Fredrik

En nydelig tidlig utgave av E24 ut den primitive gummispoilern bak...

Jepp... 8:17 er rimelig hurtig... nesten like bra som Porsche´s beste sjåfører klarer med en Porsche 911 Carrera (997). Her er forresten de beste tidene for produksjonsbiler. Noen som har bestetiden for en E46 M3 GTR ? Porsche Carrera GT - 7,32 Porsche 911 GT3RS (996) - 7,49 BMW E46 M3 CSL - 7,50 Porsche 911 GT3 (996) - 7,56 Porsche 911 Turbo (996) - 7,56 Porsche 911 Carrera S (997) - 7,59 Porsche Cayman S - 8,11 Porsche 911 Carrera (997) - 8,15 Porsche Boxster S - 8,18 Porsche Boxster - 8,31

BMW E39 540i by Hamann... dog litt for mye tyskerstuk på felgene...

Velkommen skal du være... og BBS CH er alltid fint...

Det største problemet i Syd-Europa er etter min mening at folk viser absolut ingen (og jeg mener virkelig ingen) respekt for andres biler. Ergo får man både bildører og handlevogner inn i dørsidene. Det er heller ikke uvanlig at folk forsøker å "dytte" biler vekk fra en parkeringsplass ved å ganske enkelt kjøre forsiktig opp mot bilen foran eller bak og gi gass. Jeg er derfor ekstremt kresen ved valg av parkeringsplasser når vi ferierer ved den franske riviera. Det er forøvrig heller ikke så dumt med et fast hengerfeste bak... så er det i det minste mindre fristende å dytte din bil fremover. Små biler er populære i land som Frankrike og Spania, men vi snakker om biler på størrelse med en 1-serie... altså er selv en 3-serie en relativt stor bil...

OK... jeg tror også at jeg har slitte foringer på giroverføringen, men jeg er usikker på om diagnosen er korrekt. Kan du evt. beskrive hvordan girskiftet føles når foringene er slitt ? Jeg har ingen problemer med selve girskiftet, men jeg kan føle (ikke høre) en lett "skrapende" følelse i selve girspaken når spesielt tredjegearet skal legges inn. Jeg kan ikke høre eller merke ulyder i selve gearkassen så det er ikke syncromeshen som er problemet... "skrapingen" kommer trolig fra et eller annet sted på selve overføringen/gearspaken. Noen dager er det ingen "skraping" og andre dager er den der hele dagen... uten et egentlig mønster...

Hvis det er noe du lurer på ang bilen, så ring eier! Tenk om alle skulle lagt inn annonser som de tror det er noe galt med...

Alle alternativer er egentlig helt ok så lenge du ikke velger lexuslys i kombinasjon med "personlig" styling...

Hehehe.... bob-bob... hvorfor gradbøye tyskerstuk... håpløst er det uansett...

Nei... jeg tenkte først og fremst på at Touringutgaven har liggende støtdempere pga. mangel på plass til stående støtdempere. Denne løsningen gir ikke tilsvarende kjøregenskaper som sedanutgaven har og derfor ble det heller aldri utviklet en E39 M5 Touring. Hvis du skal frakte gods Norge-Spania i "skytteltrafikk" bør du naturligvis kjøpe en E39 530d eller i det minste den andre versjonen av E39 525d. Jeg ville absolut ha kjøpt E39 530d modellen med 193 HK ved 4000 rpm og 410 Nm ved 1750 rpm (fom. 2001 modell)... og spesielt med tanke på nogenlunde komfortable turer til Spania med en tung henger. Modellen ble produsert frem tom. 07/03... og det er en bil fra de to siste årsmodellene du bør kjøpe med tanke på et salg om 2-3 år...

Gin & Tonic... gir meg sommerfølelse så det holder... 17 grader i solen her nede i dag...

BMW er BMW... Porsche bygger verdens beste sportsbiler... og Ferrari er av en annen og langt mer eksklusiv verden...

Nope... tyskerstuk liker jeg ikke...

BMW 507 omsettes på auksjon for priser opp mot 2 millioner kroner...

Den årlige begivenheten "Ferrari Days" eller "Italian Days" holdes i år i Århus. Ca. 100 ulike Ferrarimodeller fra hele verden samles i et par dager og showet er åpent for publikum mot en entré på 70 kroner. Med tanke på at modeller som 250 GTO blir vist frem kan dette allikevel bli spennende. Ferrari 250 GTO omsettes i dag forøvrig for ca. 95 millioner kroner når de av og til kommer på auksjon... Ferrari 250 GTO

Dette er fremtiden med den regjeringen Norge har i dag ...

Jeg flyttet denne tråden fra prosjektforumet til tekniskforumet iom. at det ikke riktig er et prosjekt ennå...

Den uttalelsen er jeg helt enig i... E39 530i har den klassiske BMW konfigurasjonen... en stor rekkesekser montert i et fabelaktig chassis... ... Nå som "alle" løper etter dieselbiler er tiden inne for oss andre bedrevitende å kjøpe modellene som virkelig har substans... og relativt billige er de også etterhvert... så det er egentlig ingen ting å lure på. E39 530i er sammen med E46 330i/t BMW´s beste komposisjoner de senere årene... i tillegg til M-bilene da selvfølgelig. Touringutgaven av E39 er ikke med i min anbefaling... noen som vet hvorfor ? ...

Alt handler ikke om dreiemoment heller...

Heller ikke BBS CH 19x9,5 ?....

Hehehe... jeg tror det er få som ikke mener at denne "Donald" bilen er søt... ... den er utrolig kul...

Gratulerer med en fin sommerbil... perfekt timing... ... Hvordan vet du forøvrig at foringene på giroverføring må skiftes ? ...

Enig... vi bare "snakker" her inne... ingen grunn til å hisse seg opp...

Utrolig... ... er det ikke det ene så er det det andre...

Den uttalelsen støtter jeg 100%... her i Danmark vurderer myndighetene forøvrig seriøst å innføre en såkalt obligatorisk "modenhetstest" (lik den de har ved opptaket på politiskolen) for personer under 20 år (de vurderer frem til og med fylte 25 år). Jeg lurer litt på hvordan gutta kommer til å oppleve/føle det hvis de stryker på denne testen... kanskje litt pinlig...