Fredrik

Jeg er enig i at noe av fidusen med en BMW er at det originalt handler om effektive sugemotorer uten pustehjelp, men denne historien forteller om en annen virkelighet. http://www.autopower.se/reportage/ess/default.asp

http://www.esstuning.com/

Det synes jeg også. Finnes utrolig mange pene E36'er der ute, som f.eks. denne: *Sikle Sikle* Slik var den før alt stashet kom på: Hmmm...den bilen er dansk og i Danmark er nye BMW´er mye mer kostbare enn de er i Norge og det påvirker bruktbilprisene og ikke minst den tilstand eldre BMW´er er i generelt. En gammel E36 skal med andre ord være virkelig råtten her i Danmark før det ikke kan betale/lønne seg å vedlikeholde den mer.

Det virker faktisk mest sannsynlig med tanke på hvor langt frem bilen har klart å komme i forhold til murkanten.

er vel ingen tvil om du ikke har testet bmw e30 vs e36. bmw e 36 sliter med mye plast og mye dårlige foringer. d er jo en utrolig kjørecomfort men den er ikke på langt nær så slitesterk som e30´n er.. jeg har hadt flere av vær. faktisk 4 e36 og mange e30. og jeg kan si att jeg uten tvil hadde valkt e30 foran e36. men skal du ha en bil for og kjøre lange turer med er kanksjhe e36 tingen da den er litt bedre issolerrt og slikt men d er jo en skrangle bil uten like når dem er godt noen km.... E30 er en over 25 år gammel konstruksjon og bærer spesielt preg av det når det gjelder bl.a aktiv og passiv sikkerhet. E36 er "kun" en ca. 16 år gammel konstruksjon med alt hva det innebærer av en bedre aktiv og passiv sikkerhet i forhold til E30. E46 er i et tilsvarende perspektiv snart en 9 år gammel konstruksjon...og den begynner faktisk å dra på årene den også.

Tror jeg har kjøpt Norges billigste E36, fikk den for 20000,- Det må også sies at den ser bedre ut på bildene enn i virkeligheten. Gratulerer ...20000,- kroner var jo ikke mye, men man kan se på bildene at det er mye rust på bakluken og ved hjulbuen bak.

Jeg hadde en 1997 E36 323i før, men det ble latterlig dyrt i bensinutgifter fordi jeg pendler ca. 60 Km hver dag...og en M52B25 motor er ganske mye mer økonomisk enn en M50B25 motor. Jeg kjøpte derfor en 2003 E46 318d Touring og utgiftene til drivstoff ble redusert til under det halve. Nu tanker jeg faktisk diesel kun hver 14 dag hvis jeg kun pendler frem og tilbake til jobben (blandet kjøring).

Jepp...de har et eller annet til E46 320i med 150 HK (M52B20), men det er jo den samme motoren som er montert i E36 320i...242 HK og 280 Nm burde jo være ok. http://www.esstuning.com/

Drifting er rimelig stort i Japan...de har jo bl.a en profesjonell serie med div. lag som turnerer året rundt. http://www.drifting.com/

Hehehe...jeg bor som kjent i Århus og vi kan ikke ta inn norsk radio her nede (lytter imidlertid til Radio 1 via web-radio av og til)...så det norske idolsirkuset slipper vi heldigvis. Det danske idolsirkuset har heldigvis ikke tilnærmingsvis den samme offentlige interesse...og makkverkene spilles derfor heller ikke så ofte i radioen. \:D/

Spørsmålet er vel egentlig hvor mange penger du kan eller har lyst til å bruke på din første bil. På en måte svarer du vel også selv på spørsmålet iom. at du skriver at det evt. vil være kjipt å bulke en E36...altså...implisit ikke like kjipt å bulke en E30. Man kan jo også snu på poenget ved å si at det nok er mindre kjipt å være deg hvis du bulker alvorlig med en E36.

Hvis du skal kjøpe en bruksbil bør du etter min mening kjøpe en mest mulig ny bil som er i en best mulig stand.

På Autopower.se snakker de om et produkt som heter Lahegas Autotork: Lahegas Autotork - Späds 0,5 dl till 10 liter vatten i en vattenkanna eller dylikt, och hälls över bilen efter tvätt. Tanken är att bilen ska självtorka på några minuter, utan att sämskskinn/skrapa ska behöva användas, och utan att kalkfläckar uppstår. Produkten lever tveklöst upp till vad den lovar! Bilen blir snustorr utan mekanisk åverkan, och det är UNDERBART att slippa det i mitt tycke tråkigaste momentet - torkningen. Även denna produkt rekomenderas varmt! Les evt. mer i innlegget datert 14.05.2005. http://www.autopower.se/galleri/powerbi ... .asp?id=61

...og hvem er Jorun Stiansen ? Hun som vant "Idol" i år...... Aha...den Jorun...hun hadde jeg allerede glemt.

Det er mulig, men VW/Audi´s 3.0 TDI V6 motor har en turbo og to intercoolere.

Smuglersprit ?

Jeg stusset også litt over dette iom. at jeg husker en gammel diskusjon i BMWCCN`s forum der 02-Henning nettopp poengterer det du påpeker at det er boksen under baksetet som er airbag crash sensoren. 02-Henning pleier normalt så absolut å vite hva han snakker om.

Om man trives med en 318i, 320i eller noe helt annet er mest av alt et spørsmål om personlig temperament, men jeg ville; som Øyvind Berg også er inne på, tenkt grundig gjennom om det er så smart å kjøpe en gammel bil av en venn.

Denne TV-installasjonen (under California Chapter) så ikke spesielt kostbar ut. ...minner meg om noen gamle bilder fra NASA´s Apollo program (1963-1973).

...og hvem er Jorun Stiansen ?

"Alle" i USA har definitivt ikke M3 og store hus, men man er sin egen lykkes smed i en større grad enn i Norge.

Hmmm...jeg tror nettopp at det er vanskeligere å finne originale gamle BMW´er enn det er å finne uoriginale gamle BMW´er.

Her kan du lese en del om Alpina: http://www.m5board.com/alpina/default.htm Forøvrig er B3 3,0 basert på M5025 altså den som var i 325i. Ja selvfølgelig er den basert på M50B25 motoren og ikke M52B28 motoren i all den tid M52B28 motoren først ble påbegynt produksjon i juli måned 1994. Alpina boret dermed M50B25 motoren opp i to omganger...først til 2,8 liter med Alpina E36 B6 2.8 og dernest til 3.0 liter med E36 B3 3.0.

Jeg vet at motoren originalt er en M52B28 motor (2793 cm3) som er boret opp til 2997 cm3. Det ble produsert 749 stk. E36 B3 3.0 (mange til å være en Alpina) i perioden 04/93-02/96. Spesielle Alpinadeler er dyre, men en Alpina er i utgangspunktet mer eksklusiv enn en BMW...så da kan det kanskje forsvares. Jeg leste et eller annet sted at bare de originale Alpinastripene koster ca. 4000,- kroner levert i Norge.

Mitt innlegg omhandlet blandet kjøring.