Fredrik

Det fantes 16" kapsler til E46, men de fleste E46 modellene ble levert med BMW Ellipsoid lettmetallfelger.

BMW må ha lyttet til kritikken vedr. dagens instrumentpaneler... det er jo oljetemperaturmåler der istedenfor digital varsling eller kjølevanntemperaturmåler som på bl.a hhv. E9x og E46...

Det har du helt rett i... og i min forglemmelse laget jeg i tillegg et regnestykke med danske priser. Jeg mener allikevel at Hagenisse har et poeng... noen kaster kroner for å spare ører...

Det er jo noen som kjøper storvasken på Statoil til 160 kroner 2 ganger i uken også da... 160x52x4 = en hellakkering...

Det gjorde jeg også i Horten... 600 kroner i parkeringsgebyr...

Spesielt dette bildet er vellykket... skikkelig bad ass...

Jeg tror faktisk ikke at du helt har skjønt poenget slik Barockengelen og jeg fremstiller denne saken... dine kommentarer (og mangel på kommentarer) viser det...

Men skjønte du ironien ?...

Jeg velger å tolke dette som om det er et eller annet helt galt. Av og til mister folk dessverre festet eller evnen til å ta vare på seg selv... og slikt er ikke til å spøke med. For en person som Susanne Klatten er det også andre omkostninger enn strengt personlige i denne saken iom. at hun er en majoritetseier i bl.a BMW. Om bakgrunnen for hennes problemer f.eks er utroskap er vanskelig for oss å avgjøre, men at hennes mann velger å stå ved hennes side er bra... hun trenger den støtten hun kan få fra folk som er glad i henne.

Akkurat den samme som din...

Nei... hun fikk åpenbart ikke det hun var ute etter... en partner hun kunne stole på. Akkurat dette poenget er åpenbart litt vanskelig for enkle sjeler å forstå, men jeg har stor respekt for at dette helt klart kan være et problem for en person som Susanne Klatten.

Elementære regler for hvordan man parkerer ved kjøpesentre etc. av Fredrik Falkenberg. 1. Parker hvis mulig ved siden av en bil som er minst like fin/ny som din egen. 2. Parker aldri ved siden av en bil som man tydelig kan se bærer preg av mangel på vedlikehold. 3. Parker aldri ved siden av en bil med 3 dører og barnesete...heller ikke hvis mulig ved siden av en annen type bil med barnesete. 4. Parker hvis mulig alltid på høyre side av en bil. De fleste kjører alene og bruker dermed ikke høyredøren + at du evt. bestemmer avstanden til bilen på din høyre side. 5. Parker alltid langt fra inngangen til et kjøpesenter...de fleste gidder ikke å gå langt...ergo er det store muligheter for at du kan parkere uten "naboer". 6. Hvis du skal parkere og dine "naboer" ser heller tvilsomme ut...se etter når tiden på deres parkering går ut og velg en som har betalt for en lang tid til å være din nabo på din høyre side. Vær så hurtig du kan og kom tilbake til bilen før din nabo. 7. Glem kjøpesentre på lørdager og konsentrer hvis mulig dine innkjøp til de andre ukedagene etter klokken 18.00. 8. Parker alltid langt fra inngangen til et treningsstudio...folk fulle av adrenalin og hormoner har ikke en stor grad av nestekjærlighet. 9. Hvis du har hengerfeste og skal parkere langs med en vei...parker med en god avstand til bilen foran...din nabo bak skal nok sørge for å passe seg. 10. Husk å snu i tide...det er bedre/billigere å gjøre innkjøpene en annen dag/tid enn å få bulker i siden.

Det er nok akkurat dette som er problemet for Susanne Klatten... pengene er mer i veien enn en berikelse for tilværelsen...

Jeg tror dette handler om en eller annen form for personlig tragedie iom. at det ganske sikkert ikke er helt enkelt å være både kjent og styrtrik... og samtidig kunne stole på andre mennesker. Vi ser det hele tiden... rike og kjente mennesker som har problemer med kjærlighetslivet... og dette er nok ikke helt tilfeldig. Jeg er fire år yngre enn Susanne Klatten og selvom hun ikke er min type vil jeg absolut mene at hun ikke burde ha store problemer med å finne seg en partner... iallefall hvis utseendet skal være avgjørende.

Man kjøper vel ikke en X5 for å kjøre en KA, gjør man vel? Hadde takket ja, og hatt den som bil for ungene. Hvis jeg hadde hatt råd til en ny X5 ville jeg sikkert hatt barn i 18års alderen også ^^ Husk at ingen bil er verdt prisforlangende før noen er villig til å betale beløpet... og hadde jeg hatt råd til selv den billigste nye X5 modellen... som er X5 xDrive30d til 895900 kroner... ville jeg helt sikkert heller ha kjøpt en E61 535d... alternativt en E61 530xd

Vi kan dessverre ikke merge/flette tråder, men denne tråden har vel en slags allmen interesse... og jo wonderbomser er dødsharry. For mange år siden kjøpte en god venn en Ford Granada... og den var ikke så rent lite harry... så vi andre mente at 6-7 ulike wonderbomser gjemt forskjellige steder i bilen var på sin plass. 2-3 av wonderbomsene ble imidlertid aldri funnet og bilen luktet for jæ.... så dermed ble den hurtig solgt videre...

