Fredrik

Livet er for kjipt noen ganger...

Toyota kanskje, men ikke Skoda... ...og nye biler i Danmark er er provoserende dyre... E91 325i begynner på dkr. 570000,- eller ca. 615000,- norske kroner...

Du hadde ikke klart å sette på en 911 Turbo vinge på bakluka? Da hadde vi virkelig sett at fra siden ser denne bilen ut som en Porsche med bmw styling på. Det som er litt kult med denne modellen er at i min tid på dette forumet har jeg aldri opplevd flere bmw-entusiaster vende en ny modell ryggen på samme måte som denne. Jeg må si meg enig. Det er ikke fullblods bmwsjel i denne, når den nærmest ser ut som en Porsche! Sikkert like god å kjøre som mange andre bmw`er, men den skal også se ut som en bmw før den er en komplett bmw mener nå jeg! En liten gutt på 6 år jeg kjenner sa faktisk at dette var en Porsche når han såg disse bildene...hehe! Gunnar (Webmaster) med andre har spottet likheten for en tid tilbake...ellers et godt poeng... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1 ... ter#160433

..er det feberen som slår ut no Viko?? Eller er det ostpop i øyrene? Hehehehe...en utrolig morsom og vittig kommentar...

Hvordan du kan hate en potent boxersekser på 3,8 liter og som yter 355 HK ved 6600 rpm og 400 Nm ved 4600 rpm er for meg komplett uforståelig. Porsche 911 Carrera S (997) klarer 0-100 Km/t på 4,8 sekunder og topphastigheten er 293 Km/t....BMW E63 650i klarer nok ikke helt den utfordringen...

Pøh...Porsche er Porsche... Porsche nevnes i samme åndedrag som Ferrari...BMW nevnes sammen med Mercedes-Benz...

Det er riktig, men da jeg kjøpte min 2003 E46 318dT kostet den på kronen det samme som en tilsvarende 2003 E46 318iT...i mellomtiden har BMW funnet ut at en E91 320d her i Danmark skal koste dkr. 55000 mer enn en tilsvarende E91 320i... og de pengene får man ikke tilbake når man selger bilen... E91 325i prosjektet er absolut ikke tuftet på fornuft... kun begjær og "vil ha" følelser...

Klart, men mitt problem er at jeg umulig kan gjenta fidusen med en E91 325i...

..men dyrare i innkjøp. Du skal køyre nokon mil for å hente inn den prisdiff. som vanlegvis er mellom diesel og bensin utgåva....enten bilen er brukt eller ny. Nope...i dag kalkulerer man med ca. 15000 Km årlig...stasjonsvogn, diesel, fornuftig motor, BMW/Audi/Mercedes-Benz og litt utstyr sikrer et lavt verditap... og det er der den avgjørende kostnaden ligger...

E46 320Ci Cab veier ca. 150 Kg mer enn f.eks E46 320i med den samme M54B22 motoren. Iht. BMW bruker E46 320Ci Cab gjennomsnitlig 0,94 l/mil ved blandet kjøring og en E46 320i gjennomsnitlig 0,89 l/mil.

Det er ingen grunn til å selge en E36 318tds billig...fornuftige dieselbiler selger godt for tiden. Min 2003 E46 318dT med 72000 Km på telleren kan stadig selges for ca. dkr. 335000,- her i Danmark...eller små 15% mindre enn hva jeg ga for den for over 2 år siden...

Nei; vi tar inn på hotellet, men vi hadde før vi flyttet til Danmark en tømmerhytte på den andre siden av Gudbrandsdalen... på Ringebufjellet. Jeg savner ikke hytten, men jeg savner muligheten for å stikke til fjels en ganske alminnelig weekend...

Det er jeg enig i...

Mange mener at M54B22 motoren var en av BMW´s mest harmoniske, men nå er det N54B25 med 218 HK som gjelder...

En bil til nesten 200000 Euro tror jeg det er få som begynner å fikle med...jeg tror alt er er som vi ser i filmen, men at den reelle hastigheten er 20-30 Km/t lavere...

En ulykke at dette slaget er alltid tragisk...det meste blir tomt og meningsløst...

I og for seg en fin bil, men klarer du å tilpasse deg 90 HK ved 4400 rpm og 190 Nm ved 2000 rpm... altså 0-100 Km/t på 14,5 sekunder og en topphastighet på 179 Km/t ? ...

Nei...og det er så useriøst som det kan bli...

Denne filmen er relativt gjennomdiskutert på forumet...og den er kanskje ikke så interessant med tanke på dagens aktuelle politiske situasjon... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... at&start=0

Jeg er veldig usikker, men mon ikke E46 har såkalt adaptiv motorstyring og at man resetter denne til "standard" ved å gjennomføre nummeret Joe beskriver... EDIT:... nå ja...det er jo akkurat det som står beskrevet i linken...

Nei...jeg tror du har helt rett (godt observert)...ergo snakker vi om en 911 Turbo eller om en GT2... sikkert en trimmet 911 Turbo iom at den er direkte masseprodusert i forhold til GT2...

Bilder av en Caterham Super7 på en liten roadtrip tåler vi absolut å se på en søndag formiddag...

Hmmm....Porsche GT3 RS har med sine 381 HK... hele 102 HK mindre enn GT2 med 483 HK... ...då bør den vere trimma... Trimmet og trimmet Fru Blom...forskjellen på GT3 og GT2 er at GT2 har bi-turbo, mens GT3 er uten turbo...

Hmmm....Porsche GT3 RS har med sine 381 HK... hele 102 HK mindre enn GT2 med 483 HK...

911 Turbo (996) er et alternativ jeg også har vurdert i diskusjonen, men det er trolig ikke den modellen heller...iallefall ikke en original utgave. Porsche 911 Turbo (996) fom 2004 har en topphastighet på 307 Km/t, men 911 GT2 (996) har en topphastighet på 319 Km/t så den kan det kanskje være. Jeg tror imidlertid ikke hastigheten vi ser i filmen er autentisk...selv en GT2 trenger laaaang tid på å nå de lovede nesten 320 Km/t...