Fredrik

Hehehe... det er jo en annen måte å løse problemet på...

Hehehe... for snart 20 år siden hadde jeg en 1987 E30 320i med et Alpine anlegg bestående av spiller (CD), to forstærkere (2x150W), 6 høyttalere, en equalizer og en 14" basshøyttaler i seteryggen bak. Jeg skar ut et 12" stort hull i seteryggen (der skiposen egentlig skulle ha vært) og monterte denne "ur-subben".... og jeg sier dere... feeeet lyd... Chris Rea´s "Road to hell" og Pink Floyd´s "Time" har aldri spilt bedre... ... Denne 14" basshøytaleren var ikke kasset inn og hele bagasjerummet fungerte derfor som en eneste stor bass...ganske artig i 1988...

14 varmegrader utenfor i dag... 8 varmegrader nå klokken 20:00... og lett skyet...

Kanskje har har liggande 20" felgar? Nesten litt for gale å kjøpe mindre dekk då, sjøl om du nesten hadde fått felgpakke for den prisen det kosta for 20" dekka Hehehe... "...it´s a pitty"...

http://www.autopower.se/galleri/whymustthey/default.asp

Det er godt å høre at noen er i stand til og logge av... bra (!)...og skål da...

225/30-20 er en uvanlig størrelse, men Pirelli P Zero Nero og BF Goodridge q-Force Profiler leveres fra bla.a dekkonline.com. Hva med å velge et 19" eller 18" dekk istedenfor... mye større utvalg og mye billigere...

For de av dere som ikke ønsker å betale mer enn 5-6 tusen kroner for fire felger har BMW et rimelig alternativ til BBS RX felgene... Krysseker 42...

M-Tech må jo evt. være BMW-autorisert M3-wannabe da...

Mye kan vel tyde på at du har rett iom at det neppe er til å kjøle ned kun den ene forbremsen. Jeg trodde imidlertid først at det var en slags "retro" gimmick, men så kikket jeg litt i ETK... ETK - luftfilter etc. vedr. E46 M3 CSL ... del nr. 7 ser ut til å passe direkte til det aktuelle hullet. E9 3.0 CSL

Jeg er litt enig med Herr Berg her... M3 CSL designet er såpass distinkt at det passer best på nettopp M3 CSL, men bevares direkte stygg er din versjon ikke. Men hva er egentlig funksjonen til det ene hullet i den originale M3 CSL fangeren ?...

Jeg opplever en DTM-potte som gammeldags... Eisenmann Race Performance potte som har vært tingen i et par år nå...

Det ble meget fint... ... Løsningen gjorde meg forøvrig også for første gang oppmerksom på hvor forskjellig E46 er før/etter faciliften også når det gjelder sideskjermene... faktisk større forskjeller enn jeg trodde... E46 før facelift E46 etter facelift

Er det E46 facelift blinkerser du har på sidene ?

Jeg vet ikke helt hvordan du kommer frem til den konklusjonen, men hvis du for Motortechnik legger til 1300,- kroner for en clutch kommer totalsummen opp i ca. 10400,- kroner. Den tilsvarende beregningen for Koed er som kjent ca. 7300,- norske kroner... altså godt og vel 30% mindre. Selv med mindre justeringer for Koed er jeg temmelig sikker på at Koed allikevel er minst 25% billigere enn f.eks Motortechnik. Så får du avgjøre om kjøreturen til din lokale delepusher er verdt små 2500-3000 kroner...

Med dagens kurs på danske kroner (kurs ca. 105) er den reelle kostnaden hos Koed ca. 7290,- norske kroner inkl. moms.

Thorleif Nielsen (eller Thorleif her inne) har en annen variant på sin E46 M3 CSL... ... Jeg liker denne varianten og den rød/blå/hvite varianten... den sort/hvite varianten er bare trist.

*GJESP*.... blablabla... dette gjentar seg hver gang... hvor ble det av amerikanske "Vector" som skulle bli verdens hurtigste bil ? ... ... Bugatti Veyron har bevist sin klasse... således må de andre også...

275/35-18 dekk/felger... er du helt sikker på at det er korrekt ?...

Enig... folk burde fokusere mer på bilens verditap...

"Gratis" i denne sammenhengen blir vel litt drøyt (la oss holde det begrepet utenfor)... du kan være helt sikker på at du betaler for DVD´en... tro meg...

Duesenberg vet jeg dessverre ikke så mye om, men spør meg om Mercedes-Benz, Porsche eller BMW så skal jeg kunne svare på det meste...

Løp og kjøp... klart du skal kjøpe et slikt klenodium...det bygges ikke flere... Forøvrig litt mer om Eisenacher Motoren Werke. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=2 ... =emw#28758

Det er mye rot på nettet med resultatet av div. konverteringer mellom PS (Pferdestärke), Bhp (Brake Horsepower) og KW (Kilowatt). Det er imidlertid alminnelig akseptert at en 1986 325i uten katalysator har 170 PS eller hestekrefter på godt norsk.

Når vi nå er inne på de helt rå veteranbilene... ... Mercedes-Benz hadde i årene 1929-34 modellen SSKL (Super Sport Kurz Leight) ... kun 1350 Kg... som hadde en kompressormatet rekkesekser på 7,1 liter... 300 HK ved 3300 rpm og 585 Nm ved 1900 rpm. Topphastigheten var 235 Km/t... altså i 1929.