Ron Jeremy

solgt!

Morsom historie dette her, det begynte med at to journalister i Sunday times lurte på om de offisielle forbrukstallene var korekte på en Toyota Prius. Leserne mente de var mye høyere enn de var oppgitt å skulle være. Det endte men en morsom test. En test mellom en Prius og en BMW 520D. Og hvem tror du vant? http://driving.timesonline.co.uk/tol/li ... 552994.ece

Ser ut til at EfficientDynamics programmet til BMW blir belønnet, og at konkurentene som vanlig følger etter (forspranget ligger i teknikken - hehe, yeah right!) http://www.infibeam.com/blog/news/2008/ ... _year.html Jeg vet dette var en kostbar teknologi som ikke lønte seg nødvendigvis i antall kr og øre for vårt kjøre merke, men mht markedsføring og positivitet mht miljø og image kan det nok lønne seg i det lange løp!

Tenkte jeg kunne vise til en test som svenske AMS har gjort på en 520i, og se deres konklusjon vedrørende i vs d. Legg spesielt merke til forbruket her Fredrik...Hva som BMW oppgir, og hva som faktisk blir brukt. http://www.automotorsport.se/biltester/ ... 80405.html

Som overskriften sier, selger jeg min SE K850i blå versjon. Jeg har rett og slett for mange mobiler liggende uten å bli brukt. Denne kjøpte jeg ny for 5000.- for et halvt år siden, den kommer rett fra service grunnet oppgradert FW (orginal FW var ustabil) Selvsagt følger minnekort, eske og alt som kommer orginalt med denne mobilen, også kvittering. Den er selvsagt heller ikke sperret til noen operatør. Mobilen tar glimrende bilder og er en utmerket allroundmobil! Den er forøvrig i fin stand, og selges til første mann som kommer med kr 1700.- Takk for oppmerksomheten!

Artikkelen er vel litt ute å kjører, denne motoren er utviklet av PSA og BMW, altså er ikke dette en "ren" PSA motor i ordets rette forstand. Motorer har høstet lovord i bla Peugeot sin 207 GT, så tror ikke dette er noe negativt i seg selv!

Hørte engang en 850 med rustfritt anlegg, det er den sykeste lyden jeg noengang har hørt, fikk frysninger på ryggen. Så er det noen mods som jeg ville gjort, er det nettopp det!

Lakker den helt ned, den ser lavere og kulere ut, min mening!

Personlig skjønner jeg ikke greia med sorte felger, man ser dem jo faen ikke! Ei heller liker jeg så mye senk, hvordan er denne å kjøre med idet daglige? Grattis med pen bil!

Jeg mener den primære årsaken er at bilprodusentene iht. nye regler fra bl.a EU-kommisjonen må balansere bilmodellenes samlede CO2 utslipp mot et generelt gjennomsnitt på 160 gram pr. kilometer. For en produsent som f.eks BMW vil det være helt umulig å nå dette målet med SUV´er på programmet... også selvom BMW inkluderer Mini i regnskapet. Det har derfor vært antydet at BMW kanskje er på vei inn i et strategisk samarbeide med PSA (Citroën og Peugeot)... iom. at de allerede har et samarbeide når det gjelder flere av motorene i Mini, men dette er ikke bekreftet. Straffen for ikke å nå et gjennomsnitlig CO2 utslipp på 160 gram pr. kilometer (altså i relasjon til hele modellprogrammet) er bøter på opp til 260 Euro pr. gram C02 utover 160 gram pr. kilometer pr. bil solgt som ikke tilfredstiller kravet. For Porsche er denne utviklingen katastrofal og man forstår derfor bedre hvorfor det var helt avgjørende å få kontrollen over VAG. Det høres logisk ut, jeg mener bestemt at det var ennå strengere i US men poenget er det samme. (California har bl.a pr idag meget strenge regler allerede) PSA og BMW?

