Fredrik

Stikkordet er en moderne utgave av den gamle "Gruppe B" serien... slik rally engang var... totalt vanvittig, men utrolig kult... http://en.wikipedia.org/wiki/Group_B

Hvorfor ikke ?... Porsche har på ulike måter vært med i rallysirkuset flere ganger med flere forskjellige modeller. Mest kjent i denne sammenhengen er vel Porsches 1 og 2 plass med 959 i Paris-Dakar anno 1986 med bl.a Jacky Ickx bak rattet. Porsches første egentlige forsøk ble med andre ord en total utklassing av konkurrentene...

Skuffende med antall hestekrefter ?... ... 214 HK og 450 Nm fra en 1995 cm3 stor produksjonsbasert rekkefirerdiesel med alle garantier er uten tvil state of the art pr. dato. 0-100 Km/t på 6,9 sekunder og en topphastighet på 244 Km/t er det heller intet å utsette på. En E46 325i har ingen sjanser til å holde følge med dette lokomotivet fra Alpenstraße 35-37, 86807 Buchloe, Deutschland.

Vi som eier slike biler liker å referere til det som "sjel". Hehehe... du sier noe... jeg gikk noen år senere så langt at jeg forelsket meg i Land Rovere istedenfor... et aluminium karosseri ruster ikke tenkte jeg, men det gjør dessverre rammen....

Det er individuelt hvor mye E39 ruster, men jeg har dessverre ganske nylig sett faceliftutgaver fulle av synlig rust... tilsvarende også for W210. Det er et sjansespill når det gjelder disse modellene og siden E60/61 ikke er et alternativ for min del er W211 absolutt å foretrekke...

Slik var det og jeg har selv hatt erfaring med en Mercedes-Benz W211 230S "Heckflosse" fra midten av 60-tallet der lakken var like fin, men karosseriet rustet i filler. Lakken på disse gamle bilene var 2-3 millimeter tykk og utrolig stiv... så bilene kunne se fine ut og ellers være en rusthaug under lakken...

Der kom kommentaren... helt enig...

De siste årgangene med W210 var meget bra, men jeg er enig med deg i at E39 er en finere modell enn W210. W211 er gedigen på alle måter og en gjennomført bedre modell enn E39... og kanskje også E60/61....

Flott... takk skal du ha...

Joda... Spaix´s utgangspunkt var absolutt kjempefint, men han dreit på draget underveis i debatten fordi han av en eller annen årsak mislikte at jeg endret fokuset for tråden til å gjelde oss alle sammen. Jeg henger ikke ut Spaix for dette, men han fortjener heller ingen ekstra oppmerksomhet (noe jeg allerede har begrunnet hvorfor). Jeg har også forklart hvorfor jeg slettet det første innlegget... og når sant skal sies gjør ikke det den store forskjellen for tråden som sådan.

Finn et eller annet konstruktivt å skrive om... glem spaix. Hva med å gi en eller annen ros for en hyggelig kommentar eller en sexy bil ?...

Det er helt korrekt og årsaken til det er at trådforfatteren også kan endre overskriften... noe som også ble gjort etter at jeg endret overskriften til å være mer generell (... og man opponerer ikke mot en moderator).

Tråden skled ut pga. profilen spaix... ikke fordi noen andre ønsket det. Det hjelper ikke at man er i dårlig humør hvis man bare ødelegger for alle andre... slikt har jeg liten sans for under alle omstendigheter (spaix har dog min medfølelse pga.hans mormor). Jeg mener tråden har sin berettigelse fordi den fremhever folk som forsøker å gjøre en forskjell for oss andre. Gunnar opprettet f.eks ikke bimmers for seg selv og jeg har ikke skrevet nesten 12000 innlegg her inne fordi jeg liker å lese om meg selv. Tilsvarende er det helt sikkert for mange av de andre som også bidrar med konstruktive innlegg og på den måten skaper et godt miljø.

Skrevet for D.C.V: Det er vel ingenting å ta på vei for at moderator endrer tittel så det omhandler flere på forumet du er sikkert en hyggelig kar spaix, men det er ikke helt rett fremtoning dette.. Voks med forumet

Gi meg én seriøs grunn til hvorfor jeg skal ha en trøkk i trynet. Skryten handlet jo om deg også... selvom jeg er i tvil om du virkelig fortjener den...

