Fredrik

Det er betydelig dyrere med en layout der man må føre drivverket bakover mot en bakaksel og ut til hjulene enn å konstruere motor, gearkasse, drivverk og styring i en enhet... og som kan monteres i en operasjon. I tillegg gir forhjulstrekk bedre muligheter for mer plass til pasasjerer og gods. Motoren monteres normalt på tvers med gearkassen delvis ved siden av motoren og man slipper dermed en drivakseltunell gjennom bilen med alt hva det betyr for benplassen i baksetet og mellom forsetene.

Det er vel ikke noe å lure på iom. at en bil med bakhjulstrekk har fysikkens lover på sin side, men hvis en Focus skulle hatt bakhjulstrekk ville den også ha blitt betydelig dyrere... og det går ikke i det markedet Focus er konstruert for. Poenget med forhjulstrekk er ikke at f.eks Ford mener at det teknisk er den beste løsningen... poenget er at det er betydelig billigere å produsere. Når det er nevnt er faktisk Ford den av bilprodusentene som har gjort mest for å få biler med forhjulstrekk til til å ha fornuftige kjøreegenskaper...

OK, men det er evt. betydelig mer hensiktsmessig å besøke disse gutta...

Dette prosjektet høres temmelig vilt ut og jeg tror det blir både billigere og ikke minst enklere å kjøpe en E46 M3 direkte. Jeg har imidlertid store vanskeligheter med å forstå at en M54B30 motor er for svak... 231 HK ved 5900 rpm og 300 Nm ved 3500 rpm burde holde...

Motoren får via en rem dynamoen til å gå rundt så den kan lade batteriet via en kabel. Bilen behøver naturligvis ikke å kjøre... det holder at motoren er startet og går på tomgang. På gamle biler eller dynamoer der børstene er slitt må imidlertid motoren ha mer turtall før dynamoen kan lade. Nok engang velkommen til bimmers...

Det holder faktisk med å prøve en ganske alminnelig Ford Mondeo av siste utgave... den modellen har betydelig bedre kjøreegenskaper enn mange tror... bare litt synd at den har et så kjedelig image...

Du tenker sikkert på denne tråden. Den er imidlertid litt gammel... så mitt forslag er at vi skriver videre i denne tråden...

Hehehe... fordi jeg absolut liker E39 og fordi det nesten ikke finnes slike biler på det danske markedet... ... Jeg skal imidlertid være ærlig å fortelle at det er vanskelig å velge mellom en E39 540i Touring og en E38 740d...

Det kan jeg være enig i hvis man får enerett på ens eget forumnavn. Jeg kunne egentlig godt tenke meg og betale for å bruke "Fredrik@bimmers.no"...

For 500 festblanketter ?... en strøken tyskimportert original E39 540i Touring fix ferdig registrert på danske skilter...

Der har du naturligvis et veldig godt poeng som jeg ikke husket i farten... ... Allikevel var det vel summen av flere finesser ved Golf R32 som gjorde at AMS mente at den totalt sett var et bedre kjøp enn 130i. Golf V 2.0 GTI har også fått en temmelig god mottagelse av seriøse biljournalister og den har kun forhjulstrekk. Ikke misforstå mitt poeng... jeg mener naturligvis at en 1-serie er en betydelig mer interessant bil enn en Golf... alt jeg forsøker å få frem er at det også finnes biler med forhjulstrekk som har gode kjøreegenskaper...

Tråden "Stille tilbake kilometer" utviklet seg dessverre til å bli mest skittkasting mellom deltagerne i diskusjonen pga. uenighet rundt lovligheten av å stille tilbake kilometerstanden på en bil. I tillegg ble navn og adresse på trådstarter offentliggjort uten dennes samtykke. Mitt forslag er derfor at diskusjonen vedr. priser på bilforsikringer (som kanskje var trådstarters egentlige hensikt) fortsetter i denne allerede etablerte tråden. Forøvrig er det ikke ulovlig å endre på en bils kilometerstand hvis man bare husker på å informere alle impliserte parter som har interesse i bilens kjørelengde når den tid kommer (forsikringsselskaper, finansieringsselskaper, neste eier av bilen etc.).

Cursors under Windows...

Det kunne jo tenkes at Audi TT er egentlig er en folkebil i forkledning og at det derfor er litt begrenset med sportslighet i ordets rette forstand... litt på den samme måte som f.eks E46 330i... ... Vi er ellers 100% enige om at en skikkelig sportsbil skal ha bakhjulstrekk... Merkelig fyr denne oea_69...

Det er korrekt... M10 var montert i E12 også, men den modellen var ikke en 3-serie...

Det var vell noen tidligere 3 serier som hadde 4`er tror jeg Har lite peilig på den elste 3 serien, sikkert noen på forumet som veit det her E21... eller den første 3-serien hadde bl.a en 320 med en firesylindret motor.

