Fredrik

Dette høres absolut helt toppers ut... det er virkelig hyggelig å høre at dere har det bra på den andre siden av dammen. Jeg tror på generell basis at man med litt brukbar utdannelse og stå på initiativ har det bedre i USA/Canada enn i Europa, men det er jo som å banne i kirken i disse tider.... som om jeg bryr meg om det... ... Lykke til videre på ferien... og du... hvis du/dere får muligheten for å prøve lykken der borte... så burde dere slå til på flekken...

Rally er rimelig interessant i motsetning til f.eks F1... så når dette sirkuset kommer til Norge blir det vel en Norgestur på meg også...

Hehehe... det er hyggelig å høre og velkommen skal du være...

Dere to tar førstepremien i dag for meningsløse innlegg... ... Skal vi være enige om at vi legger listen litt høyere enn dette... så blir det kanskje interessant for oss andre å lese deres innlegg også...

Spørsmålet er hva man mener med minst... E39 520d har riktig nok kun 136 HK ved 4000 rpm, men den har også 280 Nm ved 1750 rpm. E39 520i med M52B20 motoren har 150 HK ved 5900 rpm, men kun 190 Nm ved 4200 rpm...

Du store kineser... ... dette krever trippel hørselsvern...

Fant en aktuell artikkel om emnet i danske Jyllandsposten... ellers er det beskrevet ganske godt hvordan et klimaanlegg virker her...

Hehehe... jeg har vært på en skikkelig bygdefest en gang i mitt liv... og for en fest...

Nei... og jeg tror en av de siste kreasjonen fra Baur er denne... en variant av Mercedes-Benz G-Wagen som de kaller G-Cabrio XL... ... De har ellers en ganske artig historie med mange interessante konsepter på samvittigheten...

Her har æ gått glipp av noe!? Synes E60 er ett kvantesprang kontra E39. Skulle egentlig kjøpe meg E39 i disse dager, men dette går nok fløyten da jeg var så dum å sette meg bak rattet på en >1år gammel 520d E60. E39`en ble plutselig VELDIG gammel. Føler at jeg ville gått fra urgammel til gammel bil, mens det jeg ønsker er tilnærmet nybilfølelse i beste BMW stil. Banner sikkert i kirken nå, men E39 synes jeg har blitt gammel. Nesten som en faceliftet E34 Jeg tror det M3cab sikter til er at E60/61 ikke er like overlegen (teknisk, dynamisk etc.) i forhold til konkurrentene som det E39 var i sin tid...

Hmmm... kanskje det er den nye måten å selge brukte biler på i et vanskelig marked. Først sørge for skikkelig mediadekning (a la "vis oss ditt hus" i interiør/ukebladene)... for dernest å selge bilen (huset)... som "alle" nå kjenner...

Italienske Pirelli (Made in Germany) har kommet tilbake etter å ha vært i skyggenes dal i 15 år... og de har vunnet flere tester i år. Jeg skal kjøpe Pirelli P7 dekk neste gang (om 4-5 tusen kilometer).

Sant nok, men vi snakker tross alt om en bil til 3/4 million kroner før ekstrautstyr... så det vil nok ta litt tid før vi hører noe...

Rumferger og rakettmotorer faller i dag inn under motorprat... 19000 mph. tilsvarer ca. 30000 Km/t og det svarer mer eller mindre til de 28000 km/t som den internasjonale romstasjonen (ISS) har i vektløs bane rundt jorden. For at rumfergen skal kunne komme ut av jordens gravitasjon må den ha denne enorme hastigheten samt at vinkelen ut av jordens atmosfære må være rundt 50 grader i forhold til jorden. Rumfergen går med andre ord nesten vannrett ut av atmosfæren i forhold til jorden. Er det forøvrig noen (som meg) som har irritert seg over at den store tanken på rumfergen (den store i midten) i dag er brun/orange istedenfor hvit som tidligere. Jeg sjekket dette opp på nettet og kom frem til at den hvite malingen veide rundt 450 Kg og de kiloene ville NASA heller bruke på nyttelast. Dumt egentlig for fergen var mye mer vakker på bilder når den var helt hvit... ... Det vi nå ser er den rustbrune/orange fargen på det berømte isolasjonsskummet som bare faller av...

Der har du et poeng også... ... Jeg tror imidlertid at når BMW nå satser på turboteknologi i bensinmotorer igjen er det bra saker de har kommet frem til. Spesielt med tanke på all markedsføringen og hypingen rundt det at de tidligere nettopp ikke ville satse på bl.a turbo i bensinmotorer fordi det ikke var nødvendig... ergo har dinside eller Knut Moberg trolig rett i det de/han skriver...

... og "Blackline" når det gjelder E90/91 omfatter... baklyktene... og.. ?...

OK... vi er ganske sikkert enige når alt kommer til alt...

Gratulerer med en fornuftig ny bil... og så er vi to med 318d Touring her inne... din er dog litt nyere... ... En 318d er ingen racer, men den har mer enn nok effekt for skandinaviske veier... og forbrukstallene er jo BMW´s beste...

Jeg er helt enig i at man ikke uten videre bør nevne fyren ved navn av hensyn til alle parter, men hva mener du egentlig med begrepet "snedig" i denne sammenhengen ?...

Hehehe... du har utvilsomt et poeng når det gjelder 325i, men 306 HK og 400 Nm er utvilsomt noe helt annet en 218 HK og 250 Nm. Jeg satser imidlertid ganske sikkert på dagens 325i... den blir kanskje den siste klassiske BMW rekkesekseren slik vi kjenner den... "Drehsahl über alles"...

BMW har uten tvil en kommende klassiker med denne modellen. Jeg tror vi snakker om en klassiker a la E30 325i som da den kom på markedet... og det sier ikke så rent lite. Igjen setter BMW standarden i den såkalte "kompakt-executive-klassen"... etter et par serier (E36 og E46) uten en skikkelig stor nyhet (alt er relativt). Husk på at det var E30 325i som sementerte 3-serien som en slags mini 7-serie... altså skapte en relasjon mellom BMW´s modeller som tidligere ikke var hverken markedsmessig aktuelt eller teknisk mulig. Mercedes-Benz fulgte opp med W201 (190E 2,6) og Audi gjorde det samme med Audi 90 2,3 20-Ventiler. Denne nye 3-serien slår uten tvil knockout på ikke minst Lexus, men også Audi og Mercedes-Benz...

Takk for den, men 1500 svenske kroner eller ca. 1200 danske kroner er etter min mening i absolut overkanten av hva slike lister bør koste brukt...

Hmmm... hvis det var så enkelt... hvorfor bruker bilprodusentene milliarder av kroner på utvikling av nye motorer med ofte marginalt mer effekt ?.... ... Primitive løsninger gir primitive resultater... og mer er det vel egentlig ikke å si om det...

Jeg kan tenke meg å kjøpe en oppsetning interørlister til en E46 Sedan eller Touring som kun har hull til elektriske vindusheiser foran. Typen jeg ønsker å kjøpe er såkalt børstet langsslepet aluminium... altså et helt sett som inneholder lister til bakdørene, fordørene, dashboardet og midtkonsollen (dog ikke gearspaken). Prisen blir vi helt sikkert enige om...

Det finnes mange lister på nettet og svenske Autopower har f.eks en modellguide som er rimelig bra. Ellers beregnes motorens volum ut fra slaglengde x boring x ant. sylindre... hvis man kun kjenner det totale volumet kan man med andre ord ikke uten videre finne frem til hverken slaglengde eller boring...