BMW sin miljøbil blir et 318D, samme opplegg som 118D, altså under 120g Co2. Har vi slike regler her i Norge, eller er det som vanlig, Europa har et opplegg, men Norge som "miljønasjon" kjører sitt eget vinglete løp? Dvs vi blir straffet gjennom miljøgebyrer, problemet er bare at disse gebyrene ikke kommer miljøet til gode, men det kommer inn i det store intet. For et patetisk land, men vi får de politikerne vi fortjener! Grunnen til at BMW er på kjøpevogna, er at de trenger et merke som kan få ned totalen av Co2'en. Når de nå når 2 mil biler solgt i løpet av kort tid, er de å regne som storbilprodusent, da får de et krav på seg i USA, om et snitt forbruk på Co2 på--- hm, var det 140g? Jeg husker egentlig ikke nivået - men mener dette er årsaken!

Virker som lysene dine blinket på det dragløpet, eller er jeg bare trøtt?

Estoril og Montrealblå er SÅ riktig farge på E36. Hva slags motor sitter i denne? Vinge, ikke faen, det er noe jalla i 99% av tilfellene!

Har hatt ein 328 tidligere,var meget fornøyd med motoren i den,har og prøvd ein 323,merka stor forskjell på di 2.. Og det er også stor forskjell på 3 serie og 5 serie... Prøv heller de aktuelle bilene mot hverandre (523i vs 528i), istedenfor å sammenlikne samme motor i to totalt forskjellige konsepter, de virker veldig annerledes kan jeg fortelle deg...

vi ser jo alle hvor det bærer hen Fredrik, downsizing, ihht størrelse på biler og ikke minst motorer. Når man kommer med noe nytt (turbo) skal man først introdusere det i det øvre segmentet, prestisje prestisje prestisje, slik fungerer det innen f.eks mobiltelefoni og også innenfor bilverdenen. Nyheter tar seg best ut på denne måten. N54B30 kommer nå med mer effekt, og den er god for mer, se bare på Alpina's B3. Og turbo konvertering kommer til å drysse ned til de mindre melk og brød motorene, men man kan ikke gjøre alt på en gang. Så vi vet at det er bare et tidsspm Fredrik, greia er bare at jeg ser ikke at dieselen er utdatert pr idag, kanskje om 10-15 år, men ikke her og nå. En ting er hva som faktisk blir laget, mht pris og etterspørsel, en annen ting er det politiske, som står for brorparten av prisen ut til oss forbrukere, her er det mye uvisst, og som man ikke kan drømme om å spekulere i, dertil er dagens politiske vingling for fremtredende og ustabil mht langsiktighet og forutsigbarhet!

Prisen og bilen så grei ut den, personlig syns jeg ikke noe om 528i, ville heller gått for en 523i. Fordi jeg syns 523i er en bedre og mer harmonisk motor enn en 528i, den er skuffende daff.

Kom gjerne med specsa på den motoren du nevner her Fredrik. Vel, la oss se på statistikken du viser til her Fredrik, hvem som har laget de beste motorene. BMW har vunnet hele 21 ganger med ulike motorer. Toyota har vunnet 12 ganger. PSA har vunnet 2 ganger. VW/Auda har vunnet 9 ganger. Honda har vunnet 7 ganger. Mazda har vunnet 3 ganger. Fiat/GM har vunnet 1 gang MB har vunnet 3 ganger. Hvorav BMW har vunnet halvparten av engine of the world (4 av Det ER mildt sagt imponerende fra BMW, faktisk kan jeg ikke se at den motoren du nevner fra VW har fått så mange hedersbetegnelser, kun 2. Mens S motorene til BMW har flere fått utmerkelser. Ikke minst sett i forhold til at VW konglomeriet selger 4 ganger så mange biler som BMW. Bensin og turbo er nok konfigurasjoner vi vil se mer til i fremtiden, siden miljøjaget fortsetter, men å si at dieselen er gårsdagens drivstoff.. er nok å ta litt hardt i. Dagens situasjon tilsier at dieselen fremdeles står sterkt, på alle punkter ifht en bensindrevet bil. Jeg tror nok vi vil se en utflattning av salgskurven på dieselen vil avta noe, men ikke mye, da må noe drastisk skje.

