Fredrik

Du kan ikke få alle funksjonene på samme tid... BC-funksjonen kan vise 4-5 forskjellige funksjoner totalt... så du må nok bestemme deg for hva du vil ha. Noe helt annet er at jeg er usikker på hva man rent faktisk kan vise (altså teknisk)... og noe helt annet igjen er hva BMW evt. vil gjøre for deg iom. at de åpenbart har en slags forretningspraksis kjørende her... Multiplexing er en fin ting... alt er liksom mulig, men bilfabrikantene tjener store penger på ekstrautstyr (spesielt BMW)... så et eller annet sted skal vel grensen gå når det gjelder hva kundene skal vite og/eller få lov til å kjøpe... i alle den tid BMW også ønsker å selge svindyrt tillegsutstyr.

I forbindelse med ettermontering og aktivering av BC-funksjonen hos BMW her i Århus ble jeg spurt om jeg ville ha gjennomsnitsforbruket vist etter km/liter eller liter/km. Vedkommende hadde en bærbar "service-pc" fremme og viste meg de "options" som er tilgjengelige (minnet litt om listen fra et tidligere innlegg). Jeg hadde ikke tidligere tenkt over saken og ba om litt veiledning... og dermed kom det frem at det faktisk er ganske mange muligheter. Det er forøvrig en ganske frekk mulighet som BMW forhandlere benytter seg av. Mange ønsker seg et digitalt utetermometer (selve føleren er montert på alle E46 modellene fra fabrikken) og alt som skal til på en bil uten BC-funksjonene er å omprogrammere OBC´en fra å vise tiden til og vise temperaturen (eller annet fra listen). Dette forteller imidlertid ikke BMW kundene... og ergo så må kundene kjøpe BC-funksjonen (ny blinkerhendel inkl. betale for en halvtime med omprogrammering - totalt ca. 1500,- kroner). En heller ufix måte å tjene penger på... jeg har forresten selv kjørt en "selgerbil" uten BC-funksjonen, men med visning av utetemperaturen i instrumentpanelet...

My bad... ... min venn har ikke en Defender, men en Discovery Td5... og det er den nye Discovery III jeg har lyst på. Den har forøvrig et Range Rover understel og er både en mer moderne og en bedre bil enn Range Rover.

Dere får ha en hyggelig dag i dag med godt sosialt samvær, grilling og litt bilsnakk... et bra tiltak... ... Dumt for meg at det ikke var neste weekend for da er jeg i Oslo...

7.3 + Vehicle speed / Current Speed in km/hour Her ligger altså funksjonen for digitalt speedometer. Problemet er bare at prosedyren med å få frem digital speedometervisning må gjentas hver gang man skrur på tenningen. Med andre ord, hver gang tenningen slås av så går displayet tilbake til normal visning. Menyen fås forøvrig frem ved å holde knappen for å resette trip-telleren inne mens man skrur på tenningen. Man må så trykke seg frem til punkt 19.0 for å åpne alle funksjonene. Når dette er gjort så kan man velge blant punktene som er listet opp over. Ja, men man kan faktisk programmere OBC´en til å vise dette fast hvis man har BC-funksjonen aktivert. Jeg har skrevet litt om dette i en tidligere tråd...

Jeg har også en venn som kjører Defender Td5 og han har faktisk hatt få problemer med bilen utover at han klager på vindstøy når han kjører på Autobahn med den... ... Han er redd for å fly og kjører derfor heller Europa tynt med Defender´n... også i jobbsammenheng (spesielt til Stuttgart i Tyskland). Han har en rimelig luxen utgave... klassisk grønn, beige skinninteriør, 7 seter og alt tenkelig utstyr. Bilen brukes forøvrig også til jakt og fiske i Norge/Sverige... så litt off-road kjøring blir det også. Jeg liker konseptet og jeg kunne egentlig godt tenke meg den nye Defender III med den fine 2,7 liter HDi maskinen som Ford og PSA utviklet sammen.

Hehehe... jeg husker også den episoden av "TG"... ... Apropos Richard Hammond og uttalelsen "I am a driving God!"...

Mine to gamle Land Rovere (Serie 3)... spesielt den korte "danske" savner jeg den dag i dag...

I følge svenske AMS ligger det gjennomsnitlige forbruket ved blandet kjøring på mellom 1,4 og 2,0 liter pr. mil. Det er dessverre også ganske mange feil på denne modellen.

Iht. BMW skal en E30 320i fra f.eks 1990 med M20B20 motoren (129 HK) ha et gjennomsnitlig bensinforbruk på 1,05 liter/mil ved blandet kjøring. En E36 320i fra f.eks 1991 med M50B20 motoren (150 HK) bruker ditto gjennomsnitlig 0,95 liter/mil ved blandet kjøring.

Den uttalelesen er jeg helt enig i...

