Fredrik

Iht. ETK kan det se ut som om de mer moderne sportsrattene først er tilgjengelige for E39 520i i forbindelse med overgangen til M54B22 motoren i mars måned 2000 (OBC II). Jeg er også usikker på om jeg vil kalle en E39 med M52B20 motoren for sportslig...

Det er jeg ikke helt enig i... BMW har aldri solgt en M3 Touringvariant og dermed er dette (hva det nå enn er) ikke en M3. Det mest korrekte er å kalle bilen en custommodell eller en M3 replika/kopi som Touring. Det er flere årsaker til at BMW ikke selv har utviklet en M3 Touring og den mest sannsynlige forklaringen er at Touringkonseptet ikke har blitt oppfattet som sportslig nok i USA og på kontinentet. Selv her i Danmark er det mange som rynker på nesen over kombinasjonen 3-serie og stasjonsvogn... og i England kalles en stasjonsvogn stadig på folkemunne for "a plummers car"... en "rørleggerbil"...

Trolig mangler motoren motstand... free flow er ikke alltid gunstig på en original motor. Alternativt mangler motoren signaler fra en lambdasonde, men det er vel ikke aktuelt på en E30...

Bumper´s historie vedr. hans BMW AC Schnitzer S3 CS TIC -94 minner mest av alt om et skikkelig horrorshow...

245 Nm ved 4700 rpm vs. 280 Nm ved 3950 rpm.

Som flere har funnet ut av... denne guiden er ganske fornuftig...

E34 M5 er uten tvil en av BMW´s aller fineste modeller... evt. gratulerer med den og kjør forsiktig... ... Jeg har forøvrig nesten bare kjøpt biler med mindre og mindre effekt ettersom jeg har blitt eldre (ref. Gunnar´s innlegg)... det var da endelig godt at jeg satset høyt vedr. hestekrefter da jeg var ung...

Jo det kan du, men trolig ikke til et av de nyere multifunksjonsrattene. Hvis du ønsker å bytte til rattet som er vist på bildet i tråden (en eldre modell) går det fint. Husk at du evt. også må omprogrammere OBC´en (bilens sentrale computer).

Jeg mener å huske at det er en eller annen årsmodell som gjelder hvis man f.eks ønsker å bytte til et multifunksjonsratt av nyere type enn det som er vist på bildet i tråden...

Her i Danmark koster det ca. 200,- kroner å rette opp en såkalt "bløt" bulk hos Chipsaway. Reparasjon av en kantkjørt aluminiumsfelg koster fra 1250,- kroner. Jeg lurer litt på om ikke dette konseptet også finnes i Norge.

Så bytter du kjede, men bensinforbruket reduseres ikke av den grunn...

Jeg er enig med Gunnar... det finnes andre og mer viktige ting å hisse seg opp over enn idiotannonser. Hverdagen handler om å prioritere... ergo overser man disse annonsene...

Vi har diskutert disse modellene noen ganger tidligere her inne... bl.a i denne tråden. I tillegg bør du lese denne tråden.

Alpina E46 B3 3,3 Touring og B3S 3,3 Touring ble konstruert som et praktisk alternativ til E46 M3. B3S 3,3 Touring er ikke en M3, men et fornuftig alternativ med sine 305 HK ved 6300 rpm og 362 Nm ved 4800 rpm. 0-100 Km/t går løs på 5,8 sekunder og topphastigheten er 266 Km/t. Alpina E46 B3 3,3 Touring

M50B20 motoren har register/kamakselkjede og jeg kan ikke se hvordan denne kjeden skulle ha en betydning for bensinforbruket. Alt kjeden gjør er å drive kamakselen rundt i en synkronisert takt med stemplene så de ulike ventilene åpner og lukker på et korrekt tidspunkt i forhold til hvor stemplene er til enhver tid. Hvis kjeden ryker eller kommer ut av takt er en ventilsalat resultatet. Med andre ord... enten så er alt som det skal være eller så er det helt galt... mye mer galt enn et litt høyt bensinforbruk...

E36 320i med M50B20 motoren er ikke kjent for å være en sparegris når det gjelder bensinforbruket. Iht. BMW skal modellen ha et gjennomsnitlig forbruk på 0,95 liter/mil ved blandet kjøring og dermed er ikke et forbruk på 1,1-1,2 liter/mil unormalt hvis man tar i betraktning at bilen er 15 år gammel og temperaturen utendørs er lav. Et forbruk på 1,3 liter pr. mil er nok litt i overkanten av hva bilen bør bruke ved alminnelig kjøring og jeg ville ha bestilt tid på et verksted for å få dette sjekket.

For meg høres det ut fra din beskrivelse som om hardyskiven bør skiftes... den må skiftes på alle BMW´er før eller siden.

Men den er absolut ikke en M3... og det er det de fleste dessverre ser ut til å mene den dagen bilen skal selges... ... Jeg liker personlig ikke biler som er ombygget, men det viktigste er under alle omstendigheter at arbeidet er gjort faglig akseptabelt og at sikkerheten er 100% på plass.