Dette er jeg helt enig i og det er absolutt noe jeg ønsker meg for forumet. Vekk med ant. innlegg og rangeringer... og inn med reputation points.

Uff... her var det mye skryt... om alt er like fortjent vedr. undertegnede er jeg usikker på. Jeg er imidlertid helt enig i skryten når det gjelder de fleste andre som er nevnt... og kanskje spesielt når det gjelder kvinnene her inne. At de holder ut og tilsynelatende trives i et forum med nesten bare menn er imponerende... vi trenger absolutt flere som dere for å balansere diskusjonene... Jeg endret overskriften for denne diskusjonen så den ble litt mer i tråd med innholdet... PS... jeg er, hvis noen er i tvil om det, fra Norge og jeg kommer fra Vinderen i Oslo.

Det er vel kanskje ikke like populært å kjøre drosjebil som en E39 da Jeg tror faktisk at det er det samme fenomenet som gjelder her også. E39 er rimelig populære biler hos yngre sjåfører, men det er Mercedes-Benz normalt ikke og det påvirker bruktbilprisene. Jeg ville heller hatt en W211 enn en E39, men så er jeg heller ikke noen og tyve år gammel. Når dette er nevnt er E39 stadig en utrolig flott modell, men en tilsvarende Mercedes-Benz er ganske sikkert et mye bedre kjøp.

Mitt inntrykk er at E46 316i Touring er overraskende populære... spesielt med mye utstyr og at de holder seg godt i pris. Det er mye fordi mange av de andre modellene er populære som ungdomsbiler at de holder seg godt i pris (les: E36 er f.eks latterlig dyre). Så når en modell som ikke er spesielt populær blandt unge holder seg godt i pris er den nok et rimelig fornuftig kjøp...

Spørsmålet er om det kun gjelder 2.2 literen. Vi snakket litt om dette på turen... får man mer av eksoslyden også med 2.5 og 3.0 literen eller er det bare 2.2 literen som på en måte "kompenserer" for mindre motorvolum med ekstra eksoslyd. Et annet spørsmål er hvordan 2.0 literen er når det gjelder eksoslyd. BMW var naturligvis klar over at en firer var nedtur lydmessig i forhold til en rekkesekser, men modellen skulle jo allikevel selge best mulig.

Hehehe... fantastisk bra... Ford Granada (1972-85) for ever...

Indrefilet med oliven, fløtesaus og pasta samt en flaske "Tintara" står på menyen idag. Igjen er det området McLaren Vale i Australia som leverer vinen. Rødvinen "Tintara" er i samme klasse som "Oomoo", men istedenfor å være basert på Shiraz druen er den basert på Cabernet Sauvignon druen. Mmmm... det blir en hyggelig aften...

Jeg er helt enig... og det vil dessverre alltid være innlegg eller diskusjoner som vi burde ha slettet når de blir usakelige eller støtende for enkeltpersoner. En mail eller PM til en av moderatorene løser flokene effektivt... så hvorfor noen da velger et rent hevntokt på et annet forum er derfor vanskelig å forstå. Vedr. kompetansen på BMW tror jeg bimmers er vanskelig å slå... iallefall på et norsk forum. Det vi ikke umddelbart vet om BMW innhenter vi informasjon om i løpet av rimelig kort tid...

Den var ny... "livstidsdempere"... Jeg har vel noe sånt som totalt ca. 1,8 millioner kilometer på samvittigheten i løpet av 25 år bak rattet i forskjellige biler. Jeg har vel ca. 35 år igjen bak rattet før jeg blir for gammel... altså rundt regnet ca. 2,5 millioner kilometer med samme tempo. Hvis helsen holder når jeg med andre ord å kjøre ca. 4,5 millioner kilometer før jeg ligger seks fot under jorden. En distanse tilsvarende 15 ganger frem og tilbake til månen med de samme demperne er ikke dårlig... hvor får man kjøpt slike med garanti ?...

Gåsehud får man av eksoslyden i en Z4... spesielt på høyt turtall inne i tunneller...