Fredrik

Men hva står "GS" for ?

Det er egentlig ganske skremmende, men "propillekjøring" eller kjøring i narkorus er faktisk nesten mer alminnelig enn promillekjøring.

Sierra´en var da for det meste foran M5´en ...eller ?

...og moralen er å alltid kikke en ekstra gang på speedometeret...på samme måte som man alltid kikker en ekstra gang i bakspeilet...

Her er en annen godt artikkel med det samme tema: http://www.channel4.com/4car/feature/re ... rsary.html

Les evt. litt om hvordan man kjører i Tyskland her: http://home.att.net/~texhwyman/autobahn.htm ...

Mor og Far var akkurat begynt å trille meg i sportsvognen (en stor oppgradering fra barnevognen året før) da E9 kom på markedet i 1968.

E90 318i (129 HK) og 318d (122 HK) kommer høsten 2005.

Kanskje ...E36 323i har forøvrig 51% av vekten på forhjulene...E46 318dT vet jeg ikke. En annen forklaring kan selvfølgelig være at det faktisk er litt vanskelig å dosere M47 motorens moment på vinterføre. 265 Nm ved 1750 rpm er ikke enormt mye, men allikevel nok til at bakhjulene slipper lett.

Det begynner så smått å ligne på noe

Cool...den ser jo ut som en tegneseriebil...grom...

Hmmm...jeg tror jeg hadde valgt å ta bussen den dagen...noe jeg ellers ikke gjør frivillig

Sikkert ok for noen, men i en roadster ville til og med jeg ha krevd minst en sekser...lyden er jo halve gleden med en åpen bil

Vinterkjøring og BMW er jo mest av alt en vanesak...litt forsiktig inn i svingene og hurtig ut igjen. Imidlertid lurer jeg litt på hvorfor min gamle E36 323i virket mer "stø på foten" på vinterføre enn min nuværende E46 318d Touring gjør.

Hva med denne ? ... http://www.lada.dk/modeller/hatchback/index.html "Lada Easy Sport Hatchback er en solid 5-dørs bil med masser af plads. Bilen har meget komfortudstyr og er praktisk indrettet med stor bagklap, der i kombination med split bagsæde, giver dig mange anvendelsesmuligheder i hverdagen. Så du får virkelig meget bil og meget plads for pengene med en Lada Easy Sport Hatchback. Alle Lada modeller har som standard et effektivt varmeanlæg. Det giver dig sikkerhed for tempererede køreoplevelser, også når det er rigtigt koldt." \:D/

Jeg har orange blinkers på min originale og standard "snikmodell" av en E46 318d Touring...helt ok egentlig...jeg kommer ikke til å bruke penger på og kjøpe nye hvite blinkers...4 nye originale 16" Krysseker 42 felger derimot...

At midtkonsollen i den nye 3-serien ikke lenger er vinklet inn mot sjåføren er etter min mening helt klart et stort tilbakeskritt. Med den nye A6 har Audi faktisk mer eller mindre "stjålet" konseptet fra BMW...dashboardet/midtkonsollen i den modellen ser jo ut som en direkte videreføring av dashboardet/midtkonsollen i E36. Jeg har forøvrig alltid likt de klassiske interiørene i E39/E46 og til dags dato er de interiørene etter min mening "state of the art" når det gjelder BMW og design/brukervennlighet. Når jeg en dag skal kjøpe en E90 får jeg et stort problem fordi jeg også liker dashboardet bedre uten iDrive/navi. Jeg tror at at "alle" om noen år (når jeg skal selge bilen) kommer til å ville ha iDrive/navi (les: en gadget ingen kan være foruten...på samme måte som en mobiltelefon)...og en bil uten tror jeg derfor blir direkte vanskelig å selge.

Gule eller hvite blinkers ? ...tja...det er betinget av modell og lakkfarge, men på f.eks E46 (facelift) mener jeg generelt at gule blinklys er finest.

Hehehe...jeg tror ganske sikkert han hadde noe helt annet i tankene da han skrev annonsen ...og så ender han kanskje opp med å være hundepasser i 4 timer for 25,- kroner.

Cool bil, men jeg liker å kjøre bilene mine selv...så mitt alternative "lotto-glis" er denne E60 545i Touring´en

Man kunne jo egentlig godt tenke seg at Michelin´s egentlige hensikt/mål er å utvikle et dekk som ser ut som et alminnelig dekk, men med denne "innmaten"...dvs. uten dagens volum med luft under trykk. Hvis det er målet er ikke veien lang til å erstatte dagens "åpne" standard når det gjelder felger med deres helt egen standard (kompatibel med deres nye dekkstandard) som de kan selge til utvalgte bilprodusenter. Kanskje vi ser den samme utviklingen (relativt) som vi så med DIN-målet for radio/stereo i bil (les: BMW´s egen standard for radio/stereo i bl.a E46).

Jeg vet ikke svaret, men jeg husker at jeg hadde et problem med tilsvarende symptomer vedr. en gammel Porsche 924 jeg hadde for mange år siden. Jeg fant verkstedmanualen på nettet og den beskriver følgende muligheter for lekkasjer som bør sjekkes: injectors, cold start valve, warm-up regulator og fuel distributor. Alt. kan det kanskje være at returventilen til bensinpumpen ikke virker slik den skal, men mest trolig er det at det er en eller annen lekkasje som fremkaller problemene.

Jeg tenkte ikke spesielt på BMWGuiden da jeg postet innlegget, men heller i retning av hvor langt BMW er villig til å gå for og beskytte merkenavnet "BMW". Hørning er en liten landsby syd for Århus i lille Danmark og alt mannen gjør til daglig er å leie ut 6 biler (Rolls-Royce & Bentley) til div. festlige anledninger. Hans store feil var at han på enmannsfirmaets hjemmeside hadde en overskrift med hva slags type biler firmaet leier ut...fordi etterspørselen i forbindelse med f.eks et bryllup typisk er en Rolls-Royce eller en Bentley. Et litt artig poeng i denne saken er det at VW ikke har saksøkt ham for en tilsvarende overskrift med navnet Bentley. Jeg mener BMW opptrer heller latterlig i denne og tilsvarende sammenhenger.

En av de mest kjente PetitionOnline´rne med relasjon til BMW er vel http://www.petitiononline.com/STOPCB/petition.html og den har i skrivende stund 11404 underskrifter etter flere år på nettet. Underskriftskampanjen virket ikke og jeg har heller ikke den helt store troen på aktiviteter av dette slaget...da heller et slags lovlig og fredet "speakers corner" på hjørnet av Løvebakken og Karl Johansgate.

En liten dansk historie om en mann med bl.a tre Rolls-Royce´r og som helt sikkert aldri kommer til å kjøpe en BMW. http://www.jp.dk/kp/artikel:aid=2841130/