Fredrik

En leveringstid på over 2-3 måneder (...og da skal de ha en meget god forklaring) er ikke akseptabelt og kan ikke oppfattes som et bidrag til god kundebehandling . Avlys avtalen/handelen, be om å få evt. penger tilbake og finn en seriøs forhandler

Hmmm...M10 og alle de forskjellige utgavene er ikke lett å holde orden på. Jeg har det for meg at E30 "316" kom i tre utgaver i relasjon til motor: Det var en 316 med M10 motor og forgasser på 90 HK i 1982-87. En 316i med M10 motor og innsprøytning på 102 HK i 1987-88. Samt en 316i med M40 motor og innsprøytning på 100 HK i 1988-91. Det kan imidlertid være små individuelle forskjeller vedr. HK fra marked til marked bl.a pga. et krav om katalysator. Det var med andre ord mulig å kjøpe en ny 316 uten innsprøytning i 1987

Jeg stemte også på Top Gear...Jeremy er som Gunnar skriver av og til en dust, men han er en kunnskapsrik dust...direkte hoven kan han forresten også være. Saken er at få om noen tør være så direkte overfor bilprodusentene og fortelle hvor skoen trykker som Jeremy Clarkson. Hans erfaring og anseelse (på godt og vondt) i bilverdenen er det få om noen som match´er. Han er forøvrig temmelig britisk i formen...og spiller selvfølgelig på det, men det blir heldigvis ganske artige programmer med en stor underholdningsverdi ut av det. At han i tillegg ofte trekker paralleller til flyindustrien gjør etter min mening heller ikke hans uttalelser i programmene mindre underholdende

Hmmm...hvis det er utløserlageret/trøstelageret så skal det normalt være ulyd når clutchen er inne...

Det høres ut som om problemet kan være utløserlageret...kan du høre noen ulyder når motoren går på tomgang, gearet er i gear og clutch´en trykket inn ?

Nei...hverken Mette-Marit eller Ari er typiske emner for inngiftede medlemmer av en kongefamilie...for å si det forsiktig. Jeg velger å tro at de begge faller godt på plass med tiden. Australske kronprinsesse Mary av Danmark er jo forøvrig ganske søt da

Cool...

Jeg hadde kanskje giftet meg med fyren, men jeg hadde faen ikke klart å...jeg orker ikke å tenke tanken engang :-&

Nei...det er ikke egentlig 130 Km/t grense der det er fri fart...der er det faktisk fri fart. Imidlertid har de en anbefalt 130 Km/t grense på hele Autobahnnettet og mange følger denne anbefalte grensen. Hvis du allikevel ønsker å kjøre i 350 Km/t er det selv i 2005 stadig helt lovlig. Andre steder har de konkrete fartsgrenser...som f.eks 100 Km/t ved enkelte større byer, veikryss og av/påkjøringer. Ved veiarbeider er det ikke uvanlig med en fartsgrense på 60 Km/t eller lavere. Det er ikke klokt å bryte disse fartsgrensene i Tyskland...politiet reagerer meget strengt og kontant ved overtredelser

Dette blir da evt. E65 versjon "III"

130 Km/t

Denne historien føyer seg bare inn som enda en "utrolig" historie myntet på søppel-nyheter i dagens media

I min ikke eksisterende garasje står det parkert en sølvgrå BMW 2003 E46 318d Touring med gule blinklys, uten rails, med 15" felger og med 195/65-15 piggfrie vinterdekk..."standardvare" altså...som tåler å stå ute en vinternatt. Kjøper jeg en pen E9 3.0 CSi blir det imidlertid andre boller...da blir det evt. temmelig hurtig "skredderbygget" en garasje rundt klenodiet.

Joda...E63 er en meget fin bil, men ikke så fin som E24 og det er forøvrig nettopp bagasjelokket som ikke er fint ved den. Nå har E65 vært på markedet i snart 4 år...og jeg (og mange andre) har fortsatt store problemer med akkurat designet på bagasjelokket. Vi hadde ikke tilsvarende problemer med E38...og for min egen del heller ikke med E32 og E23.