Hvem har skrevet noe om at verden ikke går fremover for europeisk bilindustri ?... ... Jeg har iallefall skrevet at Hyundai´s modeller generelt er relativt solid bygget, men at den opplevde kvaliteten ikke er på nivå med moderne europeiske biler. I tillegg har jeg skrevet at rustbeskyttelsen på en Hyundai ikke er slik den bør være på våre breddegrader... og spesielt ikke når det gjelder Kia som også er en del av Hyundai Kia Automotive Group. Saken er imidlertid at f.eks Hyundai Tiburon... som Hyundai Coupe heter i USA... ikke er spesielt anerkjent for god kvalitet av f.eks J.D. Power Consumer Center. J.D. Power er den største forbrukerorganisasjonen i Statene og deres undersøkelser er verdt å kikke litt på når man f.eks skal kjøpe en bil. Hyundai Tiburon´s anerkjennelse når det gjelder generell kvalitet er litt over middels... noe som absolut ikke er dårlig, men heller ikke enestående bra. Europeisk bilindustri er mer levedyktig enn på lenge og i særdeleshet er BMW mer levedyktig enn på lenge. På 80-tallet var det mange markedsanalytikere som proklamerte at vestlig bilindustri ikke var gearet for konkurransen mot div. østlige (les: japanske) bilprodusenter og at det derfor kun var et spørsmål om tid før alle kjørte japanske biler. Vel... etter over 20 år gjenstår det å se hvordan det kommer til å gå, men de fleste markedsanalytikere er i dag enige om at europeisk bilindustri har klart seg godt... amerikanerne har derimot sovet i timen. Iht. bl.a Det Svenske Korrosjonsinstituttet er Kia og Hyundai blant de bilene som historisk har den dårligste rustbeskyttelsen fra fabrikken. Kimab har skåret opp 556 biler fra hhv. Norge, Sverige, Finland og Danmark (1989-92 modeller) og når det gjelder de nyeste bilmodellene er BMW E36 og Mercedes-Benz W124 blant de bilene som ruster minst. Det passer godt med det inntrykket jeg har etter noen år her inne... E36 er ikke en bil som ruster mye med tanke på at de eldste nå er 16 år gamle. BMW gir i dag 12 års rust/lakkgaranti og mot et mindre beløp kan man kjøpe en ekstra garanti som dekker totalt 6 år eller 150000 Km når det gjelder bl.a unormal mekanisk slitasje. De andre tyske bilprodusentene har ikke dårligere avtaler heller tvert imot...

Jeg flyttet denne tråden til "ønskes kjøpt" forumet iom. at det er det tråden handler om...

Det finnes faktisk såkalt "touch-up-paint" (lakkstift) til felger fra BMW... original vare... "144 Felgensilber" er koden...

Hyundai er ikke et amerikansk bilmerke, men et syd-koreansk bilmerke. Deres hovedeksportmarked er imidlertid det nord-amerikanske markedet og derfor er deres bilmodeller primært designet med tanke på dette markedet og ikke det europeiske markedet. Hyundai´s bilmodeller er i forhold til prisen relativt solid bygget... problemet på våre breddegrader er imidlertid at rustbeskyttelsen ikke er god nok. Jeg tror Richard Hammond først og fremst var positivt overrasket over Hyundai Coupe i forhold til forventningene. Jeg har den samme erfaringen med Hyundai Getz... det er en drittbil, men helt klart en mindre drittbil enn jeg på forhånd trodde at den skulle være...

Det vet jeg fordi den først og fremst er bygget for det amerikanske markedet der "soft-coupe" etterspørselen er stor... og designet betyr alt. Bilen har en lat V6 motor (selv M30B28 motoren i E28 er mer effektiv) i kombinasjon med forhjulsdrift og når den i tillegg har en relativt bløt fjæring er den vel omtrent så langt fra BMW´s filosofi som det er mulig å komme i teknisk forstand. 0-100 Km/t klarer den på 8,3 sekunder og topphastigheten er ca. 220 Km/t. Når dette er nevnt tror jeg den generelle byggekvaliteten er bra... Hyundai bygger faktisk rimelig solide biler, men den opplevde kvaliteten er på nivå med 15-20 år gamle BMW´er. Poenget med Hyundai Coupe er at den ser dyr ut, men er billig i forhold til den ekte varen fra Mercedes-Benz og BMW... og man får hva man betaler for... Jensemann23: Mitt forslag er at vi nå begynner å bevege oss mot BMW igjen i diskusjonen. Vi kan selvfølgelig snakke om Hyundai, Fiat og andre bilmerker her inne, men diskusjonen skal på en eller annen måte være i relasjon til BMW og ikke på tross av BMW. Hvis du har annet på hjertet kan du f.eks skrive videre i denne tråden...

Det finnes vistnok en Hyundai Coupe 2,7 V6 Coupe og den går rimelig bra med tanke på at den har 165 HK, men den er allikevel ingen match for en godt vedlikeholdt E36 323i Coupe... og den er nå 3 generasjoner gammel...

Hva er det du prøver å si med denne uttalelsen ?...