Fredrik

Slitegikt.

Dieselmotorer som har BluePerformance teknologien vil ha et NOx-utslipp på nivå med bensinbiler eller marginalt bedre, men at man skal bruke tilsetningsstoffer i dieselen virker ikke spesielt sofistikert. Jeg tror derfor at dette er en overgangsløsning frem til bilindustrien finner en bedre løsning. Euro6 normen blir ikke innført før 1 januar 2015 så myndighetene er som sådan ikke forpliktet til noe som helst når det gjelder avgifter i denne sammenhengen før den tid. Generelt er jeg imidlertid en stor tilhenger av de fleste former for konstruktive miljøtiltak når det gjelder biler og transport i byene. Det er definitivt for mye forurensning i luften og mange sliter med sykdommer i denne sammenhengen. Det burde derfor være mulig for alle å tenke seg om hvorvidt de virkelig trenger en gammel bil som forurenser og/eller en stor ny bil som forurenser mer enn nødvendig...

OK... dette gjelder dieselmotorer som allerede tilfredstiller Euro6 normen ved hjelp av "BluePerformance" teknologien. Der tilsetter man et flytende såkalt "AdBlue" stoff som hver 15000 Km automatisk tilføres dieselen og dermed renser partikkelfilteret (se side 2 i PDF dokumentet). Jeg er usikker, men såvidt jeg forstår er dette ekstrautstyr frem tom. 1 januar 2015... http://www.bmw.com/com/de/owners/service/care/_downloads/BMW_BluePerformance_AdBlue_DE.pdf

Det har vi andre også hvis vi går litt systematisk og logisk frem på nettet. Det er ikke helt lett å gjemme seg bort i våre dager iom. at man legger igjen spor nesten uansett hva man foretar seg.

Lucky Guy...

Hvor finner du disse tallene? De er ikke logiske når det gjelder dieselbilen og jeg tror at du blander gram og milligram. Årsaken til dette er de europeiske grenseverdiene for utslipp fra forbrenningsmotorer som har lov til å kjøre på offentlige veier... den såkalte Euronormen. Alle kjøretøysfabrikantene er forpliktet til å oppgi hvor store utslipp av bl.a NOx pr. kilometer deres motorer har. Normene blir justert med jevne mellomrum og nå er vi kommet til Euro5 normen. Den slår fast at ingen bilmotorer må ha et større utslipp av NOx enn 0,180 g/Km for dieselmotorer og 0.060 g/Km for bensinmotorer.

Dette er helt sikkert ikke korrekte data. Jeg vil tro at du i farten har fått et null for mye med når det gjelder dieselbilen. De korrekte tallene er ganske sikkert 0,032 g/Km NOx for 520i (muligvis litt mer for en bil med automatgear, men langt fra 10 ganger mer) og 0,17 g/Km NOx for 520d. Politikerne er med andre ord ikke sååå kunnskapsløse (heldigvis får man vel si).

En kul salgsannonse...

Jeg har faktisk brukt Spotify siden 2008 og det er ingen tvil om at lydkvaliteten jevnt over er mye bedre idag enn den gangen... også på eldre låter. Mange av låtene er sikkert lagret i databasen på nytt med en høyere bitrate, men teknologien rundt selve streamingen har nok også blitt bedre med tiden. Idag er det iallefall generelt lite å klage på når det gjelder lyden fra Spotify. Jeg hører mest via PC og mobil (iPhone) i bilen. Up' en er jo en moderne bil så anlegget i den er selvfølgelig spesielt tilpasset iPhone. Det lyder meget bra uten at det koster skjorten... Apropos fornuftige stereonalegg i stuen. Jeg har et par Sonus Faber Minima FM-2 høyttalere som er en rest fra den gangen jeg hadde stuestereo som hobby. Da hadde jeg en Onkyo Integra A-8087 rørforsterker og en Madrigal Proceed CD spiller. Madrigal var et "billigmerke" under Mark Levinson med ikke mye dårligere kvalitet. Den kostet rundt 40K på begynnelsen av 90-tallet og spilte fantastisk. Lyden sammen med f.eks den originale CD innspillingen fra 1985 med "Brothers in Arms" fra Dire Straits var suveren. Jeg har stadig denne CD' en og man kan tydelig høre forskjell på lydbildet i forhold til nyere innspillinger og ikke minst Spotify. Den originale innspillingen er mye, mye bedre. På den annen side ble nettopp denne CD' en brukt til å reklamere for CD som et nytt musikkformat så det er kanskje ikke så merkelig at lyden er bra. Dette var før lang tid før digitale bærbare musikkspillere kom på markedet (f.eks iPod) så konkurrenten var primært vinylplater og det satte også standarden for lydkvaliteten. Senere utgaver av CD' en er tilpasset f.eks iPod og det kan man dessverre høre. Idag har Sonus Faber høyttalerne fått følge av en NAD C352 forsterker (spiller også klasse-a lyd, men ikke like høyt) samt streaming fra iPhonen. Dette fungerer helt greit til alminnelig bruk, men jeg hører faktisk mer på min gamle Radionette Duett Hi-Fi radio fra 1960. Den har også en rørforsterker og lydbildet fra en stasjon som sender bra signaler over FM-båndet er genialt. Gode FM signaler gir et langt bedre lydbilde enn DAB noen gang kommer til å gjøre. Overgang til 100% DAB er heldigvis utsatt på ubestemt tid her i Danmark...

