Fredrik

Ahhhh... endelig en skikkelig klassisk Chris Harris on Cars video igjen. En liten halvtime med morro i kombinasjon med nydelige landskapsbilder fra Wales... Enjoy...

Det er lenge siden vi har hatt en skikkelig amerikansk bil av den gamle skolen i tråden. 1967 Plymouth "Cuda" Formula S med 5-trinns manuell gearkasse i kombinasjon med en Mopar 340 ci (5,6 liter) V8 er definitivt ikke det værste som kan representere Onkel Sam. Barracudaene kom også med HEMI V8 motorer opp tom. 440 ci (7,2 liter). Dette var omtrent det nærmeste man kom europeiske sportsbiler på amerikansk før bensinkrisen i 1973/74 satte en stopper for den tradisjonelle big block V8 motoren med forgasser. Disse motorene utviklet lett 300-400 HK og 500-600 Nm uten ladeluft... altså for snart 50 år siden. I like... sånn den nye Mercedes-Benz S-klasse Coupé og dens like i mente...

Hehehe... jeg er ikke spesielt kristen, men i dette tilfellet er det tradisjonelle muntlige begravelsesritualet relativt passende. Litt trist for eieren av Corvettene da...

E90/92 320i/Coupé hadde et forbruk på 0,74 (0,79) liter/mil frem tom. 2007. Fom. 2008 var forbruket 0,64 (0,68) liter/mil. Vedr. diesel kontra bensinbil er dette mest et spørsmål om hvor langt du kjører i året samt hva du trives best med. Bensinbiler uten ladeluft krever normalt vesentlig mer gearing og bruk av turtall for å flytte på seg ordentlig. Ergo holder man følge med jevnsterke dieselbiler, men bruker samtidig mer drivstoff + at det for noen kan virke lett masete å presse motoren maksimalt hele tiden. Forbruk i parentes er med automatgear.

Vedr. designet på den nye S-klasse Coupé legger jeg merke til spesielt én ting og det er hvor langt forover frontakselen nå er plassert. Det er mer eller mindre BMW fakter over hvordan Mercedes-Benz nå bygger biler. Rent dynamisk har vi sett denne utviklingen komme i ganske lang tid (senest med W212), men det kan virke som om de aller fleste allikevel er litt overrasket over denne utviklingen. Det er jeg ikke fordi Mercedes-Benz begynte denne transformasjonen allerede på 80-tallet med W124 og W201 (som faktisk hadde en veldig fornuftig vektfordeling... typisk 51:49). Fusjonen med Chrysler i 1998 var imidlertid et eklatant sidespor som i nesten 10 år medførte at den tyske ledelsen av firmaet mistet fokuset. Idag er Chrysler solgt til Fiat (som utvilsomt er en vesentlig mer passende partner) og Mercedes-Benz stormer igjen fremover teknologisk og ikke minst designmessig...

Det som er helt opplagt for noen er ikke nødvendigvis like opplagt for andre. Derfor er et forum som bimmers så viktig for alle som er interessert i biler og spesielt BMW. Vi lærer alle sammen litt hele tiden...

Del 2 av JF Musial´s besøk hos Audi. Her ser vi virkelig noen av bilhistoriens mest signifikante modeller...

http://download.autobild.de/dl/723382/AB_1987_H15_S36_37.pdf

Det synes jeg bestemt ikke. Det er heller Mercedes-Benz som endelig igjen er on par med BMW...

Som alltid er det vel de få som ødelegger for de mange. Biler er jevnt over den tredje dyreste forbruksgoden folk kjøper etter hus og hytte... og det er derfor relativt store pengesummer og verdier involvert. Eiendomsmeglere har heller ikke den største anseelsen blandt folk flest. Jeg tror derfor at utfordringen for deg og dine kollegaer er å motbevise banale fordommer. Det høres forøvrig ut som om du er en sympatisk bilselger...

Jeg synes at Mercedes-Benz virkelig har kommet seg de siste årene. Dette er den nye S-klasse Coupé (altså ikke CL) og i min bok utstråler den utvilsomt en stor grad av "distributed presence" som britene sier. Det er mer pondus og tyngde over designet enn designet er direkte elegant og vakkert. Den helt store nyheten er at modellen også kommer med 4Matic (altså 4x4)... By the way... vedr. filmen fra Tesla og rekordforsøket med Model S la jeg merke til at de omtaler modellen som Model S sedan. Ergo tror jeg at vi snart kan forvente å se en Model S stasjonsvogn i salgslokalene hos Tesla Motors...