Hvis man lurer på hvordan en Audi TT er å kjøre kontra f.eks en BMW Z3 eller en Z4 er det kanskje ikke så dumt å stille spørsmålet i et BMW forum. Selvfølgelig vil de fleste svarene være temmelige sjåvinistiske i BMW´s favør, men på den annen side får man kanskje flere ærlige svar enn i et Audiforum. En liten ankedote: Jeg gidder ikke å høre på hva politikere jeg er enig med har på hjertet... det er langt mer interessant å høre hva politikere jeg er uenig med har å fortelle...

Vi er ikke uenige i at BMW´s modeller er de som for oss er mest interessante (jeg kjører faktisk også BMW), men at alle biler med forhjulstrekk suger er jeg uenig i. Jeg foretrekker også en bil med bakhjulstrekk, men å si at en bil automatisk er diskvalifisert fordi den har forhjulstrekk blir for dumt. Noen som husker f.eks Ford Fokus RS... den hadde glimrende kjøreegenskaper tiltross for at den hadde forhjulstrekk. De fleste BMW eiere er forøvrig som folk flest... dvs. at det er tilfeldigheter som gjorde at de i dag er BMW eiere. Dette vet BMW og derfor har "brød & melk" modellene som f.eks E90/91 318i/320i/318d/320d en pris som mer eller mindre kan matche tilsvarende modeller (den dyre enden) fra Peugeot, Ford, Toyota etc...

Jeg har kjørt biler som Peugeot 205 GTi 1,9 og VW Golf II GTI 16-Ventiler og de har for alle praktiske formål glimrende kjøreegenskaper selvom de har forhjulstrekk. Dagens Mini (og den er en BMW) har forhjulstrekk... og tyske AMS mente sogar at VW Golf R32 var en bedre bil enn BMW 130i. For folk flest betyr det intet at bilen har forhjulstrekk eller bakhjulstrekk... og med mindre man ikke er aktiv banesjåfør eller spesielt tung på lappen ved den lokale pølseboden er det andre ting ved en bil som er mer viktig enn hvilke hjul som driver bilen fremover... Jeg vil gå så langt som til å si at Porschemodellene 924, 944 og 968 er de beste og mest gjennomførte Porsche har utviklet og produsert. Spesielt Porsche 951 er en milepæl i Porsche´s historie... Heldigvis kan vi her i Annet bil & motorpratforumet også diskutere Audi og andre fremkomstmidler...

Jeg kom deg i forkjøpet og rettet mitt innlegg. Jeg skrev først 150 HK, men mente 180 HK fordi det er den modellen uten Quattro jeg har kjørt. Audi TT med 150 HK finnes imidlertid, men kanskje ikke på det norske markedet ?...

"OT" diskusjonene eller diskusjoner som sporer helt av på en positiv måte er ofte de beste mener jeg. Det er forøvrig interessant at det er mer "OT" snakk på BMW Car Club Norway´s forum enn det er her inne... ... Forøvrig er det et meget bra forum også, men fasongen er nok for de litt eldre av oss. Jeg liker begge forumene og sier som Ole Brum når han blir spurt om han vil ha honning eller syltetøy: "Ja takk begge dele"...

Jeg liker Audi og jeg liker spesielt TT. Jeg er ikke homofil (som om det skulle ha noe med saken å gjøre) og jeg er heller ikke frisør. Audi TT er et veldig godt eksempel på industrielt design som fungerer etter oppskriften og spesielt bak rattet er det få moderne alminnelige biler som gir deg større horn i pannen. Interiøret er fantastisk gjennomført og generelt oser hele bilen etter min mening av en banal sportslig atmosfære som jeg har savnet siden Porsche 924/944. Selv 1,8 Turbo 180 HK (uten Quattro) gir deg stor kjøreglede for pengene... større enn f.eks E36 323i...

Kikket litt på diskusjonen på trim-4-eldre og fant filmen... feeet lyd... ... Jeg kan godt tenke meg en slik bil...

Både 3-serien og denne lange utgaven av E60 blir produsert av BMW´s Shenyang fabrikk i en joint venture med Brillance China Automotive holdings. BMW´s salg i Kina har steget med 66% i første halvdel av 2006. Jeg har lest et eller annet om at E65 er for kostbar for det kinesiske og det arabiske (L5 vil også bli markedsført i disse landene) markedet... det er først og fremst den nye middelklassen som etterspør biler som BMW og Audi. En annen forklaring kan være at infrastrukturen stadig ikke er tilpasset store biler som f.eks E65.

Dette var hyggelige nyheter og ikke minst er det et resultat av et godt konsept som har medført at vi i dag har mange aktive medlemmer som skriver mange innlegg. Vi skal naturligvis gratulere hverandre, men den største takken skal Gunnar ha for at han dro igang bmwguiden og senere omleggingen til bimmers...