Fredrik

Det finnes faktisk en bil med et par skikkelige "pupper" av noen frontlykter...

Et fint tiltak...kom med adressen da ...den FWD-sucks-bimmers.no bumper stickeren må jeg bare ha.

Ikke helt... E60 M5, E36 M3 GT og E46 Alpina B3 3,3

BMW´s fineste modell gjennom tidene er uten tvil E9, men E31, E34 og E38 kommer også høyt opp på listen.

Okidok...Hvilke modeller er motivet på disse bildene hentet fra ? ...Ikke noe juks nå !

Hybridbilen Toyota Prius har f.eks en bensinmotor på 1,5 liter, 76 HK ved 5000 rpm og 111 Nm ved 4200 rpm. Den har imidlertid også en elektrisk motor på 67 HK mellom 1200-1540 rpm og 400 Nm mellom 0-1200 rpm...det sparker kan jeg love deg. Jeg forsøkte i sin tid å holde følge med en Prius med min E36 323i...jeg har vel aldri blitt så til de grader frakjørt. http://www.toyota.com/vehicles/2005/prius/specs.html

Såkalte "Lambodører" hører absolut ikke hjemme på en BMW og husk evt. at det er en forskjell på "Lambodører" og "Måkevinger". Lamborghini Countach Mercedes-Benz 300SL 1954-63

Joda E60 M5 E46 330Ci med Eisenmann eksos

Jeg har jo noe sånt som 700 innlegg å gjøre det på i forhold til deg da. 08. spril 2003 var tidlig...når åpnet egentlig forumet ?

Huff...det ser jo ut som om noen har forsøkt å redusere en E34 til en Ford Capri.

Jeg har surret rundt på BMWCCN´s forum i over 3 år og det har vært en fin tid, men i de siste 2-3 månedene har det etter min mening vært for mye tørt snakk om banekjøring og E30. Det var mer OT før og saftigere kommentarer, men alle får vel litt "slitasjeproblemer" på et eller annet tidspunkt. Jeg registrerte meg som medlem i BMWGuiden allerede 28. september 2003, men da var det ikke mye aktivitet her inne. Så Gunnar fortjener all mulig ros (og annonsepenger) for den innsatsen han har gjort.

Hehehe...det er sporteksos til Panda 1,2 Dynamic jeg tenkte på og ikke til Panda 1,3 Multijet Dynamic.

http://www.blocket.se/

Med prosjektet "Bliv leverandør til BMW" oppfordrer det danske konsulentfirmaet Sørensen Connecting Markets på vegne av BMW AG danske firmaer til å bli deleleverandører. BMW ønsker korte geografiske distanser mellom underleverandører og produksjonssted...ergo er dette kanskje noe for norske produsenter også ? http://www.jp.dk/erhverv/artikel:aid=3040430/

310 Km på 15 år del 2. http://www.autopower.se/reportage/31mil ... efault.asp

Luminor Panerai er vel mest kjent for det faktum at italienske marinejegere brukte klokken i tiden rett etter den 2. verdenskrigen...man selger et konsept/image.

Jeg hadde på et tidspunkt en Peugeot 205 GTi...en bil litt i samme klasse som din gamle Opel. Peugeot´en var forøvrig helt utrolig artig å kjøre på svingete landeveier...mye mer morsom enn f.eks min tidligere E36 323i.

Aha. Min førstebil hadde 115hk på 950 kilo. Uten at jeg ønsker at jeg hadde den fremdeles Hehehe...det var helt klart mitt selvmål. ...og hva slags bil (original ?) snakker vi om ?

Nope...heller ikke min smak...no offence.

Jeg er helt enig !

Det er forholdet mellom hestekrefter/vekt + modellens agilitet (og pris den gangen den var ny) som gjør at den har kultstatus. En E30 318iS veier ca. 1125 Kg og har 136 HK...det gir den et vekt til HK forhold på 8,27. En E36 320i har f.eks forholdet 9,17...en E46 323i har forholdet 8,41...osv.

Nei, nei, nei...E30 316, 316i, 318i, 320i, 323i, 325e, 324d og 324td er i dag ikke så veldig interessante (jeg klarer ikke å skrive at de er søppel), men 318iS, 320iS, 325i, 325iX, 333i og M3 (i forskjellige varianter) er så absolut ikke søppel.

Det går åpenbart hett for seg blant de nyrike i Moskva om dagen.

Øyvind; jeg ser i din signatur at du savner din gamle 72' 2002 Turbo...tror du ikke at du vil komme til å savne iS´en også hvis du selger den ? Hvis jeg hadde hatt en pen og mer eller mindre original E30 318iS ville jeg ikke ha solgt den for småpenger.