeng er at alle BMW´s standardmotorer i fremtiden trolig vil være med pustehjelp av hensyn til bl.a miljøet og det er bra, men argumentet om at pustehjelp på bl.a rekkeskserne er en form for juks vil falle til jorden... og tradisjonalistene vil derfor få noe å tenke på. Jeg er som kjent en tilhenger av turbo/kompressor motorer... kanskje ser vi også snart en liten toliter rekkesekser igjen, men denne gangen med turbo... Mercedes-Benz forsøker å ri to hester på samme tid med deres nåværende motorprogram... og ingen av motorene er spesielt miljøvennlige... iallefall ikke i forhold til BMW´s motorer. Allikevel vil jeg mene at intet er som en kjempestor V8 motor... med min gamle Porsche 928 S i friskt minne...

Det skal du ikke si for sikkert... det er nok noen med en E61 som kunne tenke seg 2-300 festblanketter i håndpenger i tillegg til en fin E46 Touring. Mangel på cash gjør merkelige ting med folk...

Vedr. E12 og bulen på panseret vs. uten bulen på panseret...

Jeg kjører BMW 365 dager i året og har gjort det med alle BMW´ene jeg har hatt så langt (E30 320i, E36 323i og E46 318dT). By the way... nå er det 10 cm sne her på Holmenkollen i Oslo, minus 1 grad og perfekt sladdeføre (uten ASC)...

Porsche Cayenne er jo en bare en påkostet VW Touareg... kjøp heller VW varianten og spar mange kroner... så dårlig er heller ikke VW... og Touareg er faktisk en helt OK bil... selv om jeg ikke helt har sansen for SUV konseptet.