Fredrik

Hmmm... ikke helt vel...

Ja... det er man !...

Er det ettermontert elektrisk utstyr på bilen ?... Jeg hadde engang en helt ny Mercedes-Benz 230E med tilsvarende problemer og der var en ettermontert fastmontert mobiltelefon problemet. Jeg kan garantere at det er kjedelig å stå midt mellom Vingrom og Lillehammer i nesten 10 kuldegrader og med et flatt batteri...

Jeg likte skiltet... og det er jo satt av god plass til avgiftsoblater... som selvfølgelig er det viktigste...

E23 er absolut en av de mer interessante modellene fra BMW... iallefall hvis man ikke tar den ut av sin tidsmessige kontekst. For min del er det E9 som gjelder og topp tre er derfor: E9, E9 og E38...

For alt for mange år siden hadde vi en Ford Fiesta 1.1 "Bravo" og den hadde 130/70-13 vinterdekk... den kom faktisk frem hvor det skulle være...

Jeg hadde 195/65-15 vinterdekk på min 1997 E36 323i og jeg har 195/65-15 vinterdekk på min nåværende 2003 E46 318dT. Hvorfor ikke prøve et kompromis... 205/55-16...

Jeg har faktisk kjørt mindre enn jeg pleier de siste tre månedene... mest lokalt her i Århus. Vi var imidlertid i København i weekenden og den turen ble til ca. 1000 Km... så... milene ruller på...

Hmmm... milene ruller på... nå er bilen kjørt 98500 Km...

Jeg vil ikke påstå noen ting i denne forbindelse, men emnet er absolut omdiskutert blandt fagfolk. I forbindelse med en tidligere tråd fant jeg imidlertid denne siden på nettet som jeg mener er verdt å lese.

Hehehe... hvis du liker å se på produksjon, samlebånd og kanskje litt politikk... bør du få med deg Charlie Chaplin´s klassiker Modern Times... en fantastisk fin produksjon fra 1936... ... Ellers er jo denne filmen Chaplin´s store mesterverk, men den handler mer om Chaplin´s oppgjør med Nazismen og Hitler (Adenoid Hynkel) enn om produksjon og arbeiderens rettigheter...

Det er helt korrekt... en BMW er en dyr bil i Tyskland også. Det er f.eks kun et fåtall av gutta som jobber hos BMW her i Århus som faktisk kjører BMW selv. Husk at inntektsnivået i Norge er blandt verdens høyeste og at det sammen med den sosiale utjevningen gjør at folk relativt lavt på den sosiale stigen også kan kjøre BMW. Det er ikke tilsvarende i resten av verden.

Jeg har vært i det aller helligste i Porschefabrikken... både i selve fabrikken i Porschestrasse 1 i Stuttgart og i utviklingssenteret i Weissach. Det begynner imidlertid å bli mange år siden (snart 20 år siden) og jeg tror den nye digitale hverdagen må ta skylden for bilprodusentenes restriktive linje når det gjelder besøk...

Etter å ha konferert med BMW her i Århus ble jeg fortalt at problemet med motorrens er at avleiringene blir løst opp, men flyter rundt i systemet som små klumper. Disse klumpene kan sette seg fast i de små oljekanalene og der sitter de godt... omtrent som blodpropper. Konklusjonen er at det er bedre å skifte olje og filter ofte enn å plutselig bruke motorrens på en gammel motor (spesielt dieselmotor).

Det er åpenbart litt vanskelig å finne god informasjon vedr. E23 745i "L7"... trolig fordi (som allerede nevnt) denne modellen aldri ble offisielt importert til Statene. "L7" som begrep finnes imidlertid helt sikkert også for BMW (altså ikke kun for Alpina´s modeller). Her i Europa kunne man imidlertid offisielt kjøpe både E23 745i "Executive" og E23 745i "Highline".

Du bør skrive litt om bilens tilstand og hvor langt den har kjørt. I tillegg... og spesielt siden den har styling... bør du legge ut noen bilder...

Det er nok korrekt at din bil har "euro-bumpers"... E23 745i ble aldri offisielt importert til Statene.

Avgjort, men jeg sjekket opplysningene opp mot f.eks bmwworld.com også og den siden pleier å ha mye korrekt informasjon. Det er helt sikkert en interessant historie bak E23 og fenomenet med bensinpåfyllingen på venstre side... og jeg ser frem til å høre/lese den...

Jeg roter litt rundt på nettet for å finne svaret på gåten, men jeg blir bare forvirret. Wikipedia forsøker å forklare meg at E23 745i kun var beregnet på et eksportmarked der man kjører på venstre side av veien. Alt fint så langt for det forklarer bensinpåfyllingen på venstre side. Problemet oppstår når Wikipedia forsøker å forklare meg at modellen ikke var tilgjengelig med styring på høyre side (pga. turboladeren) og at nettopp det var årsaken til at BMW Syd-Afrika valgte å levere modellen med S38B35 motoren. Det høres ut som en selvmotsigelse, men vi vet jo at det var tilfellet. Vet du om E23 745i ble levert med styringen på høyre side ? Det ble iallefall såvidt jeg forstår tilsammen produsert totalt 16031 stk. E23 745i med M102 og M106 motorene. Kun 192 stk. ble produsert med S38B35 motoren og som en kuriositet ble det også produsert 921 stk. E23 725i med M30B25 motoren (kun solgt i Bayern og enkelte eksportmarkeder).

Jeg er normalt ikke begeistret for div. krimskrams på biler, men akkurat i dette tilfellet likte jeg faktisk AC Schnitzer merket på grillen...

Skamrå er den... og ser jeg Porschebremser også ?...

Kanskje modellen først og fremst var beregnet på det japanske og/eller det britiske markedet ?... Eller hadde BMW South Africa en finger med i spillet ?...

Motoren er viktig, men den er kun en av flere komponenter som til sammen danner en helhet. Du har trolig rett i at utslippskravene var begrensningen (iallefall i California)... og ellers det faktum; som du er litt inne på, at den nok ikke var konstruert til å være en 100% fokusert baneracer. Den er en ekstrem GT eller kontinentkrysser... først og fremst kontruert for det amerikanske markedet. Min personlige teori er at E46 M3 CSL ble konstruert for å gi BMW et sårt tiltrengt og troverdig alibi i sportsbilsammenheng... der E39 M5 var for "soft" til å spille en avgjørende rolle. Dette er definitivt endret seg med E60 M5 og det skal bli mer enn spennende å se hvordan den nye E92 M3 posisjonerer seg i forhold...

Velkommen til bimmers... ... Dette ser ut til å være en fin bil... og helt sikkert "a lot of bang for the buck" med tanke på de lave bruktbilprisene i Statene... ... By the way... er det noen som vet hvorfor E23 har bensinpåfyllingen på venstre side... som den eneste BMW modellen ?...

Hmmm... dette var interessant... ... Jeg søkte på google med "motorflush" som søkekriterie... og se hva jeg fant... http://www.bilinform.no/index.php?optio ... Itemid=105 Denne siden er faktisk enda mer interessant... mon tro om de som var med på diskusjonen vet at innleggene blir brukt i denne sammenhengen... http://www.qmi.no/Bilforum.htm