Spottet denne godbiten idag da vi var på fisketur... mrk. halvmåneformede luftinntak bak indikerer en tidlig T2a modell... altså før 1979 og iom at de fremre støtfangerne (hvis de er originale) også kan brukes som dørtrinn er bilen mest sannsynlig fra begynnelsen av 70-tallet... snart 50 år gammel. Selvfølgelig har den litt smårust, men ikke mer enn at den fremstår som i god bruksstand...

Alt er mulig hvis du er en nogenlunde attraktiv kunde... ta en snakk med dem. Cluet her er at du har orden på egen økonomi og virker generelt oppegående...

Jeg foretrekker også Spotify, men Wimp HiFi lossless lydkvalitet er både spennende og interessant. Jeg er imidlertid litt usikker på hva slags opplegg Wimp prioriterer når det gjelder HiFi kvalitet. Jeg tviler på at det er AC/DC... for å si det på den måten...

Wicky og Fredrik krangler ikke (iallefall ikke denne gangen iom. at en krangel er munnhuggeri muntlig/skriftlig). Vi er bare genuint uenige om det aller meste her i verden... bortsett fra én ting... og det er at biler er både interessant og morsomt å bruke tid på. Vi har litt ulik tilgang til bilinteressen og vi liker som regel ikke de samme bilene, men bortsett fra dette tror jeg at få her inne er like interessert i biler som vi er. Jeg har vært bilgal i over 30 år og Wicky ganske sikkert i snart 20 år (han er ikke fullt så ung som han utgir seg for med sine godt og vel 32 år). Edit: Wicky blir 32 år til høsten... så det er ikke helt galt å si at han er godt og vel 32 år gammel... Min påstand er derfor at her inne burde mer forene oss enn skille oss. La oss holde oss til å diskutere biler Wicky... og jeg forfølger deg ikke for å kritisere deg. Akkurat som du lirer av deg ulike kommentarer i hytt og vær gjør jeg det samme. Hverken mer eller mindre...

Det er pene linjer på E36 Cab. Trolig også ganske mye bil for pengene...

Forskere ved Massachusetts Institute of Technology (MIT) har utviklet en ganske imponerende datasimulering ("Illustris") som viser universets utvikling over 13 milliarder år fra The Big Bang til idag. Simuleringen viser et representativt utsnitt av universet svarende til en kube som dekker 350 millioner lysår til hver side. Med modellen kan forskerne zoome inn og ut og på den måten gå frem og tilbake i tiden. Det mest imponerende er detaljenivået denne simuleringen opererer på... http://www.nature.com/nature/journal/v509/n7499/full/nature13316.html

Poenget er at alle kan finne alle i dagens samfunn. Det hører faktisk til unntakene at man ikke kan spore opp en person ved hjelp av internett og/eller offentlige registre. Det jeg anfekter er måten du ved å spille tøff med slike kommentarer forsøker å sette deg selv i sentrum av begivenhetene her inne.

Ja... selv Porsches modellbetegnelser er nå logiske i forhold til BMW og det sier ikke så rent lite... Gamle, men egentlig ganske bra... mrk. 3:57 på ZZ Top videoen...

Litt mer rock'n roll. AC/DC er en gammel favoritt både med Bon Scott og Brian Johnson... play it loud... 1978 med Bon Scott (og Phil Rudd på trommer) 1991 med Brian Johnson (og Chris Slade på trommer) 2009 med Brian Johnson (og Phil Rudd på trommer)

Det er fredag og det er tid for litt rock'n roll... den helt nye F30 M3...

Lamborghini Huracan first drive video...

Fantastisk egentlig iom. at de yngste er 28 år gamle...

Her kommer tøffe-tøff liksom...

Jeg hadde en 1987 E30 320i i 1988-89 og på den tiden var E30 fullt akseptert som en kompakt familiebil. Den var imidlertid relativt dyr og derfor ikke helt alminnelig i bybildet. Den hadde betydelig større status enn en 3-serie har idag og det var selvfølgelig den deilige M20 rekkesekseren som fikk mest oppmerksomhet... vel fortjent synes jeg. Apropos små BMW'er. Den viste E10 ("02") modellen er ganske elegant selv om det er en USA utgave. BMW kunne sannelig bygge fine biler den gangen også på begynnelsen av 70-tallet. Dette er en 2002ti som har en M10B20 motor på 1990 cm3 som yter 120 HK ved 5500 rpm og 167 Nm ved 3600 rpm. Bilen veier kun 990 Kg så ytelsene er relativt fornuftige også etter dagens standard...