Min første BMW var en original 1988 E30 320i...en skikkelig fin bil som i årene 1988-1989 fraktet oss rundt omkring i Europa Hvorfor jeg byttet denne BMW´en ut med en Mercedes-Benz 190E 2,3 med automatgear er selv i dag et stort spørsmål

Jeg hadde kjøretimer i en E30 320i i 1985...uff...det begynner å bli lenge siden , men på en eller annen måte må den bilen ha gjort noe med meg som medførte at interessen for BMW er så stor den dag i dag \:D/

Gratulerer; Gunnar og alle dere andre med at aktiviteten på forumet går opp og skål for det. Hmmm...en litt slitsom weekend i København gjør at jeg ikke skåler i edle drikkevarer (jeg er normalt ganske forskiktig den veien)...så vann får holde i dag

Hehe. Tror ikke det er noen moteting, nei. Hørte det for lenger siden, og det var snakk om "alle". Men da hadde man fått avkreftet det... Ellers høres det kjipt ut med alle disse personlighetene. Norge med danske ølpriser og svenske eller tyske bilpriser må vel være en bra kombi? Husk nå at mine uttalelser er ytterst subjektive og at andre selvfølgelig kan ha noen helt andre generelle oppfatninger av hvordan det er å bo i Danmark som nordmann Jeg har det utrolig fint her nede og har lært å leve med de små forskjellene det er mellom nordmenn og danskene. De fleste som har bodd noen år i utlandet får på et eller annet tidspunkt noen refleksjoner a la mine

Hmmm...alle kjøper nok ikke den uttalelsen, men jeg er enig Forøvrig...kan du evt. fortelle hva din relasjon (les: Catch-22) til Joseph Heller´s berømte bok med det samme navnet ? Boken beskriver som kjent; ved hjelp av den militære doktrinen "Catch-22", krigens blodige alvor for den enkelte soldat som var (er) innrullert i styrkene. "Hvis det finnes en lov...uansett hva loven er...finnes det alltid et unntak til loven" sier doktrinen. Yossarian forsøkte å dimme ved og henvise til at han var blitt sinnsyk pga krigen, men fordi han var bevisst at han var sinnsyk...kunne han ikke være sinnsyk og fikk heller ikke dimme iht. doktrinen. Yossarian var imidlertid sikker på at ble han værende i krigen kom han helt sikkert til å bli sinnsyk.... Boken har mange andre aspekter også, men de tar vi evt. en annen gang

Jupp...meget bra det der Jeg lurer litt på hvorfor en pakke fra Norge (Oslo) til Danmark (Århus) er en uke om å nå frem, mens en pakke den andre veien kun trenger 3 dager på/i veien/vannet/luften ?

Jeg tror nok den grommere lyden (innsugslyden) kommer nok av at luftfilterboksen kobles vekk/fjernes ved installasjon av konfilter, ikke at filteret er åpnere. Du har vel rett, men jeg tenkte faktisk ikke på et konfilter. Jeg tenkte på et K&N filter jeg for 5 år siden monterte som en direkte erstatning for et originalt Peugeot filter (altså i den originale luftfilterboksen) i min 1999 406 HDi....forøvrig uten en merkbar effekt

Sorry...min feil...solgte ikke Ford "Think" til et eller annet sveitsisk selskap ?

Hvorfor er alle de norske bilene så stygge ? "Troll" fra Lunde i Telemark (1956-1958)

Det største broblemet med filtre a la K&N er at de ikke er like finmaskede som et originalt BMW papirfilter...derav en grommere lyd fra motoren. Det er med andre ord vesentlig større muligheter for at uønskede partikler kommer inn i forbrenningskamrene...og det vil vi ikke vel

Hmmm...E21 320/320i hadde firer i to omganger før den fikk en sekser under panseret. I perioden 1975-1977 ble modellen levert med hhv. en M10 motor med forgasser på 109 HK og en M10 motor med innsprøytning på 125 HK. I perioden 1977-1983 ble modellen levert med en M20 motor med forgasser (sekser) på 122 HK. E30 320iS (1989-1990) med S14 motor og 192 HK var også en firer, men den modellen er vel mest av alt en liten kuriositet. Med den nye E90 320i og en firesylindret motor vender BMW egentlig bare tilbake til utgangspunktet