Fredrik

Hva skjedde egentlig her inne... helt dødt i nesten 24 timer...

Vi fikk besøk av stormen Gorm, som hadde kast med orkan styrke, igår kveld. Et par trær i hagen veltet og det ene over hekken mot naboens kjøkkenhage. Det måtte fjernes som første jobb i morges... tungt arbeide iom. at det var et stort grantre. Det andre treet står ennå, men med en vinkel på 60 grader. Jeg feller treet til helgen... 993 Turbo er relativt sjelden... kun rundt 6000 ble bygget. I den andre enden av sportsbil skalaen... jeg liker virkelig den nye MX-5'en...

Ikke som jeg husker, men det første albumet "Dire Straits" fra 1978 er litt mer rocka enn de andre pga. tidens musikksmak som var relativt sterkt preget av punk rock (som igjen primært var basic rock'n roll). Dire Straits var kjent for å være roots, blues og soft rock'n roll preget med vekt på Knoplers gitarspill, sanger og skikkelige arrangementer. Stray Cats er kanskje noe for deg...

Av alle mer eller mindre merkelige band fra 80-tallet tror jeg at Talk Talk er de som for min del har holdt seg best (det er i alle fall de jeg hører mest på fra den perioden). De var aktive i 1981-92, men toppet i 1984-86 med platen "The Colour of Spring". Den finnes remastered på Spotify og er en nytelse med skikkelig anlegg (jeg har selvfølgelig den originale CD'en også)..

Dire Straits... sort of kongene av 80-tallet....

Et par gamle favoritter som har klart tidens tann ganske bra... 33 og 26 år gamle...

ZZ Top er nummer 2...

1. Wembley 1986 2. Modern Talking. Tysk disco på sitt aller beste/værste (take your pick)... Apropos 80-tallet.... Billy Idol er en gammel helt fra det tiåret. Her er et relativt nytt intervju med ham og han er faktisk ganske artig og morsom...

Spørsmålet er om VW har et valg hvis bilene skal klare avgasstestene... pest/kolera. Jeg tror ikke at man direkte kommer til å merke effekttapet eller merforbuket av drivstoff. Utfordringen lå i markedsføringen av bilene. VW kunne ikke påstå at bilene f.eks hadde 140 HK og 320 Nm hvis de i realiteten kun hadde 130 HK og 300 Nm. Tilsvarende også med CO2/NOX og kjørelengde pr. liter drivstoff.

Nei... og mon tro hvorfor det? De fleste andre som imidlertid vet bare litt om hvordan en stempelmotor fungerer sier at man ikke kan få i både pose og sekk når det gjelder effekt, drivstofforbruk og utslipp av nitrøse gasser. Jeg vil tro at årsaken til at VW i første omgang ikke brukte den aktuelle løsningen er at den nettopp medfører et marginalt effekttap og litt høyere drivstofforbruk.

Både drivstofforbruket og effekten vil bli påvirket av den nye løsningen, men er dette innenfor akseptable rammer (i relasjon til skandalens relative størrelse, negative presseomtale samt fordelene ved å få avsluttet miseren hurtigst mulig) vil dette nå (i motsetning til tidligere) være til å leve med for VW.

Ruf CTR er helt klart en veldig artig bil, men såvidt jeg kan se på filnavnene på bildene er de hentet fra FB (JPD Japan) og bilen har japanske skilter. Unnskyld at jeg spør, men er dette din bil og/eller er bilen evt. kun et spekulasjonsobjekt?

Du holder en høy standard på dine biler og er derfor for kritisk i omtalen av bilen synes jeg. Jeg ville derfor ha skrevet at bilen fremstår som godt vedlikeholdt og pen. Videre ville jeg også ha vært mindre kritisk når det gjelder hvorfor du selger bilen. Fortell at det er et par mindre problemer med motorstyringen (ikke at du vet hva som er problemet). Nevn at turtallet er noe ujevnt og at start-stopp funksjonen ikke virker samt at AC anlegget ikke kjøler. Konkret hvorfor du selger bilen vedkommer ikke kjøper. Fortell helt enkelt at du har et nytt prosjekt på gang og at du derfor ikke har plass i garasjen. At du selger bilen som den fremstår på gaten uten noen former for garantier er en selvfølge, men skal selvfølgelig nevnes i annonsen...