Hehehe... bilselgere er vel på godt og vondt som mennesker flest. Det jeg ikke liker med mange bilselgere er at de virker uengasjerte og har lite kunnskap om bilene de selger. Det at de like gjerne kunne selge vaskemaskiner gjør litt vondt på en bilgal fyr som meg. Det burde gjøre litt vondt i regnskapene hos bilforhandleren også. Jeg er sikker på at engasjerte og dyktige bilselgere selger flere biler og skaper lykkeligere kunder enn visa versa.

Jeg har faktisk møtt to-tre ærlige bilselgere og jeg har også kjøpt mange biler. Den desidert beste opplevelsen har jeg hatt hos hhv. gamle Cedervall Larsen & Patt og Autostern (samme firma). Det å være fast kunde hos Mercedes-Benz på Ullevål på 80 og deler av 90-tallet var en formidabel opplevelse med en service på et svært høyt nivå fra man viste interesse for en bilmodell til den ble solgt igjen noen år senere...

Ja... jeg er helt enig, men det kommer sikkert en mer ordentlig film siden. Tesla har vært litt mer aktive på FB og det er bl.a ført en dagbok/blogg over turen mer flere artige bilder. USA er uansett verdens beste land når det gjelder å kjøre bilturer/roadtripper...

En litt annerledes roadtrip og jeg har vært flere av stedene som passeres...

Jeg ser av andre innlegg i forumet at leasing nå begynner å bli interessant også i Norge. Denne tråden er ikke dagsaktuell på området, men det burde allikevel være et par pros & cons i den som kan være verdt å få med seg når det gjelder selve fenomenet leasing...

Jeg tenker at en tidlig Porsche Boxster (986) anno 1996-99 etterhvert begynner å komme ned i et interessant prisområde. Dette er en langt mer seriøs sportsbil enn tidlige MX-5 modeller iom. at den i likhet med MR2 bl.a har midtmotor. Boxersekseren på 2,5 liter og 204 HK kan virke litt pinglete idag, men i forhold til f.eks de aller fleste MX-5 og MR2 modellene stiller Boxsteren i en annen vektklasse. 0-100 Km/t på straks under 7 sekunder og en topphastighet på 240 km/t er også rimelig fornuftig selv idag. Høy smiles pr. miles faktor...

Gratulerer med dagen herfra også Fredrik...

Vi har en lang tradison for relativt store ytterligheter i tråden. Apropos Mazda MX-5... Jay Leno´s Garage... "25 years of Miata"...

En kul film om en kul bil fra et kult bilmerke fra en kul periode i motorsporthistorien og det hele presentert i et kult land. Kan det bli mer kult?... Lancia og Rally/Gruppe B har jeg belyst tidligere i tråden i forbindelse med Porsche 953 og Porsche 959 samt Lancia Stratos og Lancia Delta Integrale.

Skål du!... koser meg med kaffe her dessverre...

Jeg har en slags Robert Plant "gig" i kveld... 1971-2010...

Ja... vi står utvilsomt på kanten til en revolusjon når det gjelder hvordan bilene kommer til å være i tiden fremover. En innebygget og aktiv GPS er utvilsomt helt sentral i dette perspektivet, som inkluderer alt fra nettopp teknisk synkronisering med landskapet til aktiv trafikksikkerhet/regulering og ikke minst kommunikasjon mellom bilene på veien. Bare fantasien og til en viss grad lovverket setter begrensninger på hva som er mulig.

Poenget her er vel at i3 er en seriøs elektrisk/miljøbil og dermed ikke et godt utgangspunkt for ekstreme customprosjekter som inkluderer store felger/dekk, ekstra plastikk og massive eksosrør...

The Tonight Show med Jay Leno på NBC er historie. Han fikk sparken, men du verden for en fin fyr og genial komiker han er. Jeg husker da han tok over showet etter Johnny Carson i 1992. Leno la listen høyere enn David Letterman og tilførte programtypen (som er en lang tradisjon i statene) et mer moderne perspektiv på aktuelle nyheter. Idag er Leno selv blandt seniorene og faller for eget grep; selv om akkurat det hverken er nødvendig eller rettferdig. Jeg håper at han finner nye faglige utfordringer og at han etterhvert utvikler Jay Lenos Garage til et virkelig stort konsept (som om det ikke allerede er det)... http://www.youtube.com/watch?v=BM9T1oO_umM http://www.youtube.com/watch?v=pFU9j73rHSM