Ja, men jeg tror du må få BMW til å omprogrammere OBC´en for deg. Fant denne listen på nettet (aner dog ikke om den er korrekt) - BMW E46 On-Board Computer (OBC) Hidden Codes nr example description. 1 Car Engine and cluster data 1.0 46nnn Chassis nr/VIN serial number (last 5 digits) 1.1 4nnn K-number 1.2 690236 Cluster Part # 1.3 045210 Coding (04)/diagnosis (52)/bus index (10) 1.4 1200 Week (12)/year of manufacture (2000) 1.5 09_160 Hardware (09) and software # (16.0) of cluster 1.6 Not used 1.7 04__44 CAN-version (04) KI-revision index (44) 2 (test) Cluster System Test - Acticates the gauge drivers, indicators and LEDs to confirm function 3 SI Data 3.0 1098 Used fuel in litres since last SI (Service Inspection) 3.1 0231 Periodic inspection days; elapsed days (since last SI) 4 Momentary Consumption 4.0 0145+ Instant fuel consumption - 0145=14.5 liters/100km 4.1 0018 Instant fuel consumption - 0018=1.8 l/Hour 5 Distance Gone Consumption 5.0 082 Average mileage; 082=8.2 liters/100km 5.1 0536 Calc. km to refuel (momentary distance to go) 6 Fuel Level sensor inputs in liters 6.0 109330+ Fuel level averaged; Left half sensor input=10.9 liters; Right sensor input=33.0 liters 6.1 0439+ Total tank level averaged; vlgs 6.0: 10.9+33.0=43.9 liters 6.2 0442+ Indicated value (44.2) and tank phase 7 Temperature and Speed 7.0 021+ Coolent/Engine temperature (2.1C) 7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135 7.2 + Engine speed / Current RPMs 1/min 7.3 + Vehicle speed / Current Speed in km/hour 8 Input value in HEX form 8.0 1d0+ System voltage ADC-Value Hex code 8.1 26C33C+ ADC Values HG left/HG right 8.2 0000 ADC Value brake degradation sensor (000=o.k.) 8.3 18C ADC Value outside temperature 9 Battery 9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v 9.1 242013+ ? 9.2 074_78+ ? 9.3 0011+ ? 10 Not used 11 Not used 12 Not used 13 GonG Gong Test 14 Not used 15 Status cluster I/O-ports (bit codes) 0=low; 1=high 1st-belt contact, seat belt fastened=0; 2) ignition lock contact, key inserted=0; 3) door contact, door open=0; 4) clock button pressed=0; 5) SI reset=0, for reset=0; 6) EGS transmission failure=0 Status Digital Outputs (bits) 0=inactive, 1=active 1) Gong output; 2) Brake warning lamp; 3) Low fuel warning lamp; 4) EGA lamp; 5) seat belt lamp; 6) manipulation dot 16 Not used 17 Not used 18 Not used 19 Lock Status; unlocks functions in range 3-18 19.0 L-On/L-Off Unlock: press button when "L-Off" 20 Not used 21 Software Reset; reset OBC settings 00 End of test

Rake rør ut til siden a la M3 GTR er veien å gå hvis du skal ha MYE lyd...

Hehehe... noen har mer fantasi enn det som godt er...

Hva med en pent brukt Land Rover Defender 110 på grønne skilter ? ... den er relativt billig og den kan også trekke 3,5 tonn... tøffere blir det ikke med 4x4...

At de er veldig tunge er vel å ta litt hardt i... BBS CH 8,5x19 (ET35) veier 11,66 Kg... ingen krise akkurat...

Hehehe... råning har sine positive sider også...

Jeg ser at felgen allerede har sår etter fortauskanter etc... rimelig håpløst med så lav profil spør du meg...

Hmmm... kanskje ikke for f.eks en 3 år gammel Peugeot 307 (bare et eksempel), men for en 17 år gammel BMW E30 325i der de siste 6-8 årene er ungdomskjøring... så absolut...

Der har du absolut et meget godt poeng. Det er best å være litt kritisk når noen påstår at f.eks en E30 325i fra 1989 kun har kjørt 160000 Km... det er ikke mer enn ca. 9500 Km pr. år...

Dette lurer jeg på også, hva er så ypperlig med gule lys? Synes ikke det er noe pent i det hele tatt, ille å kjøre med og enda verre å bli møtt med! Du har til og med hvite blinklys, kan ikke ha gule hovedlykter da vel Ville heller hatt svarte lys hvis jeg absolutt skulle ha noe annet enn de pene og kledelige klare lyktene.. Men for all del, gjør som du vil Gule lys stammer fra en tid før Xenon og annen moderne teknikk. Poenget med gule lys er at de skaper en mer klar kontrast når det er mørkt... og spesielt når det er tåke. Jeg mener at det var spesielt franskmennene som på 70 og 80-tallet satset stort på gule lys. Iallefall hadde nesten all gatebelysning i Frankrike og mer eller mindre alle bilene gule lys da jeg besøkte Frankrike for første gang i 1983... og det var faktisk temmelig eksotisk... ... I dag tror jeg imidlertid EU som vanlig har standardisert alt som heter trafikk og belysning... Gule lys kan jo være litt artig i dag også...

Så har den grove volden nok engang vist seg i Oslo... når skal myndighetene reagere...

Er det en slik guide du tenker på ?...

Det var et godt forslag... trolig er plastfolien på dørens innside ødelagt... forøvrig et kjent problem på både E36 og E46.

Ja... det er nok mest fornuftig når alt kommer til alt.