Apropos gamle motorsykler med sidevogn...

Jepp, men jeg kan klare meg uten såpass mye rånete ambient light. Litt diskret lys er OK, men ikke over hele dashboardet...

Det er varslet snestorm her i Danmark fom i morgen ettermiddag til søndag formiddag. Jeg er klar for litt skikkelig vinter...

Ja... det høres fornuftig ut selv om jeg ikke er så veldig godt bevandret i det norske prisnivået på disse bilene. Jeg tenkte mest i relasjon på å beholde bilen i mange år. Da kan nok en mest mulig ny modell være fornuftig (generally speaking).

Vi hadde ingen problemer med tilkoblingen til bl.a Spotify, men telefonen (iPhone 5C) var hele tiden tilkoblet via kabel fordi jeg også brukte Sygic navigasjonsappen. Det er nok litt mer knotete hvis man skal plugge det hele opp på nytt hver gang man skal kjøre en tur. Apple Carplay er en fin løsning på denne utfordringen.

En original og mest mulig ny E46 M3 (2006/07) med manuell gearkasse med fullt servicehefte burde langt på vei være et tilnærmet optimalt kjøp både når det gjelder value for money og antall smiles pr. hour. Den modellen representerer på alle måter en fornuftig kombo. Kan du også finne den i en litt fin induvidual lakkfarge (kunne man få dette til denne modellen?) blir den enda finere og unik...

Chris Harris har overgått seg selv med den nye filmen (må vi nesten kalle det siden den varer over 52 minutter). Estetisk er den en nytelse og selv om bilene selvfølgelig er det viktigste er det ingen tvil om at Mr. Harris selv betyr mye for opplevelsen man får. Han har ganske enkelt revolusjonert hvordan slike bilfilmer skal lages og resultatet er veldig, veldig bra... Porsche 911 er dyrt og hvis ikke den er dyr å kjøpe er den helt sikkert dyr å servicere. Delene koster stort sett alltid en formue og hvis noe virkelig går i stykker er det nesten alltid dyrt å repararere selv på de eldre og teknisk relativt enkle modellene. På den annen side får man hva man betaler for når alt virker som det skal og en prima landevei uten trafikk ligger foran deg en søndag morgen klokken fem i juli måned... Jeg kan bare snakke for meg selv, men er prisen ikke et tema og det står mellom en 911 og en M3 ville jeg definitivt ha tatt 911'en. Ikke fordi M3 på noen måter er en mindreverdig bil, men 911'en er vesentlig mer fokusert og en god del kulere (altså i mine øyne). Når dette er nevnt må du minst opp i 996 for å matche en E46 M3 ytelsesmessig (hvis vi ser bort fra enkelte 911 spesialmodeller) og da begynner det å bli dyrt siden 997 er et mer opplagt valg. Jeg vil ikke ha en 996 selv om den trolig er det beste 911 kjøpet idag. Jeg vil imidlertid tro at en M3 er signifikant lettere å leve med til daglig. Den er mer praktisk, du (space) kjenner både bilmerket og miljøet bedre og som du poengterer er delene mye billigere. E46 M3 er i tillegg en veldig fin bil med verdens fineste rekkesekser... Dette innslaget fra Drive er kanskje litt langtekkelig, men det som sies om 911 er veldig interessant. Over til noe helt annet. Min gamle helt David Bowie er på banen igjen... 69 år gammel nå og mer sofistikert kreativ enn noen gang tidligere. Det går en klar rød tråd fra Space Oddity (introduksjonen av Major Tom), Ashes to Ashes (oppstandelsen av Major Tom) til Blackstar (den guddommelige Major Tom). Det er en god del annen symbolikk også i musikken/videoen og noe av det virker som om det er Bowie's måte å kommentere dagsaktuelle fenomener og konflikter på (selv om disse i realiteten er gamle). Han blander alt fra hulder overtro til sekt/kult og religion. Kreativt og intelligent. Selve musikken krever litt tilvenning, men når man har hørt låten noen ganger sitter den som støpt (i mine ører)...