+2 ... og jeg hadde høyt og tydelig sagt nei takk til X5´en også...

Danmark/Århus - Bensin 95 oktan: DKR 7,29... NKR 8,99 Danmark/Brovst - Diesel: DKR 6,41... NKR 7,91

Skader på bilen etter en reise med ferger (spesielt Stena-Line) er et tilbakevendene problem. Vår dansk-norske familie har i de siste knapt 25 årene reist 5-6 ganger i året mellom Norge og Danmark med flere alvorlige skader på div. biler som resultat. Jeg husker spesielt to reiser veldig godt... den ene gangen ble deler av panseret og taket på min mørkegrå Porsche 944 tilgriset med hvit maling. Årsaken var at taket på bildekket var nymalt, men malingen var ikke tørr før avreise og den dryppet derfor ned på bilene i løpet av natten. Ekstremt kjedelig, men skadene ble heldigvis erstattet av Stena-Line. Den andre gangen kom vi i løpet av natten ut for en liten storm i Skagerak og en annen bil trillet bakover og inn i fronten på min Porsche 928S. Årsaken var at mannskapet på Stena-Line ikke anså det for nødvendig å sikre bilene med barduner. Helt feil vurdert... og min frontstøtfanger inkl. tåkelys/parkeringslys ble ødelagt. Skikkelig kjedelig det også, men Stena-Line erstattet skadene etter mye om og men. Vi har selvfølgelig fått mange små bulker og riper opp gjennom årene og min erfaring er at en realt møkkete bil virker preventivt. Folk gnir seg ikke inn til en møkkete bil... Ellers er det beste tipset mot overfylte bildekk å velge fergeavganger som er lite trafikkerte...samt å forsøke og velge ferger som er mest mulig moderne.

Dette er hva som skjer når privatleasing av biler er populært... http://fpn.dk/motor/bil/article1542957.ece

Først og fremst handler denne diskusjonen om to forskjellige dieselmotorer... M51D25 (143 HK) og M57D25 (163 HK). Den første er en eldre konstruksjon som kom allerede i 1991, mens den andre kom i 2000. M51D25 motoren er en solid konstruksjon som ble montert i en rekke forskjellige modeller E34, E36, E38 og E39 samt Opel Omega og Range Rover. M57D25 motoren er grunnleggende den samme motoren som f.eks finnes i dagens E60/61 530d. Begge motorene er kjent for å være meget solide, men man kan selvfølgelig være uheldig... eller klare å ødelegge motoren. M51D25 motoren er; i motsetning til M57D25 motoren, ikke konstruert for å kunne kjøres mer eller mindre som en bensinmotor. Høyt turtall på lavt gear eller høyt turtall over lengre tid på lavt gear ødelegger motoren... forøvrig i likhet med en tidlig M47D20 motor uten common-rail. Dette bør man være klar over når man kjøper en eldre dieselmotor.

Det er korrekt og den klarer en stående kilometer (0-1000 meter) på 23,70 sekunder... en E39 540iAT gjør disiplinen på 26,90 sekunder (data iht. BMW). Problemet når det gjelder en E39 540iAT og akselerasjonstider er vekten... en tomvekt på 1845 Kg er alt for mye.

Ja, for aldri i verden om en E39 540iAT kjører fra en E46 M3. Ikke i nærheten. Nei... det gjør den ikke når E39 540iAT bl.a iht. BMW bruker hele 6,7 sekunder 0-100 Km/t. Jeg tror noen ser seg blinde på modellbetegnelsen...

Nå er det jo ikke BMW´s designere som har bestemt at bilene skal ha disse forferdelige interiørfargene. Standardfargene er fargene BMW´s designere har bestemt at bilene skal ha... og de er som regel ganske harmonisk sammensatt. Individualprogrammet er en mulighet for kreative sjeler til selv å komponere ulike fargesammensetninger/kvaliteter... og resultatet er ofte deretter (som vi ser på bildene). Så det må være nybilkjøpere som har vært på fylla da de bestilte bilene...

Du har modifisert statistikken til Clarkson en smule... Det han sa var at det ble solgt flere 3-serier i Storbritannia enn Ford Mondeoer _i 2005_, ikke at det er flere der totalt sett. Da skal man også huske på at E90 var helt ny det året, mens den nye Ford Mondeoen først kom i 2007. Clarkson må ha sitert en annen... denne uttalelsen er eldre enn fra 2005. Jeg husker også at forholdstallet 3:1 ble nevnt... dvs. at det ble solgt tre stk. 3-serier (E46) pr. solgte Mondeo. Så den såkalte Mondeomannen (et britisk uttrykk for den alminnelige mannen i gata) var døden nær eller har kjøpt seg en 3-Serie. Premium har blitt mainstream... og det er vel hva vi egentlig også ser når det gjelder bl.a BMW, Mercedes-Benz og Audi. Det som imidlertid er interessant er at de samme kjøperne (alle sammen) tror at de har oppnådd en større status... og det er dette fenomenet bl.a Clarkson ironiserer over.