Sett ifht 177 hk og 350Nm som den siste 320D har, er den noe nær patetisk i RL iforhold! Mye snakk om tro og antakelser her Fredrik, vanskelig å forutse ting med slike idioter vi har til å styre landet for tiden. Du er konge mht teori og faktabasert kunnskap, men tall er bare en del av totalbildet, jeg foretrekker personlig RL erfaring og fakta, da teori og praksis ikke alltid henger sammen. Jeg snakker om her og nå, da det er det ENESTE man kan betrakte pr idag, hva som kan bli eller blir får vi heller ta ved neste korsvei, da det ER en realitet! Pr idag er diesel langt å fortrekke i mange sammenhenger, dog ikke alle - diesel er imidlertid bannlyst i mange sammenhenger i fht cab ikke minst, men også i M biler og ekstremt sportslige konfigurasjoner. Jeg er ingen diesel fanatiker på noen måte, men jeg forbeholder meg retten til å forholde meg til det som er bilde idag. En annen ting: Du nevner at BMW rasjonaliserer mht motorer for tiden, vet ikke du hvor bra BMW motorene er om dagen, de er best i klassen ifht effekt og miljø, pek på den produsenten som lager pr idag bedre motorer Fredrik. Takk for oppmerksomheten!

Det er en grei sammenlikning å kjøre 335i mot 335D mot hverandre, bensinturbo står ikke tilbake for dieselturbo - men i virkelighetens verden, slik det NÅ ser ut - så står valget for ola nordmann mellom å kjøpe en E91 320i mot en tilsvarende E91 320D, altså melk og brød motorer, og ikke (dessverre) blant de mer effektsterke - og hva tror du da man velger? En 320d er faktisk ganske sprek, en 320i er det IKKE! Dieselen bruker mindre og i RL forbruk, er ikke bensinen i nærheten, jeg rattet en 318i 06 model E90 i nesten to år, bykjøring så lå den på en liter, langkjøring 0.7. Hva BMW oppgir gir jeg en lang marsj i, det virker nesten som de prøver å pynte på forbruket mht bensinen? Uansett - en tilsvarende diesel ligger langt under dette Fredrik. I4 bensinmotoren som BMW har i 1, 3 og 5 serie, er en UTROLIG kjedelig og uengasjert motor med en lineært effekt, den høres ut som en diesel også for pokker, men den går slett ikke som en! Jeg tviler ikke på at BMW kommer med mer turbo motorer, og at de vil lykkes i stor grad med det, det er fremtiden. I USA blir 335i rost opp i skyene og vel fortjent er det! Men i dagens system, er diesel fremdeles en vinner på det daglige kjøremønsteret mht forbruk og effekt. Om det er det samme om 10 år, kanskje ikke, og kanskje jeg har hatt min første og siste diesel bil, men om enn så lenge, finner jeg den mer behagelig, og den gjør jobben på en måte som en 530i ikke ville gjort. At dieselprisene koster tilsvarende en liten bensin driter jeg i, så lenge min bil bruker hvertfall 30% mindre drivstoff kontra en bensinbil. Og jeg tror neppe det vil øke så mye fremover som enkelte skal ha det til. Og til den Golfen dere sikter til som ser jævlig bra ut på papiret, den har fått betydelig hets i bl.a Topgear. Men første generasjon pleier aldri å være best heller.

Den er bare et skall, ingeting inne den altså. Om det kun er et konsept eller om den blir virkeliggjort gjenstår å se, men om den skulle bli realisert, hvorfor vise den på en såvidt lite og ukjent messe som i Italia?

15% og min plikt er herved unnagjort!

Regner med det ja! Lurer på å lakkere trelistene inne i bilen samtidig i bilens farge. Er vel billigere å ta det i en runde istede for to? Hva tror dere om listene i bilens farge? E46 har enkelte biler som har interiørlister lakkert i bilens farge, vet ikke om det er noe Invidual opplegg? Hva slags farge er det på bilen din?Orientblå? Syns felgene dine er mindre pene, men hver sin smak, ville kanskje hatt på noe større, er dette 17"? 18 eller 19" er gull på E39.

Jeg tror du må være forberedt på at det kan ta mer en 3 dager å få solgt en bil til 400k privat i disse dager.

Det stygge systemet til Auda (MMI) har jo også et drøss med knapper, trodde det var noe av vitsen jeg... Men hver knapp har hver sin katergori, f.eks tv, audio osv osv. Mer diskre enn Auda, virker som de har fått for mye pepper og besluttet å gjøre noe med det. Visstnok skal det nye systemet være laget i samarbeid med Apple.

Vet ikke om dette bildet er publisert her inne ennå?